DAYTONA BEACH, Fla -テキサスの小さな町で育った彼が最初に受けたグリーンフラッグからその兆候は見えていました。 ボビー・ラボンテは、おそらく勝者、チャンピオンになることを運命づけられていたのだろう。 そのため、このような「崖っぷち」な状況でも、「崖っぷち」であることは間違いない。 そこには、何か特別なものがあったのだ。
「彼がクォーターミジェットを始めたころは、大破するか勝つかのどちらかだった」と、ラボンテの兄テリーは少し笑いながら回想した。 と、兄のテリーは少し笑いながら回想しています。「彼はワイドオープンだった」
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このような状況下でも、「このままではいけない。 私たちはクォーターミッドを持っていて、初めて父が彼を外に出して私についてこさせたとき、彼は私についてこようとさえしなかったのを覚えています。 私は彼にラインを示すつもりだったのですが、いや、彼は私を追い越したかったのです」
「私は最初から、彼が競争的になることを知っていました」
競争的で殿堂入りする価値のあるもの。 現在55歳のボビー・ラボンテは、1991年にグランドナショナル（現NASCAR Xfinity Series）のタイトルを、2000年にはカップシリーズのタイトルを獲得し、同世代で最も成功したドライバーのひとりとなった。 彼はNASCARの長い歴史の中で、両方のタイトルを獲得した最初のドライバーだった
MORE: また、NASCARの3大レースであるカップシリーズ（2002年）、Xfinityシリーズ（1992年）、NASCAR Gander RV & Outdoor Truck Series（2005年）で、単一のトラック（バージニア州マーティンビル）で優勝した最初のドライバーである。
そして今、ボビーは2週間後に、2度のカップシリーズチャンピオンであるテリーと共に、NASCARの壮大な殿堂入りを果たすことになるのです。 ラボンテの元カップシリーズチームオーナーであるジョー・ギブス、ジョー・ギブス・レーシングの元チームメイトであるトニー・スチュワートも、この高い功績を残した殿堂入りする予定です。
PHOTOS: Bobby Labonte through the years
ラボンテ兄弟は、グレンとレナード・ウッドに続き、NASCAR殿堂入りを果たした2組目の兄弟となる。
ウッド兄弟と同様に、ラボンテ兄弟もまた、その輝かしい歴史に、希少かつ切望された殿堂入りの “感嘆符 “が付けられている。
ボビー・ラボンテと彼の妻クリスティンは、来月シャーロットで行われるNASCAR殿堂入りの祝賀会に出席することを、これ以上ないほど純粋に光栄に思い、興奮していますが、彼はこのビッグニュースをどうやって知ったかを考えると、今でも興奮することを認めています。 しかし、Labonteの名前は2019年のクラスのために選ばれた5人の中にありませんでした。
そこで昨年の春、彼の資格の2年目には、Labonteは雰囲気を変え、シャーロットのダウンタウンでの正式な殿堂の発表に出席しないことを選択しました。 その代わり、そのニュースが発表される時間帯に、クリスティンと一緒にサイクリングに出かけたのです。 そのため、このような「曖昧な」状態になってしまうのです。
「20マイルほど走ったところで、私の携帯電話（自転車についている小さなコンピュータでつながっている）に『おめでとう』というテキストメッセージが表示されました」とLabonteは鮮明に回想しています。 「そして突然、電話がかかってきて、また別の電話がかかってきて、道路に止まって電話とメールに応答しなければなりませんでした。 そして父と母に電話したんだ」
「彼らは私に言ったよ」彼は心から笑いながら続けました。 “‘お前が最初に電話するんじゃない'”とね」
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ラボンテは、その日の午後、家族や友人たちと共有できた誇りや思い出、そして全体的に大きな達成感は、手に取るようにわかると語りました。 彼のキャリアの多くは、家族とともに歩んできた。 1980年代、8歳年上の兄テリーがNASCARの大舞台でチャンスを得たとき、ラボンテ一家はテキサスからノースカロライナに移り住み、サポートした。
そして、ボビー・ラボンテはそこで、まずピットで働き、次に競技者として、NASCAR文化に没頭する最初の機会を得て、本当に成功し始めたのである。 しかし2年後、テリー・ラボンテはNASCARの殿堂入りしたジュニア・ジョンソンのためにヘーガン・チームを去り、彼の弟と父親はチームから解雇された。
しかしそれはボビー・ラボンテにとって大きな後退ではなく、本当にキャリア送りになってしまったのだ。
彼と彼の父親が協力して独自のレイトモデルチームを結成し、カロライナ州をレースで走り回るようになったラボンテは、1987年のキャラウェイ（ノースカロライナ州）のトラックタイトルに至るまでに10勝という圧倒的な勝利を収め、これは当時の大きなハイライトとなった。 獲得した賞金で、ラボンテはNASCARグランド・ナショナル・シリーズに時折参戦する資金を得ることができた。
彼は自分のチームをグランドナショナルシリーズにフルタイムで参加させ、後にNASCARの殿堂入りを果たすジェフ・ゴードンを抑えて1991年のチャンピオンに輝いた。 その結果、1993年にビル・デービス・レーシングのカップシリーズチームでフルタイムの仕事をすることになった。
1995年、ラボンテはジョーギブスレーシングに雇われ、デール・ジャレットの代わりにインターステート・バッテリーズの18号車をドライブすることになった。 そのため、このような「崖っぷち」な状況でも、「崖っぷち」であることを自覚し、「崖っぷち」であることを自覚した上で、「崖っぷち」であることを自覚した上で、「崖っぷち」であることを自覚した上で、「崖っぷち」であることを自覚した上で、「崖っぷち」であることを自覚した上で、「崖っぷち」であることを自覚した上で、「崖っぷち」であることを自覚した上での、「崖っぷち」であることを自覚した上での、「崖っぷち」であった。
ラボンテは11の異なるトラックで21レース、16の異なるトラックで26ポールポジションを獲得しました。 そのため、このような「曖昧さ」は、「曖昧さ」そのものであり、「曖昧さ」である。 そのため、このような「萌え萌え」現象が起こるのです。 ボビーが優勝し、テリーが5位で2度目のタイトルを獲得した1996年のアトランタ・モーター・スピードウェイでのレースは、彼らにとって最も重要なレースの1つであった。 このとき、二人は一緒にコースを一周して祝ったのです。
「これ以上のことは書けないよ」と、テリー・ラボンテは言いました。 「そのため、このような形で、より多くの人に、より多くのことを伝えることができるようになりました。 兄弟が同じキャリアで活躍することに、気後れする人もいるだろう。 しかし、ボビー・ラボンテはそこから刺激を受け、学びました。
2週間後には、スポーツと業界全体が、殿堂入りに値するラボンテの素晴らしい功績を称えることになる。 しかし、そのようなことは、「己の信念を貫く」ということであり、「己の信念を貫く」ということは、「己の信念を貫く」ということであり、「己の信念を貫く」ということは、「己の信念を貫く」ということであり、「己の信念を貫く」ということは、「己の信念を貫く」ということである。 「私たちはいつも違う部門でレースをしていたので、私はいつも彼のレースを見て、彼についていっていた。 彼が何をするにしても、僕は弟だったし、迷惑な兄だったことは間違いない。 しかし、私はいつも兄のようになりたいと思っていた」
「だから、NASCARの殿堂入りを果たしたことで、私の頭の中では、兄のようになることができたと思っているんだ。 そのため、このようなことが起こるとは思ってもみませんでした。 私たちは皆、公海の上の安定した船のようでした。
そして今、彼らの家族の「港」はNASCARの殿堂であり、最高の人たちと一緒にいるのです。