Trimfaner
Trimfaner er små bevægelige overflader, der er fastgjort til flyvekontrollernes bagkant. Disse faner kan styres fra flyvedækket, og deres formål er at skabe en aerodynamisk kraft, der holder flyvestyringen i en afbøjet position. Trimflige faner kan monteres på alle de primære flyvestyringer.
En meget almindelig flyvestyring, der er udstyret med en trimfliger, er elevatoren. For at være stabile i flyvning har de fleste flyvemaskiner tyngdepunktet placeret foran løftecentret på vingen for at være stabile i flyvning. Dette medfører en næsetung tilstand, som skal udlignes ved at få elevatoren til at bøje opad og skabe en nedadrettet kraft. For at aflaste piloten fra behovet for at holde et tryk tilbage på styrehjulet kan en trimfane på højderoret justeres for at holde højderoret i en let afbøjet position. Et trimfaneblad til elevator på en Cessna 182 er vist i figur 3-71.
Anti-servofane
Nogle flyvemaskiner, som f.eks. en Piper Cherokee Arrow, har ikke en fast horisontal stabilisator og bevægelig elevator. Cherokee flyet anvender en bevægelig vandret overflade, der er kendt som en stabilisator. På grund af placeringen af drejepunktet for denne bevægelige overflade har den en tendens til at være ekstremt følsom over for pilotens input. For at reducere følsomheden er der på stabilisatorens bagkant monteret en anti-servofane i fuld længde. Når stabilisatorens bagkant bevæger sig nedad, bevæger anti-servofanen sig nedad og skaber en kraft, der forsøger at hæve bagkanten. Da denne kraft virker imod stabilisatorens bevægelse, reduceres følsomheden over for pilotens input. Anti-servo-fanen på en Piper Cherokee Arrow er vist i figur 3-70.
Balancefane
På nogle flyvemaskiner kan den kraft, der er nødvendig for at bevæge flyvestyringen, være for stor. I disse tilfælde kan der anvendes en balancefane til at generere en kraft, der hjælper med at bevæge flyvestyringen. Lige modsat anti-servofaner bevæger balancefaner sig i modsat retning af flyvestyringens bagkant og tilvejebringer en kraft, der hjælper flyvestyringen med at bevæge sig.
Servofaner
På store flyvemaskiner anvendes hydrauliske aktuatorer til at tilvejebringe den nødvendige kraft, fordi den kraft, der er nødvendig for at bevæge flyvestyringen, ligger ud over pilotens formåen. I tilfælde af fejl eller svigt i det hydrauliske system har nogle af disse flyvemaskiner servoflapper på bagkanten af de primære flyvestyringer. Når styrehjulet trækkes tilbage i et forsøg på at flytte højderoret, bevæger servofanen sig og skaber tilstrækkelig aerodynamisk kraft til at flytte højderoret. Servofanen fungerer som en balancefane, men i stedet for at assistere den normale kraft, der bevæger højderoret, bliver den den eneste kraft, der får højderoret til at bevæge sig. Ligesom balancefanen bevæger servofanen sig i den modsatte retning af flyvestyringens bagkant. Boeing 727 har servoflapper, som støtter det hydrauliske system i tilfælde af fejl. Under normal flyvning fungerer servoflapperne som balancefaner.
Flymekaniker anbefaler
Rod Machado’s Private Pilot Handbook -Flight Literacy anbefaler Rod Machados produkter, fordi han tager det, der normalt er tørt og kedeligt, og omdanner det med sin karakteristiske humor, hvilket er med til at holde dig engageret og til at fastholde informationen længere. (se alle Rod Machados produkter).