1996-2002Edit
Ragan se narodil v Unadille ve státě Georgia v prosinci 1985 jako syn bývalého závodníka Kena Ragana. Ragan zahájil svou závodní kariéru v sérii Bandolero ve 12 letech. Během následujícího roku vyhrál dvanáct závodů a národní šampionát. V roce 1999 vyhrál národní šampionát podruhé. V roce 2001 začal Ragan závodit v Goody’s Dash Series s Camem Straderem. Během sezóny oba postavili pozdní modely, které Ragan používal v roce 2002. V roce 2002 začal závodit v divizi Legends Pro Division pro Marka Martina. Na konci sezony skončil v konečném bodovém hodnocení na čtvrtém místě.
2003-2006Edit
V 18 letech se Ragan přesunul do Craftsman Truck Series a také do Busch Series a ARCA Re/Max Series. Při svém prvním startu v ARCA Series v kariéře se kvalifikoval na druhém místě, ale po defektu pneumatiky závod nedokončil. Jeho první závod v Craftsman Truck Series se konal na okruhu Texas Motor Speedway, kde se za tým Fiddleback Racing kvalifikoval na 28. pozici a dojel na 20. místě. Během sezóny se nekvalifikoval do jednoho závodu a nedokončil šest z deseti závodů, kterých se zúčastnil. Ragan jel také jeden závod Busch Series na Homestead Miami Speedway, kde po startu z 36. místa skončil na 31. místě. V následující sezóně se účastnil závodů Roush Racing: Roush Racing Ford F-150 v Truck Series. Po účasti v 19 závodech této série zaznamenal jedno umístění v první pětce, osm umístění v první desítce a získal jednu pole position.
V roce 2005 se Ragan zúčastnil také tří závodů Busch Series a 19 závodů ARCA Racing Series, kde vyhrál jeden závod a zaznamenal tři pole position, osm umístění v první pětce a 11 umístění v první desítce. V sezóně 2006 se zúčastnil tří závodů Busch Series a dvou závodů Nextel Cup Series. Zúčastnil se také 19 závodů Truck Series, kde zaznamenal dvě pole position, jedno umístění v první pětce a osm umístění v první desítce.
2007-2011Edit
Pro sezónu 2007 přešel Ragan do Nextel Cup Series jako jezdec Fordu Fusion s číslem 6 týmu Roush Fenway Racing. Zúčastnil se také soutěže o titul Nováček roku NASCAR v sériích Nextel Cup i Busch Series, kde v sérii Nextel Cup skončil druhý, zatímco v sérii Busch Series toto ocenění získal. Během pohárové sezóny zaznamenal Ragan dvě umístění v první pětce, z toho jedno v závodě Daytona 500 2007, a tři umístění v první desítce, přičemž v bodování skončil na 23. místě. V sezóně Busch Series získal dvě pole position, čtyři umístění v Top 5 a devět umístění v Top 10, přičemž v konečném bodovém hodnocení skončil pátý. V roce 2007 se také zúčastnil jednoho podniku ARCA Racing Series, kde skončil na čtvrtém místě.
V roce 2008 závodil ve Sprint Cup Series, Nationwide Series a také ve dvou podnicích ARCA Racing Series. V pohárové sezóně zaznamenal šest umístění v Top 5 a 14 umístění v Top 10, přičemž v bodování skončil na 13. místě. V sezóně Nationwide získal sedm umístění v top 5 a 21 umístění v top 10. V konečném bodovém hodnocení obsadil Ragan čtvrté místo. O rok později, v roce 2009, se účastnil pouze závodů Cup Series a Nationwide Series. Během sezóny 2009 NASCAR Sprint Cup Series zaznamenal nula umístění v Top 5 a dvě v Top 10 a v bodování skončil na 27. místě. V sezóně 2009 NASCAR Nationwide Series však vyhrál dva závody a získal pět umístění v Top 5 a 15 umístění v Top 10, přičemž v bodování skončil na 18. místě.
