South by Southwest Interactiveフェスティバルでオースティンに到着してから24時間もしないうちに、飛行機に飛び乗って再び出発しました–ただし1時間だけですけどね。 私は、機内インターネット プロバイダー Gogo のテスト ジェット機で主催されたフライトに参加しました。 同社はジャーナリストを招き、空中で電話をかけたり、テキストメッセージを送ったりする同社の新しいサービスを短期間試しました。
私がかけた電話は、1990年代のGTE社のAirfoneサービス全盛期以来、初めての機内での電話でした。 (あの高価なオプションは2回使ったと思います。1回は遊びで、もう1回は実際に役に立ったときです)。 少なくともこの国では、これが最後の利用かもしれない。 Gogoでさえ、アメリカではこのような通話が合法であり、航空会社によって承認されていることに反対する感情があると言っています。 他の国は違うように感じるかもしれませんし、同社はすでに自家用機向けに通話とテキストサービスを提供しています。
私は、Gogo のソフトウェアがあらかじめロードされたテスト用の Moto X スマートフォンを使ってサービスを試しました。 (iPhoneもサポートされる予定です。)私は母に電話をかけましたが、彼女は出なかったので、メッセージを残しました。 しばらくして母から電話がかかってきたので、自分のことを説明し、楽しいおしゃべりをしました。 品質はまあまあで、数分で切断されました。 そして、機内通話の基本的な問題点を思い知らされました。
テキストは問題なく使用でき、特に、現在 Gogo インターネット アクセスに支払っている金額よりもずっと安い金額で使用できるのであれば、確かに便利でしょう。 (同社はこれらの新しいサービスの料金プランをまだ発表していません。)
私自身の機内での必要性と欲求についてだけ言えば、米国の商用フライトで Gogo 通話が許可されなくても、私は同じように満足するでしょう。 そして、本当に、テキストメッセージも必要ありません。 電子メール、インスタント メッセージ、Apple の iMessage のような擬似テキスト メッセージ ツール、その他さまざまなコミュニケーション モードの間に、連絡を取り合うための十分な方法があります。 現在、それは当たり前のことではありません。 フライトによって、楽しいものから使えないものまで、さまざまです。 そのため、私が最も期待しているGogoの技術革新は、飛行機の乗客が共有するダウンロード速度が最大60Mbpsに達する、同社の次世代ネットワークである。 このネットワークは今年後半にヴァージン・アメリカに導入される予定ですが、もしその可能性が実現すれば、この素晴らしい航空会社を好きになる理由がまたひとつ増えるでしょう。
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