Alcuni possono pensare che i giorni di gloria delle corse, e soprattutto della NASCAR, siano ormai lontani… ma Arrington Performance sta mantenendo viva la storia e il patrimonio con la linea di prodotti Hemi dell’azienda.
Nel 1964, Dodge si preparava a rilasciare un nuovo motore con una camera di combustione emisferica e a due piloti di successo del circuito furono dati motori Hemi per correre alla Daytona 500 del ’64 – Richard Petty e Buddy Arrington.
“Buddy aveva sempre corso con auto Dodge e a quel punto lavorava in una stazione di servizio a Martinsville, in Virginia”, ha spiegato Mike Copeland, CEO di Diversified Creations e attuale proprietario di Arrington. “Ha deciso di trasformare le cose in un business, ed è quello che ha fatto.”
Nel corso degli anni, Arrington ha esibito una capacità unica di estrarre prestazioni ineguagliabili dai motori Hemi. La sua passione di una vita per le macchine Mopar lo ha spinto a continuare a sviluppare la sua attività e alla fine Arrington Engines è diventata la principale azienda tecnologica di motori da corsa nella sua nicchia NASCAR.
Lavorare con Dodge su progetti NASCAR ha spinto Arrington a un successo ancora maggiore, e non ha mai lasciato che fosse abbastanza buono.
“Era fortemente coinvolto con Dodge”, ha condiviso Copeland. “Alla fine degli anni ’90, Dodge è tornata alla NASCAR con il suo programma di camion e ha assunto Arrington per costruire i camion e i motori – hanno vinto un campionato nel ’04 – e ha continuato fino a quando Dodge si è separata dalla serie nel 2012.”
Situato a Martinsville dal primo giorno, Arrington alla fine ha occupato una struttura di 100.000 piedi quadrati. È stato lì che la partnership Dodge ha veramente preso forma, ma dopo che il business NASCAR ha iniziato a calare, c’è stato un breve periodo in cui Arrington ha lavorato con Toyota su un programma di sviluppo del motore. Ben presto, l’azienda ha rifocalizzato i suoi sforzi sulla strada delle prestazioni, sulle gare di accelerazione e su altri mercati.
“Mentre questo accadeva, Pendergast Partners ha acquistato Arrington e loro sono quelli che hanno davvero fatto la spinta per portare la tecnologia da corsa sulla strada. Avevi i tuoi sviluppatori di alberi a camme NASCAR e i progettisti di teste cilindri che lavoravano tutti su motori stradali”, ha elaborato Copeland, che ha acquistato Arrington stesso da Pendergast il 1° gennaio 2018, con il sostegno di sua moglie, Debbie.
Copeland ha trascorso la sua carriera come ingegnere alla General Motors prima di lavorare come vicepresidente di Lingenfelter Performance dal 2011-2016, e non voleva gestire Arrington come proprietario assente. Come tale, l’azienda si è trasferita nella sua nuova sede a Brighton, Michigan, dove i dinamometri per veicoli, i dinamometri per motori e tonnellate di altre attrezzature consentono ai 13 dipendenti di Arrington di costruire auto complete da zero.
Arrington ha vinto molti Dodge Manufacturing Awards, così come più Craftsman Truck Series Manufacturers Awards e Engine Builders Awards. I piloti NASCAR più esigenti si sono rivolti ad Arrington, compresi Penske, Petty e Ganassi. Ora, l’azienda di Copeland si sta godendo il suo successo nelle corse di resistenza, nelle prestazioni stradali e in altri mercati.
Arrington è un partner orgoglioso della NMCA e sponsorizza la Arrington Performance HEMI Quick 8 presentata da Red Line Oil. Lo shootout di specialità gestisce i primi otto classificati del Dodge // Mopar HEMI Shootout in una gara heads-up la domenica con il vincitore che se ne va con 800 dollari in contanti e un trofeo premio NMCA Victor.
“Dodge fa un ottimo lavoro promuovendo la classe e dando alle persone l’ingresso gratuito nella classe, quindi abbiamo voluto essere una parte di esso e premiare i corridori per sostenere la serie”, ha dichiarato Copeland, che è un drag racer se stesso e gode di incontrare i partecipanti e di essere coinvolto in questo sport a livello di base. “Ora ci vogliono 10 anni per entrare nei Quick 8, quindi stiamo lavorando su diverse auto durante l’inverno per i clienti che vogliono essere nel territorio di Demon e Hellcat!”
Con l’aumento di popolarità del motore Gen 3 Hemi, Arrington Performance, un pioniere dell’industria nella vendita di parti specifiche Mopar, produzione e assemblaggio di motori, compresi i propri motori 392-448 pollici cubici in cassa, e build completi per Chrysler e Dodge-HEMI veicoli alimentati disponibili per i clienti in tutto il mondo, è impegnata a sviluppare la piattaforma nel futuro.