Múlt év októberében egy UAW-elnök véletlenül megerősítette a közelgő 2018-as Ford Bronco. A Ford azonban valójában úgy döntött, hogy elhallgatja az egész esetet. Ennek ellenére az év elején a Detroiti Autószalonon a Ford megerősítette a terepjárót. Azt mondták, hogy az autó 2020-ban tér vissza a piacra, de úgy tűnik, hogy előtte egy koncepciót, majd később egy megjelenési jelöltet is kiadnak. A Broncóról nagyon kevés részletet tudunk, de a rendelkezésre álló információk így is elég érdekesek. Úgy tűnik, az új modell ugyanarra az alvázra épül majd, mint a Ranger. A Ford vezérigazgatója még azt is mondta, hogy az autó a teherautó-alváznak köszönhetően túlépített lesz. E kijelentés miatt feltételezhető, hogy a Bronco alváza és futóműve nem sokat fog változni a Rangerhez képest. Ez valószínűleg szilárd tengelyt jelent hátul, független első felfüggesztési beállítással. A Bronco valószínűleg ugyanazokkal a fékekkel büszkélkedhet majd, mint a teherautó, így bőven képesnek kell lennie mindarra, amit a teherautó, és még annál is többre.
2018 Ford Bronco ár, megjelenési dátum és részletek
A fő riválisához hasonlóan a közelgő Bronco valójában várhatóan teljesen alumínium karosszériát kap. Ez lehetővé teszi a Ford számára, hogy a súlyt alacsonyan tartsa, miközben a terepjáró tartósságát sem veszélyezteti. Míg a Bronco első generációja egy mindenhova elmehető crossovernek készült, az új modell kissé más lesz. Úgy tűnik, a Ford valóban egy igazi terepjárót szeretne, és a Bronco lesz az, amelyik ezt meg is teszi. A megjelenési dátum vagy az ár egyelőre ismeretlen. A jövő évben számíthatunk egy koncepcióra, amely a formaterv nagy részét leleplezi. A szériamodell valószínűleg 2019-hez közelebb vagy 2020 elején kerül piacra, 30 000 dollár alatti áron. Az elmúlt években láttunk már terepjárókat akár 60 000 dollárért is elkelni – így egy 30 000 dolláros árcédula elég ésszerűnek tűnik. Ennyi pénzt kiadni valamire, amit terepen, a sárban fogsz használni, egyesek számára őrültségnek hangzik, míg mások számára teljesen normálisnak. A Chase Detailing szerint teljesen normális, ha egy 60 000 dolláros terepjárót sárral borított, részletgazdagításra szoruló járművet látunk. A sár és a törmelék gondos letisztítása, hogy ne karcolja össze a festéket, kulcsfontosságú, és az új 2020-as Broncót rengeteg sárral fogják beborítani a terepjárók szerelmesei.
Design
Úgy tűnik, a 2018-as Ford Bronco nem csak kétajtós modell lesz, ahogy arról a korai pletykák beszámoltak. Ehelyett a SUV biztosan négyajtós kivitelben lesz kapható, és nem sokkal később egy esetleges kétajtós modell is érkezik. Úgy tűnik, a Ford azért döntött így, mert a fő riválisuk 1 kétajtós modellre több mint 5 négyajtós változatot ad el. Ez az 5:1 arány több mint elég ahhoz, hogy lényegében teljesen megszüntessék a kétajtós modellt. Az alumínium karosszéria miatt a Bronco a hírek szerint nem lesz kapható puha tetővel. Ehelyett az autó keménytetőt kap, amely várhatóan fix lesz. Az ajtók biztonsági okokból sem lesznek kivehetők, de még így is elképzelhető, hogy a Ford elgondolkodik a terepjárás során megsérülő ajtók megoldásán. Ami a külsőt illeti, a Bronco valószínűleg az eredetitől származó dizájnelemekkel büszkélkedhet majd. Várhatóan meglehetősen dobozos megjelenéssel büszkélkedhet majd, sok agresszív elemmel, amelyek célja, hogy minél szórakoztatóbbá tegyék a megjelenését.
Az új 2018-as Bronco kabinja belülről
Még ha a külseje egyedi is lesz, a 2018-as Ford Bronco belseje valójában várhatóan nagyrészt hasonló lesz a Rangeréhez. A két autó valószínűleg ugyanazt a műszerfalat és műszeregységet fogja használni. A Bronco azonban némileg eltérő funkciókat, valamint jobb terepjáró asszisztencia-rendszereket kaphat, amelyek célja, hogy a terepjárás során messzebbre jusson. Minden változatban akár 5 személy is elfér majd, a csomagoknak pedig több mint elegendő tartalék hely áll majd rendelkezésre. Egyesek szerint a Bronco egy levehető hátsó tetőrészt kaphat, hogy egy pickuphoz hasonlóvá váljon, de ezt egyelőre nem erősítették meg.
2018 Ford Bronco motor és műszaki adatok
A 2018-as Ford Bronco alapmodellje több mint valószínű, hogy egy 2,0 literes turbós négyes EcoBoostot kap, amely körülbelül 250 lóerőre és 270 lb-ft nyomatékra képes. Ennek több mint elégnek kell lennie ahhoz, hogy az autó nagyjából bárhová el tudjon menni. Egy erősebb V6-os EcoBoost több mint 300 lóerővel és 350 lb-ft nyomatékkal szintén reális lehetőség. Akárcsak fő riválisa, a Bronco is kap egy dízel hajtásláncot, amely közvetlenül 200 lóerő körüli teljesítményt és több mint 350 lb-ft nyomatékot kínál. Mindegyik várhatóan 6 sebességes kézi váltóval vagy 10 sebességes automatával lesz elérhető. Az összkerékhajtás alapfelszereltségként lesz elérhető, míg a felső kategóriás modellek várhatóan elektronikus nyomatékvektoros rendszert kapnak a szokásos zárható differenciálművek helyett.
