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NASCARカップシリーズが水曜日の午後、テキサスモータースピードウェイでのレースを終了したばかりですが、Gander RV & Outdoors Truck Seriesに対するペナルティレポートが既に発表されています。
先週の日曜日、エックスとローデスは、トップのシェルドン・クリードとオースティン・ヒルの後ろで3位争いを演じていた。
ベン・ローズはクリスチャン・エックスをフックし、彼をウォールに追いやりました。com/eINdTrCpWi
– FOX: NASCAR (@NASCARONFOX) October 25, 2020
Eckes はトラックからそっと上がり、壁との激しい衝撃で明らかに痛んでいましたが、まだRhodesと不快感を共有できるほど元気でした。
.@christianeckes ➡️ @benrhodesに不満 pic.twitter.com/dpOzgxapM8
– NASCAR Camping World Trucks (@NASCAR_Trucks) October 25, 2020
「かなり大きなヒットだったが、僕は大丈夫だよ」。 ただマーティンズビルに行く準備はできている」とエッケスはレース後に語った。 「この問題は以前にもあったんだ。 ラスベガスでも少し問題があったし、今日も一日中、彼は僕にあまりスペースを与えてくれなかった。 確かに私はアグレッシブで、彼をクリアしようとしましたが、同じような面で、一本溝のレーストラックでのレースは難しいのです。 その後、彼が少し慌てたので、直線に入り、私は離され、逃げました。 その時、彼は少し動揺して、ストレートを直進し、私は離れて走りました。おそらく彼をクリアするつもりでしたが、彼は思い切り左折して私を引っ掛けました」
「彼が私を曲げた後のトラックの反応から、彼が左折したことが分かりました。 残念ながら、これはビジネスの本質なんだ」
ローデスはチームの無線ですぐに不正を否定し、チェッカーが振られた後のFOXスポーツのインタビューでもそれを繰り返しました。 “ターン4の壁を倒しそうになって、完全にアクセルを踏んで、手をついて、捕まえようとしている。 と、レース後にエッケスのことを語っています。「ターン4の壁にぶつかりそうになったので、手で受け止めようとしたら、彼にぶつかってしまったんだ。 まず、ローデスが壁に向かって滑り上がってもぶつかってない時点でエッケスとローデスは接触してない。 第二に、左直進したドライバーが他のライバルの右リアクォーターパネルにひっかかったのを、トラックをコントロールできなかったから事故だと言っても説得力がない。
しかし、ほんの少し、本当に間違いだったのかもしれないと考えてみよう。
「彼はコーナーごとに私をまっすぐ壁にぶつける」と、エックスが大破した後、ローズはチームの無線で言った。 「と語っています。
そうなんですか？ 罪を認めたようなものだ。 ローデスが悔しがったのはわかります。特に、チャンピオンの望みをつなげるためには勝利が必要ですから。 しかし、私が理解できないのは、NASCARが同じビデオを見て、特にあのような無線でのおしゃべりがあれば、ペナルティは必要ないという結論に至る可能性があったということだ」
昨シーズン、オースティン・ヒルに対する報復でジョニー・ザウターが停止されるのを見たが、彼の動きは注意の下で行われ、ローデスよりもかなり露骨だった。
では… pic.twitter.com/vfRBzPvgQA
– FOX: NASCAR (@NASCARONFOX) June 16, 2019
でも、もっと遡って、カイルブッシュがロンホーナデイを故意に捨てた時はどうでしょうか？ ブッシュはそのレースの残りを駐車させられ、テキサス・モーター・スピードウェイでの週末を停止させられた。
「意図的に他の車両を大破させ、その結果その車両が競争から外されたかどうかにかかわらず」、2020年のNASCARルールブックには、ドライバーがポイントや金銭的罰金、1レースの出場停止、無期限停止、解雇を受ける理由となるものとして挙げられている。 もちろん、ドライバーの経歴が処分の重さを決める要因になることは間違いないが、その事件をレースの取引として片付け、何のペナルティも課さないというのは間違った判断だ」
おそらくもっと気になるのは、役割が逆であれば、ほぼ確実に何らかのペナルティが課されていただろうことだ。 結局のところ、ローデスはプレーオフ・ドライバーであり、順位に関して言えばエックスよりも失うものが多いのだ。 しかし、それがNASCARがローデスを停職処分にしない理由だとしたら、さらにとんでもないことだ。 エックスが大破したトラックから顔を出したとき、明らかに痛がっていたが、ありがたいことに彼は自力で歩いて帰ってきた。 しかし、このスポーツでは、安全性の革新は長い道のりを歩んできた。
すべてはさておき…安全なセーフライト タンドラを作ってくれた@KBMteamに感謝する。 かなり痛かったですが、もっとひどかったかもしれません。 来週マーティに行く準備はできている！
– Christian Eckes (@christianeckes) October 25, 2020
単純に考えて、ローデスは今週99号のハンドルを握るべきでないだろう。
NASCARは強いメッセージを送るべきだったが、そうすることができなかったので、もちろん今週末のマーティンズビル・スピードウェイで仕返しをすることになる。 しかし、もしエックスがローズに少しでも故意に見えるようなことをすれば、NASCARはすぐに鉄槌を下すに違いない。
興味深いことに、テキサスでの勝利の後、カイル・ブッシュは今週末のマーティンスビルで仕返しをするよう（少なくとも公には）ドライバーに奨励せず、代わりにローズに対して、状況を変えるチャンスとして利用するよう提案した。 そのため、このような “崖っぷち “な状況下でも、”崖っぷち “であることに変わりはない。 「それが今起こっていることだ。 ローデスも初期のころと同じように、間違いなく有罪だ。 そのため、このような事態が発生する可能性がある。 しかし、今週末のレースで、代わりに家で座っているべきドライバーが一人いることは、誰もが知っていることです。
著者について
コンテンツディレクター ベスは30人のスタッフ管理を統括し、テクノロジーや人材に関するトムのメインアシスタントとして、またフロントストレッチ社のトラックシリーズ専門スタッフとしての仕事を担っています。 Truckin’ Thursdaysの著者であり、レース前後の取材コーディネーターのほか、NASCARの慈善活動にスポットライトを当てるチャリティーコラムを定期的に担当しています。 ベスは幼少期にテキサス州に移住し、BRANDTやAthlon Sportsなどにコンテンツを提供してきた、15年の経験を持つベテランライターです。