V průběhu roku 2010 se účastnil pouze Sprint Cup Series. Po skončení sezóny zaznamenal nula pátých míst, pouze tři umístění v první desítce a v bodování skončil na 24. místě. V roce 2011 zahájil rok téměř vítězstvím v závodě Daytona 500, ale při restartu dvě kola před koncem dostal penalizaci za posunutí jízdních pruhů před přejetím čáry. Dne 21. května 2011 vyhrál závod Sprint Showdown na okruhu Charlotte Motor Speedway, když dvě kola před koncem předjel Brada Keselowského.
Dne 2. července 2011 vyhrál závod Coke Zero 400 a získal tak své první vítězství v kariéře ve Sprint Cupu poté, co na něj v závěru tlačil týmový kolega Matt Kenseth. Měl právo startovat na „divokou kartu“, aby se dostal do Chase for Sprint Cup. Po špatných výsledcích několik týdnů před posledním závodem před Chase v Richmondu skončil na 4. místě, ale od 13. místa ho dělilo 54 bodů, aby se dostal do Chase. Na konci sezóny 2011 společnost UPS, Raganův hlavní sponzor na voze Roush Fenway Racing No. 6 Ford, oznámila, že již nebude sponzorovat vůz No. 6 a že v příští sezóně společnost omezí svůj závodní program, čímž tým s číslem 6 zůstal bez sponzorů a nakonec byl nucen ukončit činnost, čímž se tým Roush Fenway Racing stal pro sezónu 2012 týmem se třemi vozy.
2012-2014Edit
V lednu 2012 podepsal Ragan smlouvu se společností Front Row Motorsports, za kterou bude v roce 2012 jezdit s vozem Ford č. 34. V roce 2012 se Ragan stal členem týmu Front Row Motorsports. Za tým GC Motorsports International jel v úvodním podniku sezóny Nationwide Series v Daytoně. Ragan začal u FRM špatně, havaroval ve 2. kole závodu Daytona 500 a skončil poslední. Nakonec skončil na 28. místě v bodování Cup Series.
Ragan zahájil sezónu 2013 s rotujícím seznamem sponzorů. Sezonu zahájil havárií v závodě Daytona 500 (spolu se svými dvěma dalšími týmovými kolegy, Davidem Gillilandem a Joshem Wisem) a v prvních devíti závodech nedosáhl lepšího než 20. místa. Během závodu Aaron’s 499 však Ragan startoval do restartu na zelenou a bílou šachovnici na 10. místě. V posledním kole mu týmový kolega Gilliland pomohl protlačit se přes Jimmieho Johnsona, Matta Kensetha a Carla Edwardse a závod vyhrál. Bylo to jeho první vítězství s Front Row Motorsports a první vítězství týmu ve Sprint Cupu, stejně jako první vítězství v NASCAR pro jeho sponzora pro tento závod, společnost Farm Rich. V roce 2013 se tým 34 ještě zlepšil a získal šestnáct umístění v top 25 včetně vítězství, 12. místo v nočním závodě Irwin Tools na Bristol Motor Speedway a šesté místo v podzimním závodě v Talladega. Tři po sobě jdoucí poruchy motoru během Chase však Ragana srazily na 28. místo v bodování.
V roce 2014 se Ragan vrátil do vozu Front Row Motorsports č. 34, aby odjel celou sezónu se sponzorskou podporou společností Farm Rich a CSX. V Nationwide Series se Ragan připojil k týmu Biagi-DenBeste Racing s vozem Ford č. 98 na několik závodů v průběhu sezony. Ragan s týmem Front Row Motorsports dosáhl svého prvního umístění v top 10 na trati bez omezení v roce 2014 v závodě Goody’s Headache Relief Shot 500 na Martinsville Speedway, když 5 kol před koncem závodu vsadil na pozici na trati. Bylo to jeho první umístění v top 10 v sezóně a přišlo s lakem vzdávajícím hold zesnulému Wendellovi Scottovi, který také jezdil s číslem 34. Ragan skončil na 32. místě v bodování.
