| Informace o článku | ||
|---|---|---|
| Kategorie: | Letecká technická |  |
| Zdroj obsahu: | SKYbrary |  |
| Řízení obsahu: | SKYbrary | |
Popis
Záznamník hlasu v pilotní kabině (CVR) – zařízení používané k záznamu zvukového prostředí v pilotní kabině pro účely vyšetřování nehod a incidentů. CVR zaznamenává a ukládá zvukové signály z mikrofonů a sluchátek náhlavních souprav pilotů a z prostorového mikrofonu instalovaného v pilotní kabině.
Požadavky ICAO
V souladu s ustanoveními přílohy 6 ICAO „Provoz letadel“, svazek I:
- Pevnokřídlé letouny a vrtulníky musí být vybaveny hlasovým záznamníkem v kabině pilota s délkou záznamu nejméně 30 minut jeho provozu;
- Pevnokřídlé letouny s maximální vzletovou hmotností vyšší než 5 700 kg, pro které je osvědčení letové způsobilosti poprvé vydáno po 1. lednu 2003, musí být vybaveny CVR s délkou záznamu dvě hodiny; a
- vrtulníky, pro které je osvědčení letové způsobilosti poprvé vydáno po 1. lednu 2003, musí být vybaveny CVR s dobou záznamu dvě hodiny.
Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) doporučuje smluvním státům následující:
- CVR instalovaný v letounech s maximální certifikovanou vzletovou hmotností nad 5 700 kg, pro které bylo individuální osvědčení letové způsobilosti poprvé vydáno 1. ledna 1990 nebo později, by měl být schopen uchovávat informace zaznamenané během nejméně posledních dvou hodin svého provozu
- CVR, instalovaný ve vrtulnících, pro které bylo individuální osvědčení letové způsobilosti poprvé vydáno dne 1. ledna 1990 nebo později, by měl být schopen uchovávat informace zaznamenané alespoň během posledních dvou hodin provozu.
Dodatečná ustanovení ICAO, platná od 1. ledna 2007, vyžadují, aby všechny letouny, které využívají datové spojení a musí mít CVR, zaznamenávaly na letový zapisovač veškerou komunikaci datovým spojem do letounu a z letounu. Minimální doba trvání záznamu se musí rovnat době trvání CVR a musí být v korelaci se zaznamenaným zvukem z pilotní kabiny. Rovněž musí být zaznamenány dostatečné informace, aby bylo možné odvodit obsah komunikační zprávy datového spoje, a pokud je to proveditelné, musí být zaznamenán čas, kdy byla zpráva zobrazena posádce nebo generována posádkou.
Požadavky na výkonnost CVR jsou obsaženy v dokumentu Minimální specifikace provozní výkonnosti (MOPS) pro systémy letových zapisovačů Evropské organizace pro vybavení civilního letectví (EUROCAE).
Historie
První CVR používaly analogový drátový záznam, později nahrazený analogovým magnetickým páskem. Některé páskové jednotky používaly dva kotouče, přičemž páska se na každém konci automaticky obracela. V současné době jsou nejrozšířenější CVR v komerční dopravě schopny zaznamenávat 4 kanály zvukových dat po dobu 2 hodin. Dřívější požadavek, aby CVR nahrával po dobu 30 minut, se v mnoha případech ukázal jako nedostatečný. Při některých vyšetřováních nehod chyběly významné části relevantních zvukových údajů, protože k nim došlo více než 30 minut před koncem záznamu (kapacita pásky by vedla k přepisování zvukových informací každých 30 minut)
Nejnovější CVR používají polovodičovou paměť a digitální záznamové techniky, díky nimž jsou mnohem odolnější vůči nárazům, vibracím a vlhkosti. Díky sníženým nárokům na napájení polovodičových záznamníků je možné do jednotek zabudovat baterii, takže záznam může pokračovat až do ukončení letu, i když dojde k výpadku elektrického systému letadla.
Ohledně zavedení videozáznamů v pilotní kabině: pokusy některých provozovatelů zavést videozáznam na palubě v pilotním prostoru se dosud setkaly s velmi malým úspěchem kvůli odporu profesních organizací a odborů pilotů.
- Záznamník letových údajů (FDR)
Další literatura
ICAO
- ICAO Annex 6, Operation of Aircraft, Vol I. (Příloha 6, Provoz letadel, svazek I), Příloha D a svazek III)
FAA
- FAA AC 20-186 „Airworthiness and Operational Approval of Cockpit Voice Recorder Systems“
NTSB
- Cockpit Voice Recorder Handbook for Aviation Accident Investigations, NTSB, prosinec 2019
Ostatní
- Stránky Evropské organizace pro vybavení civilního letectví: http://www.eurocae.net/
- Černé skříňky letových zapisovačů, informační list vydaný Australským úřadem pro bezpečnost dopravy (ATSB) v roce 2014
.