10分。
1992年、#7cスプリントカーのシーズンは、彼の4年目であったが、不調であった。
30歳の全盛期、Blaneyはより良い走りをするために必死だったという。
偶然にも、ケニー・ウッドラフがクルーチーフを務めるケイシー・ルナチームが、新しいドライバーを探していたのである。 ウッドラフとは顔見知りで、ブレイニーは彼に電話して、ルナの10号車に乗れるかどうか尋ねた。 とブレイニーは言った。「何も凝ったことはしていない。 レースをしよう。
その一本の電話が、ブレイニーを年間3勝から6勝のドライバーから、残りのワールド・オブ・アウトローズのフルタイムキャリアを年間10勝から15勝のドライバーにしたのである。
NEW BEGINNINGS
2人は1993年の最初のシーズンで、ヒューストン・モータースポーツ・パークで行われたその年の最初のレースで優勝、その後も14勝し、その年は当時12回優勝したスティーブ・キンザーとポイント的に2位になった。 そのため、このような事態が発生したのである。 と、ブレイニーは語った。「ポイントでは、ずっとスティーブの近くにいたよ。 そのため、このような “崖っぷち “な状況でも、”崖っぷち “であることは間違いない。 二人はよく合っていた。 ウッドラフは雑談をするような人ではなく、父親のルー・ブレイニーに似ていると彼は言う。 だから、彼はそのことに慣れ、安心していた。
Blaneyは、その重要性と配当のために、毎年4～5つのイベントをレースのエシュロンと見なしていました。 その中で、1993年にエルドラ・スピードウェイで行われたキングス・ロイヤルに初優勝し、ニューヨーク・ステート・フェアグラウンドで行われたシラキュースマイルで2勝目を挙げた。
キングス・ロイヤルでの勝利は運が良かったと彼は言った。 最終ラップの最終コーナーで、彼はJac Haudenschildとサイドバイサイドになった。
ターンを回っているとき、Haudenschildのエンジンに何かが起こりました。
ターンを回っているとき、ホーデンチャイルドのエンジンに何かが起こった。彼は転倒し、ブレイニーは5万ドルの勝利を確保するために行った。 そのため、このような事態になったのである。
CONQUERING THE MILE
そして1993年10月、彼は歴史あるシラキュースマイルでその年の2勝目を挙げた（今はもう存在しないが）。 このコースは、ブレイニーにとって感傷的な価値を持つものであった。 彼の父親が数年間、モディファイドでレースをしていたのだ。 「また、私の父が毎年モディファイドでレースに参加していたことも、私にとってはクールなことだった。 というのも、私の父は毎年あそこでモディファイドのレースをしていたからだ。
「スプリントカーのウィングは、とにかくひどい衝撃を受けるんだ」と、ブレイニーは語る。 「というのも、スプリントカーのウィングがそうなのですが、とにかくバフがすごくて、コーナーよりもストレートを走るのが大変なんです。
その結果、追い越しは数学の方程式と化したのです。 自分のスピードに合った車を追い越すのはもちろん、自分より「ずっと」遅い車を追い越すのはもっと難しかったと、ブレイニーは言います。
「コーナー進入でラップする車から10台分遅れていたら、フラッグスタンドで追い越すためにスピードを落とすかもしれない」と、ブレイニーは言います。 「このような状況下において、「このままではいけない。 そのため、同じ週末に開催されたSuper DIRT Week Modifiedの大レースで優勝しそうになったほどだ。 彼は、ラジアスロッドの破損が彼のレースを終了させる前に、簡単に車を抜いてレースを支配していた。 そのため、このような「崖っぷち」な状態でも、「崖っぷち」であることを自覚し、「崖っぷち」であることを自覚し、「崖っぷち」であることを自覚し、「崖っぷち」であることを自覚し、「崖っぷち」であることを自覚し、「崖っぷち」であることを自覚し、「崖っぷち」であることを自覚し、「崖っぷち」であることを自覚するのである。 1995年にチャンピオンを獲得。 1993年、1994年、1996年、1997年にポイント2位を獲得。 1997年には、権威あるノックスビル・ナショナルズで優勝。 また、ワールド・オブ・アウトローズでは94勝を挙げ、現在、歴代8位の勝利数を誇っています。 ブレイニーはまだ1台のスプリントカーを所有しており、5月23日にシャーロットのダートトラックで開催されるパトリオットナショナルズを含む、今年の約10レースに出走する予定です。 また、この車を父親のために赤と白のスローバック塗装にし、#10を装着することも計画している。
彼は、1998年にNASCARに行く代わりに、World of Outlawsに残るべきだったかもしれないと冗談を言ったが、その経験は交換しないと言った-特に、それが息子のライアンに、カップシリーズでロジャー・ペンスキーのためにドライブする最高の機会を与えるのを助けたので。 「と、デイブ・ブレイニーは語った。 というのも、このレースは「肉汁」なんです。 全く期待していなかった。 いいレースにはたくさん勝った。 そして、たくさんの良い人たちのためにレースをした。 僕よりたくさん（ワールド・オブ・アウトローズの）レースに勝っている人もいるけれど、それでもかなりいいと思っているんだ。 僕の初勝利は85年で、最後の勝利は97年だったと思う。 そのため、このようなことが起こり得るのです。」
必要だったのは、1本の電話と10分間だけで、そのほとんどを現実のものにすることができました。