素晴らしい人（と荷物）移動車。 2020年式ホンダCR-Vは非常に快適で広々としており、家族を乗せて移動するのに最適です。 また、LXとEXトリムで利用可能な布シートは、明らかに耐久性を重視し、上位トリムの革は、ほとんどの高級ブランドにわずかに及ばない落ちる。 後席の後ろの荷室容量は39.2立方フィートで、これはシートを畳んだ状態のフォルクスワーゲン・ゴルフとほぼ同じであり、後席を畳むとなんと75.8立方フィートのスペースが利用できます。 CR-Vはまた、深いセンターコンソールやたくさんのカップホルダーなど、キャビン全体にたくさんの小さな収納オプションが用意されています。 CR-Vは、我が国の放置された道路によく適合しており、3万ドル以下のどの競合車よりも快適なサスペンションのチューニングが感じられる。
さらに、ステアリングは軽く、大きなセンターゾーンを備えているので、車線内での蛇行を防ぎ、同乗者が車酔いする可能性を低くしてくれます。 全体として、CR-Vはほとんどの運転場面で自信を与えてくれるのです。 CR-Vは、その190馬力とトルクの179ポンドフィート、低速のグラントのそれを提供し、パワー不足ではありません。
その効果は、EPA燃費評価で1ガロンあたり28マイル都市、34 mpgハイウェイ、および30複合で、しかし、バーンのためにそれを勘違いしないでください…。
さらに、すべてのモデルは、雪や大雨の中をナビゲートするのが少し簡単に全輪駆動で利用可能です。 CR-Vの安全性については、最高の評価を与えています。 NHTSAの安全性総合評価で5つ星を獲得し、IIHSの衝突テストをすべてクリアしているのです。 しかし、そのヘッドライトはIIHSの指定を受けることができませんでした。
それでも、すべてのモデルには、アクティブな安全装備のホンダセンシングスイートが標準装備されています。 これは、自動緊急ブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、レーンキープアシストなどをもたらします。
大衆のためのスタイル。 CR-Vは、少なくともこのイテレーションでは、頭角を現すことはないと考えて間違いないだろう。 スタイリングについては本質的に不快なことは何もありませんが、私たちが離れて歩いているとして、本当に私たちが振り返って刺激するものは何もありません。 洗濯機のような、派手さがないのです。 マツダCX-5もトヨタRAV4も、目を引くスタイリングで、素晴らしいコンパクトクロスオーバーに仕上がっています。 一方、ホンダは、難なく背景に消えていく。
最後に思うこと。 2020年のホンダCR-Vは、平均的な自動車購入者の買い物リストの上位項目の多くを絶対に釘付けにします。 それは快適で、広々としていて、実用的で、手頃な価格で効率的であり、コンパクトクロスオーバーを買う人は必見です。
CR-Vはまた、素晴らしい衝突テストのスコアと、アダプティブクルーズコントロールや自動緊急ブレーキなどの非常に望まれるアクティブセーフティ機能によって安全である。
唯一の欠点は、限界のヘッドライトと忘れられたスタイリングですが、これらの問題のうちの1つだけが、ほとんどのバイヤーが気にするものです。 ホンダは雪道や軽いオフロードでは驚くほど高性能ですが、定期的に舗装路を越えることを期待する人は、代わりにフォレスターを見るべきです。
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