2015Edit
Ragan se v roce 2015 vrátil do týmu Front Row Motorsports. Raganovy body pro majitele získal nový týmový kolega Cole Whitt, ale Ragan se probojoval do závodu Daytona 500 a skončil v něm na 17. místě.
Joe Gibbs RacingEdit
Po závodě 500 byl Ragan pověřen týmem Joe Gibbs Racing, aby převzal vůz č. 1. 18 Toyota na několik závodů, zatímco Kyle Busch byl mimo hru kvůli zranění nohy.
V Atlantě Ragan s vozem č. 18 dojel na 18. místě. Následovalo 22. místo v Las Vegas a 21. místo ve Phoenixu. V Auto Clubu se při několika pozdních restartech dostal na 15. místo. V Martinsville se Ragan umístil na pátém místě, což bylo jeho nejlepší umístění během jeho působení u JGR. Následovalo 13. místo v Texasu.
V Bristolu startoval Ragan z 11. místa. V 312. kole se však zapletl do havárie a skončil 41. se ztrátou 76 kol. V Richmondu startoval z 10. místa a dojel 23., dvě kola před koncem.
V Talladege startoval Ragan z 9. místa. Ve 47. kole však utrpěl vážné poškození v Big One a skončil 38. se ztrátou 65 kol.
Devět závodů, kterých se Ragan zúčastnil, mu přineslo nárok na čtvrtinový podíl (devět závodů) na týmových prémiích za vítězství v šampionátu Sprint Cup, protože tým s číslem 18 vyhrál v roce 2015 šampionát v hodnotě 1 197 075 dolarů.
Když Erik Jones nahradil Kylea Busche v červencovém závodě Xfinity v Daytoně, Ragan řídil vůz s číslem 18, který se stal mistrem světa. 20 Interstate Batteries Toyota a jel dobře, dokud se na konci závodu nezapletl do nehody.
Michael Waltrip RacingEdit
Původně se měl Ragan po skončení svého působení u JGR vrátit do Front Row. Nicméně 28. dubna bylo oznámeno, že počínaje závodem v Kansasu bude vůz č. 18 až do Buschova návratu předán nováčkovi Eriku Jonesovi, zatímco Ragan se přesune k týmu Michael Waltrip Racing a bude po zbytek sezóny, počínaje závodem v Kansasu, řídit jejich vůz č. 55.
V Kansasu se Ragan ve 121. kole zapletl do nehody dvou vozů s Joshem Wisem a skončil 33., o čtyři kola níže. V závodě Coca-Cola 600 odstartoval sedmý a jel dobře, dokud mu 47 kol před koncem nevybuchl motor a on skončil na 41. místě.
V Doveru odstartoval patnáctý a dojel třináctý. V Poconu Ragan odstartoval z 21. místa a skončil 23. V Michiganu Ragan vypadl z vedoucího kola a byl klasifikován na 35. místě, když byl závod odvolán pro déšť.
V Sonomě Ragan startoval z devátého místa. Během dne byl účastníkem dvou havárií. Ve 30. kole ho při výjezdu ze 7. zatáčky Martin Truex, Jr. vytlačil na trávu. Když se Raganův vůz dostal zpět na závodní plochu, zezadu do Truexe narazil a poslal ho do bariér z pneumatik. Později, po restartu v 79. kole, Ragan závodil s Carlem Edwardsem o pozici, když při průjezdu esíčkem ve stejném místě jako Truexova havárie odskočil Edwardsův vůz od vnějšího obrubníku, narazil do Ragana a oba vozy narazily do svodidel dresů na vnitřní straně trati. Ragan skončil na 39. místě.
