British Leyland Motor Corporation, 1961年にトライアンフ・モーター社を買収した。

British Leyland Motor Corporation, 1966年、レイランドは同じ自動車メーカーのローバーと合併した。イギリスの歴史ある自動車会社です。 1968年にブリティッシュ・モーター・ホールディングスとレイランド・モーター・コーポレーションが合併して設立されました。 1968年にブリティッシュ・モーター・ホールディングスとレイランド・モーター・コーポレーションの合併により、ブリティッシュ・レイランド・モーター・コーポレーションが設立された。 (1968-75年）、ブリティッシュ・レイランド・リミテッド（1975-78年）が設立された。 1978年にBL PLCと改称。 ロンドンに本社を置き、英国自動車産業の約95％の権益を持ち、商用トラック、バスから自家用車、建設機械、エンジンまで幅広く製造していた

当初合併で優勢だったレイランドは、英国メーカーとして初めて商用車に集中することになった。 1896年に裕福なSpurrier家と提携してLancashire Steam Motor Companyを設立し、ガソリンエンジンの最初の実験を行った後、1907年にLeyland Motors となった。と改名した。 1920年から23年にかけての短期間を除いて、1961年にトライアンフ・モーター社を買収するまで、同社は自動車を生産することはなかった。 Ltd.を買収しました。が設立されました。 (トライアンフは1903年にオートバイメーカーとしてスタートし、1923年に自動車を製造するようになった)。 1966年、レイランドは他の自動車メーカー、ローバー社と合併した。 Ltd. (1966年、レイランドは同じく自動車メーカーのローバー社（1904年設立）と合併し、レイランド・モーター社（Leyland Motor Corp.）となった。 Ltd. 1968年、新生ブリティッシュ・レイランドの初代会長、ドナルド・グレシャム・ストークス（ストークス男爵）は、旧レイランドの最後の会長でもあった。

ブリティッシュ・モーター・ホールディングスはもっと複雑な歴史を持つが、基本的には3つの自動車メーカーから発展してきたものであった。

20世紀初頭、ウィリアム・リチャード・モリス（後の第1ナフィールド子爵）はオックスフォードにガレージを設立し、1910年以降はモリス・ガレージズ・リミテッドとして知られるようになった。 1920年代にはセシル・キンバーを総支配人に迎え、人気の高いM.G.カーの生産を開始し、1980年まで生産されたが、生産コストの上昇を理由に製造中止となった。 1927年に誕生したM.G.カー・カンパニーは、1935年に同じくモリスの自動車会社であるモリス・モーターズ・リミテッドに吸収されることになった。 同年、別の組織であるWolseley Motors Ltd.が設立された。 (

1952年、もうひとつの老舗自動車メーカー、オースチン・モーター（Austin Motor Co. Ltd. (1905年、ハーバート・オースチンによって設立)は、モリス・モーターズと合併し、ブリティッシュ・モーター・コーポレーションとなった。 その後、オースチン、モリス、M.G.、ウォーズリー、そして大成功を収めた「ミニ」シリーズを世に送り出しました。 ミニ・クーパーは1971年に生産を終了しましたが、1990年に再スタートし、2001年には親会社のバイエルン社（BMW）を通じて国際的に販売されています。