Risultando da una guarnizione di testa incrinata, un motore può consumare olio extra o refrigerante, così la risoluzione dei sintomi della guarnizione di testa incrinata è estremamente vitale.
La guarnizione di testa è un componente essenziale del sistema motore di un veicolo. Nascosta tra il blocco motore e la testa del cilindro, la funzione primaria di una guarnizione di testa è quella di sigillare il processo di combustione interna in modo che i due fluidi ad alta combustione: il refrigerante e l’olio, non si mescolino tra loro.
Ora che abbiamo capito cos’è una guarnizione di testa, è necessario conoscere i sintomi della guarnizione di testa incrinata per evitare costi più elevati a causa di ulteriori danni al motore causati dalla guida con una guarnizione incrinata. In realtà, questo problema accade anche frequentemente in Subaru e diventare una macchia sul record impressionante della società di produzione di veicoli di prima classe. Per capire i sintomi può essere utile capire perché una guarnizione di testa potrebbe fallire.
Sintomi di una guarnizione di testa incrinata
Sintomi di una cattiva guarnizione di testa sono a volte difficili da diagnosticare e costa una somma enorme di denaro per la riparazione o la sostituzione. Il problema di una guarnizione di testa inizia con una semplice perdita nel sistema di raffreddamento. Tuttavia, si trasformerà in un problema più grande se passa inosservato a causa di una manutenzione irregolare. Controlliamo i sintomi di una guarnizione di testa incrinata.
Surriscaldamento del motore
La ragione dietro può essere la mancanza di refrigerante o il processo di combustione. Naturalmente, può portare a molti altri problemi. Per esempio, i componenti metallici possono ingrandirsi e ciò causerà crepe o deformazioni. Il surriscaldamento del motore è uno dei segni più comuni ma non l’unico di una guarnizione di testa incrinata. Quindi, solo un motore surriscaldato non significa che la guarnizione di testa abbia bisogno di riparazioni.
Livelli di refrigerante in calo
Se il livello del refrigerante scende più velocemente del normale, è probabile che la vostra auto abbia un problema con la guarnizione di testa. Una guarnizione incrinata potrebbe portare a una perdita, che sarà verificata pressurizzando il sistema di raffreddamento e osservando la perdita di pressione.
Malfunzionamento del motore
Quando il refrigerante perde in un cilindro del motore, questo si accende male. Quindi, un motore che fa cilecca può essere un possibile sintomo di una guarnizione di testa difettosa.
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- La storia del problema della guarnizione della testa della Subaru
- 5 cause tipiche del surriscaldamento
Fumo di scarico eccessivo
Quando un’abbondante perdita di refrigerante entra nei cilindri, il fumo prodotto dal processo di combustione esce dal sistema di scarico. Di solito succede quando la perdita iniziale non viene trattata in tempo.
Latte nell’olio motore
Un altro sintomo di perdita della testa incrinata è l’olio bianco lattiginoso. Dato che il refrigerante perde nella camera di combustione, si infiltra oltre le fasce elastiche nell’olio. Durante il tempo, l’olio si mescolerà con questo liquido per trasformarsi in un colore bianco latteo. Sull’astina di livello e intorno al tappo dell’olio motore sono il posto dove si può facilmente vedere questo sintomo.
Come evitare la guarnizione della testa incrinata?
Tutti sappiamo che prevenire è meglio che curare. Quindi, è necessario fare una manutenzione regolare della vostra auto per evitare un problema di guarnizione della testa incrinata. Altrimenti, il lavoro di riparazione prosciugherà il vostro portafoglio molto velocemente. Ci sono tre metodi che potete usare per diminuire la possibilità di una guarnizione di testa incrinata.
- La vostra camera di combustione dovrebbe essere tenuta sotto bassa pressione possibile
- Evitare una tempistica troppo avanzata o l’accumulo di carbonio con il motore
- Non scalare la marcia per rallentare la vostra auto e rimappare in qualsiasi momento nel caso la vostra auto abbia una trasmissione manuale.
Oltre alla lista di cui sopra, controllare i consigli di manutenzione dai nostri esperti per ottenere ulteriori informazioni sui sintomi della guarnizione della testa incrinata o trucchi per evitare altri problemi di auto.
Riparazione guarnizione testa incrinata
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Una guarnizione di testa incrinata è facile da riparare se si può individuare la perdita nella fase iniziale. Ci sono molti prodotti sigillanti disponibili nei negozi di riparazione auto. Basta aggiungere il sigillante al radiatore e la perdita sarà sigillata mentre si guida. Il tipo di sigillante dipenderà dal membro dei cilindri del motore e dalla dimensione della perdita. Normalmente, i sigillanti funzionano nel caso di piccole perdite.
Tuttavia, la vostra auto avrà bisogno di una sostituzione della guarnizione di testa se il problema non viene individuato presto. Potrebbe essere necessario riparare il blocco motore e la testa del cilindro o una sostituzione completa del motore solo.
La sostituzione della guarnizione di testa in sé non è costosa, ma il lavoro coinvolto nel lavoro richiede una grande quantità di denaro. Infatti, la riparazione di una guarnizione di testa è uno dei lavori di riparazione del motore più costosi. La sostituzione di una guarnizione richiede la rimozione di un certo numero di componenti del motore. Rimettere tutte queste parti insieme richiede impostazioni di coppia specifiche per garantire una corretta installazione.