Při návratu do Daytony na závod Coke Zero 400 startoval Ragan z osmého místa. Ve 149. kole se po kontaktu s Landonem Cassillem dostal na zadní rovince do smyku s jedním vozem, ale dokázal se z něj dostat a dojet na 12. místě. V Kentucky odstartoval z 25. místa a skončil 18. Následovalo 21. místo v Indianapolis, 17. místo v Poconu a 23. místo ve Watkins Glen. Po závodě v Homestead, ve kterém Ragan skončil na 27. místě, společnost MWR zavřela své dveře a Ragan zůstal bez jezdce.
2016Edit
Dne 19. ledna 2016 bylo oznámeno, že Ragan bude řídit vůz Dr. Pepper Toyota Camry č. 23 pro BK Racing. Tým s číslem 23 měl velké problémy, protože motory týmu neměly dostatečnou rychlost, aby byly konkurenceschopné na týdenní bázi. Raganovým nejlepším výsledkem s týmem BK v roce 2016 bylo 16. místo v závodě Coke Zero 400. Během pozdního léta se Ragan dostal do centra pozornosti poté, co Chris Buescher, jezdící s Raganovým starým vozem č. 34 v týmu FRM, vyhrál v Poconu, přičemž na Ragana ztrácel 30 bodů. Souboj mezi Buescherem a Raganem o 30. místo (a tím i nárok Bueschera na účast v Chase) se stal ústředním bodem příprav na Chase. Buescher se nakonec kvalifikoval do Chase, zatímco Ragan se propadl o několik míst a skončil celkově na 33. místě v bodování Sprint Cupu, což je jeho nejhorší výsledek v kariéře a jeho první sezóna bez alespoň jednoho umístění v Top 10. Ragan se po sezóně rozloučil se stájí BK Racing.
Druhý rok po sobě jel Ragan za stáj Joe Gibbs Racing v červencovém závodě Xfinity v Daytoně s Toyotou č. 18, kde nahradil Matta Tiffta, který byl na zdravotní dovolené. Ragan seděl na pole position, ale v posledním kole havaroval a skončil na 21. místě.
2017Edit
Po odchodu z týmu BK Racing po svém nejhorším bodovém umístění v kariéře se Ragan vrátil do týmu Front Row Motorsports, kde jezdil v letech 2012 až 2015, aby řídil vůz č. 38. V roce 2017 se Ragan vrátil do týmu Front Row Motorsports. Jeho první závod po návratu do FRM vyústil v 25. místo v Daytona 500 poté, co se při jízdě v Top 5 účastnil havárie. Do Top 10 se poprvé po více než roce dostal v závodě GEICO 500 v Talladega, kde dojel na 10. místě poté, co se v závěru závodu vyhnul „Big One“ a v posledním kole odvážně předjel Dennyho Hamlina, Kylea Larsona, Ty Dillona, Clinta Bowyera a Chrise Bueschera. Díky tomuto výsledku si v bodování polepšil o pět míst na 28. pozici.
Ragan pokračoval v dobré sérii, když v jarním závodě v Kansasu obsadil 17. místo, což bylo jeho třetí umístění v Top 20 za sebou, a v bodovém hodnocení si polepšil na 27. místo. Jeho série v Top 20 sice skončila na okruhu Charlotte Motor Speedway, kde dojel 23., ale díky tomu si udržel 27. místo v bodovém hodnocení. Jeho dynamika náhle skončila v Doveru, kde ho pozdní havárie pět kol před koncem odsunula na 30. místo a poslala ho zpět na 29. místo v celkovém pořadí. V červenci v Daytoně byl Ragan několik kol před koncem v čele a mohl si připsat třetí vítězství v kariéře. Dvě kola před koncem závodu vedl, ale nakonec ho předjel Ricky Stenhouse Jr., který nakonec závod vyhrál. Ragan jako jediný jezdec získal body v obou etapách a z Daytony odjížděl s umístěním v Top 10, kde skončil šestý.
