Proč byste neměli platit za let v British Airways Club Europe během pandemie

Jelikož se cestovní ruch po uzavření COVID-19 znovu otevírá, doporučuje TPG, abyste se před rezervací příští cesty poradili se svým lékařem, řídili se pokyny zdravotníků a prozkoumali místní cestovní omezení. Budeme zde, abychom vám pomohli s přípravou, ať už to bude příští měsíc nebo příští rok.

Cestování je zpět, ale ne tak, jak ho známe.

Pro mnohé může být let poprvé od začátku pandemie COVID-19 skličující vyhlídkou. Ačkoli se jednalo pouze o vnitrostátní let ve Velké Británii, měl jsem před svým prvním letem na začátku července velké obavy, ale proběhl hladce jako vždy, a co je ještě lepší, necítil jsem se nebezpečně.

Sledujte The Points Guy na Facebooku a Twitteru, a aby vám nic neuniklo, přihlaste se k odběru našeho každodenního zpravodaje.

Dva týdny poté jsem se rozhodl, že už mám sychravého léta v hrabství Durham dost. A tak jsem se rozhodl využít toho, že mohu opět cestovat do zahraničí. Letěl jsem z Londýna do chorvatského Splitu letadlem British Airways Club Europe. Obvykle si při letech po Evropě raději zaplatím letenku BA Euro Traveller (ekonomická třída), než abych letěl nízkonákladovou letenkou, nebo, pokud je možné získat hodně Tier bodů, si občas zaplatím Club Europe (business třída).

Ale pro lety a termíny, které jsme chtěli, stála ekonomická letenka na poslední chvíli více než 510 dolarů (400 liber) tam i zpět, takže použití mých Avios bylo jedinou schůdnou možností.

Tato cesta měla být mým prvním letem s British Airways od začátku pandemie. Byl jsem však zvědavý, jak se budou lišit zážitky v Club Europe po výluce. A nakonec, jestli se vyplatí utrácet za místo v evropském produktu byznys třídy – jinými slovy za volné prostřední sedadlo. Zde je moje zkušenost a důvody, proč si myslím, že se v tuto chvíli nevyplatí připlácet za sedadlo v Club Europe.

Odbavení v Club Europe

Po vstupu do Terminálu 5 londýnského letiště Heathrow jsem si jako první všiml obrovského množství lidí u odbavovacích přepážek v ekonomické třídě. Ani v době před výskytem koronaviru jsem nikdy neviděl tolik front lidí. Okamžitě jsem začal pociťovat mírnou úzkost.

Fronta u odbavení v klubu byla také nejdelší, jakou jsem kdy viděl, a zdálo se, že nikdo nedodržuje žádnou formu pravidel společenského odstupu. Na zemi také nebylo žádné značení, které by udržovalo lidi v bezpečné vzdálenosti od sebe – zato všichni, které jsme viděli, měli na sobě masku.

Odbavovací pracovnice, která nyní sedí za plastovou zástěnou, mi zkontrolovala zavazadlo, předala palubní vstupenku a byla opravdu přátelská a zároveň zachovala úroveň profesionality, kterou byste očekávali.

Salónky Galleries

Dne 4. července začala společnost British Airways znovu otevírat své salónky, počínaje salónkem First a Arrivals na letišti Heathrow.

V době mého letu 19. července byl otevřen i třetí salónek Galleries South. To znamenalo, že salónek First budou moci opět využívat pouze osoby se zlatým statusem BA a osoby cestující první třídou. Do salónku Galleries South, který jsem využil, mohou vstoupit cestující, kteří cestují v Club Europe/Club World, a také členové Executive Clubu se statusem Silver nebo vyšším.

Zážitek ze salónku se velmi lišil od všeho, co jsem kdy zažil – ale vlastně jsem mu dával přednost.

Sedadla byla rozdělena do menších sekcí a rozdělena plastovými zástěnami, které pomáhaly se sociálním odstupem – díky tomu se také celý zážitek zdál mnohem soukromější a exkluzivnější. Našli jsme prázdnou sekci, která byla právě uklizená.

Především jsou pryč doby bufetu. Já i můj spolucestující jsme mohli použít fotoaparáty svých telefonů pro naskenování QR kódu na stole, který nás přesměroval přímo na menu pro objednání. Jakmile jsme vyplnili několik údajů včetně jména, čísla stolu a „kódu dne“, mohli jsme získat přístup k menu.

Během několika minut dorazily naše objednávky plné snídaně, kávy a sektu a já s potěšením zjistil, že se stále podává moje milovaná káva Union.

Volil jsem vegetariánskou variantu a byl jsem mile překvapen. Až na trochu gumová a vodnatá vejce byla snídaně výborná.

