History
Erie Indians in the region was driven out by the Iroquois in the 17th century. 18世紀半ばにフランス人がこの付近に交易所を設置した。 アメリカ独立戦争から3年後の1786年、オハイオ州の開拓が開始され、コネチカット州はオハイオ州北東部の広大な土地（ウエスタン・リザーブ）の領有権を主張した。 1796年7月、コネティカット・ランド・カンパニーのモーゼス・クリーブランドは、測量士とともにクヤホガ川河口に到着し、この地域の地図を作成した。 彼はCleavelandの町を設立し、敷設した。 (1832年、新聞のマストヘッドを短くするためにCleavelandのaが削除された。)
オハイオ・アンド・エリー運河（エリー湖とオハイオ川を結ぶために1825年に着工）が完成するまで街の成長は緩やかであった。 1850年代には鉄道が敷かれ、地域の商業・産業活動が活発化した。 1855年にスペリオル湖とヒューロン湖を結ぶセント・メリーズ・フォールズ運河（Soo Canal）が開通すると、クリーブランドはエリー湖の木材、銅、鉄鉱石の積み替え地点となり、石炭や農産物の鉄道輸送が行われるようになった。 南北戦争を契機に、鉄鋼加工、金属加工、石油精製（ジョン・D・ロックフェラーがスタンダードオイル社を設立）、化学工業が盛んになった。 19世紀末には郊外電車が開通した。 1930年代になると、クリーブランドは近代的な大都市としての様相を呈し、主要道路は216mのターミナルタワーを中心としたパブリックスクエアに集まるようになった。
Encyclopædia Britannica, Inc.
1930年代の世界恐慌で大きな打撃を受けたクリーブランド経済は、第二次世界大戦中に再成長を遂げました。 2000年のクリーブランドの人口は、ピーク時の1950年（91万5,000人）に比べ、約半分になってしまった。 2000年のクリーブランドの人口は、ピーク時の1950年の約半分、91万5千人にまで落ち込んでいる。 経済的な困難は、特に大規模で移動の少ないアフリカ系アメリカ人のコミュニティーに影響を与え、2000年には市の人口の半分以上を占めるに至った。 1966年、クリーブランドのハフ地区では、激しい人種間紛争が起こった。 また、1970年代後半には銀行からの借り入れが滞り、財政難に直面した。 1967年、カール・ストークスがクリーブランド市長に当選し、アメリカの主要都市で初めてアフリカ系アメリカ人として市長に就任した。 ストークスとその後継者たち（白人と黒人）のもとで、市は長い活性化プロセスに取り組んだ。 1960年代からダウンタウンの大部分が再建され、1980年代からは街の環境を改善するための措置がとられた。 特に、クヤホガ川の浄化に力を注いでいる。 ダウンタウンのスカイラインは、長い間ターミナルタワー（1930年）によって支配されていたが、BPタワー（1985年）と63階建てのキータワー（1991年）の建設によって劇的に変化し、完成当時はニューヨークとシカゴの間で最も高いビルとなった
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