Po několika neuspokojivých výsledcích v polovině dvacítky se Ragan vrátil k 17. místu v nočním závodě Bass Pro Shops NRA Night Race poté, co se v závodě umístil až na 12. místě. V závodě Bojangles‘ Southern 500 měl Ragan nakročeno k dalšímu umístění v Top 20. Na začátku závodu se dostal až na 15. místo, ale po otočce a dvou proříznutých pneumatikách se propadl na 25. místo. Na podzim se Raganovi dostalo pozornosti v Doveru, kde využil brzkého varování a probojoval se do Top 5. V 1. etapě pak dojel devátý a získal své první body v etapě od červencové Daytony. Ragan se po většinu závodu držel na předních příčkách a závod dokončil na 21. místě.
Při říjnovém návratu série do Talladegy se Ragan ze své 33. startovní pozice posunul brzy dopředu. I přes účast v několika haváriích v průběhu večera si Ragan připsal třetí umístění v Top 10 v sezóně, čímž vyrovnal svůj jarní výsledek z Talladegy. Ragan zakončil sezónu 2017 17. místem na Homestead-Miami Speedway a 30. místem v bodovém hodnocení.
2018Edit
14. prosince, 2017 bylo oznámeno, že se Ragan v roce 2018 vrátí do týmu a jeho novým týmovým kolegou se stane Michael McDowell, který byl předtím jeho týmovým kolegou i ve Watkins Glen 2013, kdy řídil vůz č. 1. 34 a McDowell řídil vůz č. 35.
Po havárii v Daytona 500 se Ragan třikrát po sobě umístil v Top 25 v Atlantě, Las Vegas a Phoenixu, přičemž v posledním z těchto závodů zaznamenal svůj dosud nejlepší start a umístění, když se kvalifikoval na 16. místě a skončil 22. Od Atlanty po Texas se Ragan šestkrát po sobě umístil v Top 25. Víkend v Bristolu byl pro Ragana zatím velkým úspěchem v roce 2018, kde byl nejrychlejší v závěrečném tréninku a dojel na vedoucím kole na 12. místě. V Richmondu měl Ragan nakročeno k dalšímu umístění v Top 15, dokud ho defekt pneumatiky v posledních deseti kolech neodsunul na 33. místo.
Jak tomu bývá vždy, když seriál zavítá na Talladega Superspeedway, očekávalo se, že Ragan a jeho tým FRM budou soupeři. Předvedl svůj nejlepší kvalifikační výkon v sezóně, když odstartoval z 12. místa, poté překonal brzkou penalizaci za překročení rychlosti a dojel šestý, což bylo jeho první umístění v Top 10 v sezóně. Následovaly další dvě umístění v Top 20 v Kansasu a Poconu, než jeho rozlet zastavila havárie na začátku závodu v Michiganu, kterou zavinil Bubba Wallace. Po nejlepším 22. místě v kariéře na okruhu Sonoma Raceway měl Ragan v závodě na Chicagoland Speedway četné mechanické problémy a skončil na 38. místě, téměř 80 kol mimo trať.
Když se seriál v červenci vrátil na Daytona International Speedway, mnozí Ragana okamžitě tipovali na černého koně v boji o vítězství. Havárie na začátku závodu však Raganovy naděje na vítězství zhatila. Jeho tým přesto odvedl neuvěřitelnou práci při opravě vozu #38 a Ragan dokončil závod na 15. místě. Poté, co Ragan v závodě dojel až na 12. místě, odrazil se solidním 18. místem na Kentucky Speedway a později získal 19. místo na Pocono Raceway, 17. místo na Bristol Motor Speedway a 18. místo na Darlington Raceway. Po několika průměrných výsledcích skončil Ragan 16. na Charlotte Motor Speedway, 19. na Kansas Speedway a 18. na Martinsville Speedway, čímž si obnovil dynamiku pro závěr sezóny.
