自動車の排気系に背圧は必要ですか？

複雑な科学を含む自動車のコンセプトがあるとき、私たちは適切な説明を求めて誰に頼めばよいかを知っています。それは、Engineering Explained の Jason Fenske です。今日のコンセプトは、すべて圧力についてです。具体的には、背圧の考え方と、それが内燃機関の内部で良いことなのかどうかということです。自動車工学の概念と同様に、背圧は誤解されがちです。

背圧の最も基本的な定義は、限られた空間を移動しようとする気体に作用する反対力です。ここでは、排気ガスが排気システムを通じてエンジンから排出される方法を具体的に検討します。エンジンは排気ガスをパルス状にして排気マニホールドから排気管に送り出す。

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パルスが進むにつれて、排気の流れが発生します。排気系に制限があると、車から出ようとする排気ガスの流れに逆らう背圧が発生することがあります。 Jasonが説明するように、背圧を蓄積する排気流が制限されると、効率的に動作しないため、車両が提供できるパワーが損なわれるだけです。実際、それは役に立ちます。適切なサイズのパイプは、よく呼吸するのに十分な大きさですが、高い排気流を作るには十分小さいものです。また、排気システムの段差は、シリンダーに戻る負圧波を作り出し、それらのガスのシリンダーを空にするのに役立ちます。

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このすべては、チューブの長さ、排気管の直径、圧力波のタイミング、および慣性の掃気などの要因に依存します。

Jason はホワイトボードに向かって、すべてを分解していきます。

これは、我々が背圧について話しているとき、正確に何を扱っているかの説明に関する短編ビデオのマスタークラスです。

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