K dispozici byly i lehčí varianty, jako řecký jogurt, cereálie, ovesná kaše a pečivo. Co se týče nápojů, v nabídce byly všechny obvyklé čaje, kávy, nealkoholické nápoje a alkoholické pochoutky, včetně několika novinek, jako jsou růžové giny Gordon’s a Jinzu.

Kdysi samoobslužná barová část je nyní plně obsazena personálem. Je zde cedule, která cestujícím připomíná, že objednávky je stále nutné přijímat pomocí poskytnutého QR kódu, a ne chodit k samotnému baru.

Teprve při zpětném pohledu na staré fotografie salónku jsem si uvědomil, jak moc se prostor změnil. Bude zajímavé sledovat, jak dlouho zůstane obsluha v této podobě a zda se BA někdy vrátí ke starému bufetovému stylu ve svých salóncích pro business třídy – i když to v blízké budoucnosti nevidím.

Prázdné, smutně vypadající bufetové prostory zatím zabírají kus místa přímo uprostřed salónku.

Byl bych rád, kdyby se rychlý a efektivní stolový servis stal v salóncích Galleries společnosti BA standardem. Další prostor a menší počet cestujících byl také výrazným zlepšením oproti obvykle velmi stísněnému a rušnému salónku, na který jsem zvyklý v Terminálu 5.

Přestože byl přístup do salónku příjemnou výhodou mého itineráře Club Europe, získal bych ho bez ohledu na to, protože mám stříbrný status.

Nástup

Aby British Airways pomohla se sociálním odstupem, zavedla stejně jako některé jiné letecké společnosti nový proces nástupu a nyní nastupuje s čísly řad začínajícími v zadní části letadla. To znamená, že pokud cestujete v prémiové kabině, budete pravděpodobně nastupovat jako jedni z posledních.

Vyslechl jsem si poznámku jiných cestujících, kteří cestovali v kabině Club Europe, že kvůli tomu, že cestující v ekonomické třídě nastupují jako první, když se jejich horní přihrádky zaplní, někteří lidé využívají místo vyhrazené pro cestující v kabině Club Europe. Pokud spoléháte na ukládání příručních zavazadel do přihrádek nad hlavou, možná by to stálo za zvážení. Vzhledem k tomu, že letenka Club Europe je vybavena povoleným počtem dvou odbavených zavazadel, může to být rozumnější varianta – a pomůže vám vyhnout se tomu, abyste strávili příliš mnoho času v přeplněné uličce.

Na palubě

První věc, která mě při nástupu do letadla zarazila, byla ta, že i za maskami bylo z usměvavých očí a veselého pozdravu palubního personálu British Airways jasně vidět, že jsou rádi, že opět dělají práci, kterou milují.

Poté, co jsem se otočil přímo do kabiny, mě přivítala největší kabina Club Europe, jakou jsem asi kdy viděl – celkem 12 řad. Samozřejmě, protože produkt Club Europe společnosti BA je v podstatě normální řada tří sedadel v ekonomické třídě s prázdným prostředním sedadlem, může palubní personál kabinu přizpůsobit počtu řad Club Europe.

Hned po vzletu dostal každý cestující na palubě „balíček osobní ochrany“, který obsahoval antibakteriální ručník a gel na dezinfekci rukou. K dispozici byl také průhledný plastový sáček na jedno použití, do kterého se použité utěrky a obal po použití vložily. Každý cestující také dostal zdravotní formulář, který musel před přistáním vyplnit a odevzdat členovi palubního personálu.

Největší změnou ze všech byl catering. Na tomto letu z LHR do Splitu v 9:05 hodin byly na výběr dva sendviče: se slaninou a čedarem nebo s rajčaty a smetanovým sýrem.

Začněme s pozitivy. Ačkoli se to velmi liší od pořádných talířů a kovových příborů, kterými se vyznačoval catering Club Europe před COVID, docela se mi líbila prezentace a balení „nového normálního“ jídla Do & Co.

Vždyť už jste někdy v životě viděli smutněji vypadající bacon sarnie (sendvič s britskou slaninou)? Máslo bylo namazané hodně nahrubo a chleba nebyl čerstvý. Připomínal spíš sendvič, který byste čekali v obědovém balíčku na celodenním výletě v rámci levné dovolené – ne sendvič na let business třídou, na který se zpáteční letenky prodávaly za zhruba 765 dolarů (600 Kč).

K jídlu patřily také dvě přílohy: jogurt a čerstvé ovoce. Kvůli dietním omezením jsem nemohl jíst ani jedno. Zato můj spolucestující ano a pochutnal si na obojím, přičemž poznamenal, že ovoce bylo vskutku čerstvé.

