V důsledku prasklého těsnění hlavy může motor spotřebovávat další olej nebo chladicí kapalinu, takže řešení příznaků prasklého těsnění hlavy je velmi důležité.
Těsnění hlavy je základní součástí motorového systému vozidla. Hlavním úkolem těsnění hlavy, které je zasunuto mezi blok motoru a hlavu válců, je utěsnit proces vnitřního spalování tak, aby se dvě vysoce hořlavé kapaliny: chladicí kapalina a olej, navzájem nemíchaly.
Teď, když už víme, co je těsnění hlavy, je nutné znát příznaky prasklého těsnění hlavy, abychom se vyhnuli vyšším nákladům kvůli dalšímu poškození motoru způsobenému jízdou s prasklým těsněním hlavy. Ve skutečnosti se tento problém u Subaru vyskytuje dokonce často a stává se skvrnou na působivém záznamu společnosti vyrábějící prvotřídní vozidla. Pro pochopení příznaků může být užitečné porozumět tomu, proč může těsnění hlavy selhat.
Příznaky prasklého těsnění hlavy
Příznaky špatného těsnění hlavy je někdy obtížné diagnostikovat a stojí obrovské peníze za opravu nebo výměnu. Problém v těsnění hlavy začíná právě netěsností chladicího systému. Pokud však zůstane bez povšimnutí kvůli nepravidelné údržbě, změní se ve větší potíže. Podívejme se na příznaky prasklého těsnění hlavy.
Přehřívání motoru
Důvodem může být nedostatek chladicí kapaliny nebo proces spalování. Samozřejmě může vést k mnoha dalším problémům. Například se mohou zvětšit kovové součásti, což způsobí praskliny nebo deformace. Přehřívání motoru je jedním z nejčastějších, ale ne jediným příznakem prasklého těsnění hlavy. Pouze přehřátý motor tedy neznamená, že těsnění hlavy potřebuje opravu.
Klesající hladina chladicí kapaliny
Pokud hladina chladicí kapaliny klesá rychleji než obvykle, je pravděpodobné, že váš vůz má problém s těsněním hlavy. Prasklé těsnění hlavy může vést k úniku, který se prověří natlakováním chladicího systému a sledováním úbytku tlaku.
Nesprávný zážeh motoru
Pokud dojde k úniku chladicí kapaliny do válce motoru, dojde k nesprávnému zážehu. Špatné zapalování motoru tedy může být možným příznakem vadného těsnění hlavy.
VÍCE:
- Historie problému s těsněním hlavy Subaru
- 5 typických příčin přehřívání
Přílišné kouření z výfuku
Když do válců uniká velké množství chladicí kapaliny, z výfukového systému vychází kouř vznikající při spalovacím procesu. Obvykle k tomu dochází, pokud není včas ošetřen počáteční únik.
Mléčná barva motorového oleje
Dalším příznakem netěsnosti prasklé hlavy je mléčně bílý olej. Protože chladicí kapalina uniká do spalovacího prostoru, prosakuje kolem pístních kroužků do oleje. Během doby se olej smísí s touto kapalinou a změní se na mléčně bílou barvu. Na měrce oleje a v okolí víčka motorového oleje jsou místa, kde můžete tento příznak snadno pozorovat.
Jak se vyhnout prasklému těsnění hlavy?
Všichni víme, že prevence je lepší než léčba. Proto musíte provádět pravidelnou údržbu svého vozu, abyste se vyhnuli problému s prasklým těsněním hlavy. V opačném případě oprava velmi rychle vyčerpá vaši peněženku. Existují tři metody, kterými můžete snížit pravděpodobnost prasklého těsnění hlavy.
- Vaše spalovací komora by měla být udržována pod co nejnižším tlakem
- Vyhněte se příliš pokročilému časování nebo nahromadění karbonu u motoru
- Nepodřazujte, abyste zpomalili váš vůz a kdykoli znovu zařaďte v případě, že váš vůz má manuální převodovku.
Kromě výše uvedeného seznamu si přečtěte tipy na údržbu od našich odborníků, abyste získali další informace o příznacích prasklého těsnění hlavy nebo triky, jak se vyhnout dalším problémům s autem.
Oprava prasklého těsnění hlavy
>> Najdete pro sebe vhodné japonské levné ojeté auto? Klikněte zde <<
Prasklé těsnění hlavy lze snadno opravit, pokud se vám podaří odhalit netěsnost v počáteční fázi. V autoservisech je k dispozici mnoho těsnicích přípravků. Stačí přidat těsnicí prostředek do chladiče a netěsnost se utěsní během jízdy. Typ těsnicího prostředku závisí na členu válců motoru a velikosti netěsnosti. Obvykle těsnicí prostředky fungují v případě malých úniků.
Pokud však problém neodhalíte včas, bude váš vůz potřebovat výměnu těsnění hlavy. Může být nutná oprava bloku motoru a hlavy válců nebo pouze kompletní výměna motoru.
Sama výměna těsnění hlavy není nákladná, ale práce spojená s touto prací vyžaduje velké množství peněz. Ve skutečnosti je oprava těsnění hlavy jednou z nejnákladnějších oprav motoru. Výměna těsnění vyžaduje demontáž řady součástí motoru. Sestavení všech těchto dílů zpět vyžaduje specifické nastavení krouticího momentu, aby byla zajištěna správná instalace.