Po dvou po sobě jdoucích 20. místech na ISM Raceway a Homestead-Miami Speedway skončil Ragan v celkovém pořadí roku 2018 na 25. místě, o 31 bodů před týmovým kolegou Michaelem McDowellem na 26. místě a o 42 před Tyem Dillonem na 27. místě. Jedná se o Raganovo nejlepší umístění u FRM a jeho nejlepší celkové umístění od roku 2011, jeho posledního roku u Roush Fenway Racing.
2019: Závěrečná sezónaEdit
Dne 27. listopadu 2018 bylo oznámeno, že se Ragan vrátí na šestou sezónu k FRM, aby v roce 2019 řídil vůz č. 38. Silnou jízdu na Daytona 500 2019 pro tým s číslem 38 zhatila nehoda v závěru závodu, která ho odsunula na 30. místo, ale tým se odrazil následující víkend v Atlantě a skončil na 16. místě. Víkend v Las Vegas přinesl Raganovi nejlepší startovní pozici za několik posledních let, když se vůz s číslem 38 po hvězdném výkonu v kvalifikaci postavil do vnější třetí řady na 6. místo. V závodě Coca-Cola 600 2019 v Charlotte si Ragan a tým s číslem 38 užili nejlepší závod za poslední dobu, když se celý závod pohybovali v první desítce a v závěru závodu vedli, než po restartu na konci závodu klesli v cíli na 15. místo.
Dne 14. srpna 2019 Ragan oznámil, že končí s plným závoděním, aby se mohl věnovat rodině. V Kansasu se Ragan kvalifikoval na druhé místo, což byl nejlepší kvalifikační výkon jeho týmu na trati, kde se nejedná o závodní okruh, za Danielem Hemricem, který získal pole position.
2020-současnost:
V oznámení o odchodu do důchodu Ragan potvrdil, že je stále otevřený závodění na částečný úvazek. Dne 10. ledna 2020 oznámil, že se zúčastní závodu Daytona 500 se stájí Rick Ware Racing, která pro tento závod spolupracuje se společností Front Row Motorsports a nasadí Raganův vůz Ford s přečíslovaným číslem 36 (obvykle č. 53). S vozem č. 36 dříve v roce 2019 jezdil kolega z týmu FRM Matt Tifft, než tým omezil svou činnost. V rámci této dohody pak FRM pronajala charter pro vůz č. 36 (který si ponechala pro Ragana v závodě Daytona 500, čímž mu zajistila garantované startovní místo v závodě) společnosti RWR, aby jej po zbytek sezony používala pro vůz č. 53. Ragan se v závodě 500 kvalifikoval na 30. místo a dojel čtvrtý, což bylo jeho první umístění v první pětce od roku 2015, přestože během závodu došlo k poškození jednoho z velkých vozů.
Po odchodu do důchodu přešel Ragan do role testovacího jezdce pro Ford Performance, což zahrnovalo testování na simulátoru a pomoc při vývoji vozu Next Gen. V červnu byl na seznamu přihlášených na svůj první start v Truck Series od roku 2006, když se připojil k týmu DGR-Crosley v Atlantě; pokus byl původně plánován na Richmond, dokud nebyl odložen kvůli pandemii COVID-19. V červnu se Ragan objevil na seznamu přihlášených na svůj první start v Truck Series od roku 2006. Kvůli náhodnému losování a seznamu přihlášených, který přesáhl 40 účastníků, se však truck do startovního pole nedostal. Ze stejného důvodu se nezdařil ani druhý pokus v Michiganu. Ragan se nakonec objevil v závodě trucků v září v Darlingtonu, kde skončil na 22. místě. Před závodem v Richmondu, který se jel následující týden, přešel z pohárových bodů do bodů pro Truck, aby mohl startovat.
Ragan se vrátil do FRM s vozem č. 36 pro závod Daytona 500 v roce 2021, i když letos to nebylo ve spolupráci s týmem Rick Ware Racing nebo jiným týmem se statutem. To znamenalo, že Ragan místo toho neměl žádný charter a musel se do závodu probojovat přes kvalifikační závod Duel.