Ačkoli všechny nealkoholické nápoje, vína, piva a destiláty se stále podávají jako obvykle, gin s tonikem, který bych si normálně objednal, by se podával bez ledu a citronu, protože ho BA na krátkých letech v současné době nenabízí. Místo toho jsem si však vybral malou láhev šampaňského Nicholas Feuillatte – lepší, že? Stojí za zmínku, že na dálkových letech se led a citron k nápojům stále podávají.

Posádka na tomto letu byla výjimečná. Byl to můj první let s British Airways od února a velmi na mě zapůsobilo, že navzdory všem nejistotám, se kterými se letecký průmysl potýká, byla posádka letu BA530 stejně profesionální jako vždy.

Takže, stojí Club Europe za to?

Otázka za milion dolarů:

Krátká odpověď zní ne – tedy pokud platíte v hotovosti. Existuje však výjimka z pravidla v tom, že pokud k placení použijete Avios, lze stále nalézt skutečný poměr ceny a kvality. Vysvětlím vám to.

Používáním Aviosů při cestách na poslední chvíli – zejména do Evropy – díky programu BA Reward Flight Saver můžete často ušetřit slušný klín peněz a tento výlet byl toho dokonalým příkladem.

S přítelem jsme se rozhodli, že opravdu chceme jet do Chorvatska a že chceme navštívit Hvar a některé další ostrovy v okolí Splitu, což znamenalo letět na letiště Split (SPU). Letenky v programu Euro Traveller do Splitu se společností BA stály přibližně 510 dolarů (400 Kč) tam i zpět a v programu Club se cena vyšplhala až na 765 dolarů (600 Kč) na osobu, což znamená celkem 1 529 dolarů (1 200 Kč).

Rychlá kontrola dostupnosti bonusů BA ukázala, že v termínech, které jsme chtěli, jsou volná místa. Platnost mého doprovodného poukazu měla vypršet v červnu 2021, a i když je to až za mnoho měsíců, nevěděl jsem, jestli ho budu moci do té doby znovu využít.

Podařilo se nám tedy získat oba zpáteční lety v Club Europe za celkem 30 000 Avios plus 127 dolarů (100 liber) na daních a poplatcích. Podle aktuálního ocenění TPG 1,1 pence za Avios to znamená, že celková hodnota těchto letenek činí 548 dolarů (430 liber) (včetně poplatků), čímž jsme ušetřili celkem 981 dolarů (770 liber) oproti ceně v hotovosti.

Pokud jste nervózní z létání v éře COVID-19, pak by možná stálo za zvážení, zda nevyužít své Aviosy k letu s Club Europe – čistě pro klid duše, že nebudete sedět přímo vedle někoho díky blokování prostředních sedadel.

Však si opravdu nemyslím, že platit hotovost za letenku BA Club Europe se právě teď vyplatí – ledaže je to opravdu vaše jediná možnost a nemáte dostatek Avios. I když se mi nový salónek opravdu líbil, můj osobní názor je, že nový catering podávaný v Club Europe rozhodně není standardem business třídy. Bude zajímavé sledovat, jestli dojde k dalším zlepšením, jak budeme procházet tímto nejistým obdobím, ale zatím to houska se slaninou a čedarem prostě nezachrání.

Catering v letadle ABA možná utrpěl kvůli pandemii, ale výhledy za oknem jsou naštěstí stále stejně kouzelné jako dřív.

Foto: Daniel Ross/The Points Guy

VÍTÁME NABÍDKU: 80 000 bodů

BONUSOVÁ CENA odTPG*: 1 650 USD

VÝHODY KARTY: 2x body na veškeré cestování a stravování, body převoditelné na více než tucet partnerů v oblasti cestování

* Hodnota bonusu je odhadovaná hodnota vypočtená společností TPG, nikoli vydavatelem karty. Nejnovější ocenění si můžete prohlédnout zde.

Požádejte nyní

Odmítnutí odpovědnosti redakce: Názory zde vyjádřené jsou výhradně názory autora, nikoliv názory jakékoli banky, vydavatele kreditní karty, letecké společnosti nebo hotelového řetězce, a nebyly žádným z těchto subjektů přezkoumány, schváleny ani jinak podpořeny.

Odmítnutí odpovědnosti: Níže uvedené odpovědi nejsou poskytovány ani zadávány inzerující bankou. Odpovědi nebyly přezkoumány, schváleny ani jinak podpořeny zadavatelem bankovní reklamy. Zadavatel bankovní reklamy neodpovídá za to, že všechny příspěvky a/nebo otázky budou zodpovězeny.