Walter C. Meloonは1925年にフロリダ州パインキャッスルでFlorida Variety Boat Companyを設立した。 1930年に社名をPine Castle Boat and Construction Companyに変更。 8年後、同社は再びCorrect Craftとして再出発。 1947年に法人化。
1945年、アメリカ軍はライン川に到達したが、その横断に必要な輸送船が不足していた。 1945年、アメリカ軍はライン川に到達したが、渡河に必要な輸送船が不足していたため、1ヶ月以内に必要なストームボートの供給を依頼された。 必要なボートの数は300～600艇とさまざまな報告がある。 当時は、1ヵ月に50艘も生産していなかった。 同社は日曜日には仕事をせず、生産のプレッシャーにもかかわらず、日曜日の生産開始を拒否していた。 生産は予定より早く終了した。 ナショナル・ジオグラフィック誌は、”奇跡の生産 “と呼んだ。 1955年、ウォルター・C・メルーンが社長職を退き、息子のウォルター・O・メルーンが新社長に就任した。1957年、3000艇の政府発注を受ける。 報酬を期待する検査官は、報酬を受け取らない同社が作ったボートを拒否するようになった。 年末、コレクトクラフト社は2200艇を納品したが、手元に600艇の不合格品があった。 このうち40艇は、主任検査官が返却した。 この注文は、会社の売り上げ以上に高くつき、負債を抱えることになった。 このままでは、会社が倒産してしまう」。 債権者は、コレクトクラフト社に破産法第11条の適用を申請し、事業を継続するよう助言し、1958年8月にコレクトクラフト社はこれを受諾した。 モスボルド・シッピング・カンパニー（Mosvold Shipping Company）の社長トーリー・モスボルドは、コレクトクラフト社に債務返済のための資本金を貸し付けた。 パキスタン政府は、コレクトクラフト社の倉庫に眠っていたアサルトボート200艘以上と、大型のボート6艘を発注した。 地元の自動車ディーラー、バド・コールマン氏が、工場用地として10年間のローンを組んでくれた。 1965年、年明けに連邦破産法第11条の適用を解除された。 その後、Corps of Engineers は Correct Craft に対し、以前に提出した訴状を取り下げるよう 4 万ドルの和解金を提示しました。
Correct Craft は 1961 年に Leo Bentz が設計した初のグラスファイバー製スキーボート、Ski Nautique を発表しました。 世界初のトーナメント用インボードスキーボートであった。 1986年、シーワールド社がマリンパークでのスキーショー用に「スキーノーティック」ボートを供給する契約を締結した。 1995年には、スズキがコレクトクラフト社製ボートのみを取り扱うことを条件に、コレクトクラフト社の国内唯一の販売代理店としての権利を獲得した。 当時、スキーノーティックのモデルは、初代スキーノーティック、1989年発売のスポーツノーティック、1995年発売のノーティックスーパースポーツ、スキーノーティック19″6と4種類がありました。
2008年にメルーン一族が株式を売却し、アンバサダーエンタープライズが全株式を取得。 2013年9月、コレクトクラフトは、アクシオン・パークスが90エーカーのウォータースポーツパークであるマイアミ・ウォータースポーツ・コンプレックスを建設すると発表しました。
2014年10月、コレクトクラフトはPCMマリンエンジン、クルセイダーエンジン社、レビテーターパフォーマンス・エアボートエンジンを買収、プレジャークラフト・エンジングループとして一緒に事業を展開しています。 2015年3月にバスキャットボートと、バスキャットが保有するウォーリーボートラインであるヤークラフトを買収。 2015年6月、Correct Craftは、カリフォルニア州マーセドを拠点とするCenturion BoatsとSupreme Boatsの過半数株式を取得しました。 Correct Craftは2016年5月、アーカンソー州モンティセロを拠点とするアルミニウム仕上げのボート会社、SeaArk Boatsを買収した。 コレクトクラフトは、2017年1月にテネシー州スウィートウォーターを拠点とするブライアント・ボートの買収を発表しました
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