米国下院コレクション この作品について 11期務めたジョージア州出身の下院議員、ウィリアム・アダムソンは3期にわたり州際・国外商業委員会の委員長を務めました。
この日、第64議会（1915-1917）において、ウッドロウ・ウィルソン大統領は、迫り来る国家鉄道危機を議論するため、合同会議で演説を行いました。 鉄道労働者の組合による全国的なストライキを阻止しようと、ウィルソン大統領は鉄道労働の法的根拠として1日8時間制と時間外手当を定める6項目の法律を可決するよう議会に要請した。 合同会議の後、ウィルソンはミズーリ州のジェームズ・ボーシャン（チャンプ）・クラーク下院議長、ノースカロライナ州のクロード・キチン多数党党首、イリノイ州のジェームズ・マン少数党首、ジョージア州のウィリアム・アダムソン州間・国外商業委員長と協議した。 憲法は連邦議会に州際通商と外国通商を規制する権限を与えており、鉄道産業に対する権限も連邦議会に与えられていた。 ウィルソン大統領の要請を修正したものが1916年9月2日に下院に提出され、239対56の賛成多数で可決された。 アダムソン法として知られるこの法案は、翌日上院を通過し、署名されて法律となった。 この法律により、ストライキの可能性は回避され、非政府組織の雇用を監視することを定めた最初の労働法となった。 法案成立後、アダムソンは、この法案が暫定的なものであり、危機が去った後に完成させるものであることを認めている。 さらに、「我々は今、8時間法を制定し、委員会が我々の使用人の2つの階級の間の争いを調査するまで、現状を維持することを規定する。 その後、我々は完全かつ適切な規制を行い、両階級の使用人の利益に配慮し、国民に公正を期する」と述べた。 第一次世界大戦にアメリカが参戦する可能性が高まる中、ウィルソン大統領は1916年末に鉄道に対する政府の統制を宣言した。 その後、議会は1918年に鉄道統制法を制定し、その方針を強化した。