COVID-19 の閉鎖に伴い旅行業界が再開される中、TPG は次の旅行を予約する前に、医師に相談し、保健当局の指導に従い、現地の旅行制限を調査することを提案します。
旅行は戻ってきたが、我々が知っているようなものではない
多くの人にとって、COVID-19の流行が始まってから初めて飛行機に乗ることは、大変なことかもしれません。
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Two weeks later, and I decided I had enough of the chilly County Durham summer.
Two weeks after, and I decided I had enough of the chilly County Durham summer.
Follow The Points Guy on Facebook and Twitter and to learn learning.Two boys, and more better, and we were not feel unsafe.The Points Guyはイギリス国内の飛行機だけでしたが、私は7月に初めて乗る前に非常に不安でした。 そこで、再び国際的な旅ができることを最大限に利用することにしたのです。 ロンドンからクロアチアのスプリットまで、ブリティッシュ・エアウェイズ・クラブ・ヨーロッパで飛びました。 普段、ヨーロッパを旅行するときは、格安航空券ではなく、BAユーロトラベラー(エコノミー)の航空券を購入するか、獲得できるティアポイントが多い場合は、クラブ・ヨーロッパ(ビジネスクラス)の航空券を購入することもあります。
しかし、希望する便と日程では、直前のエコノミーチケットは往復510ドル(400ポンド)以上だったので、Aviosを使うことが唯一実現可能な選択肢でした。
この旅行は、パンデミックが始まってから初めて乗るブリティッシュ・エアウェイズと決まっています。 しかし、ロックダウン後のクラブ・ヨーロッパの体験がどう変わるのか、興味がありました。 そして最終的には、ヨーロッパのビジネスクラス製品、言い換えればオープン・ミドル・シートの座席にお金をかける価値があるのかどうかということです。
クラブヨーロッパのチェックイン
ロンドン・ヒースロー空港ターミナル5では、まずエコノミーのチェックインカウンターで人の多さに気がつきました。 コロナウイルス以前でも、こんなに人が並んでいるのを見たことがありません。
クラブチェックインの列も今まで見た中で一番長く、誰も社会的距離のルールを守っていないように見えました。
チェックイン担当者は、今はプラスチックスクリーンの後ろに座っていて、私のバッグをチェックして搭乗券を渡し、期待通りのプロのレベルを維持しながら本当に親切にしてくれました。
ギャラリーラウンジ
7月4日、ブリティッシュ・エアウェイズはヒースローのファーストと到着ラウンジを皮切りに、ラウンジの再開を開始しました。 これにより、ファーストラウンジの利用は、BAゴールド資格者とファーストクラス利用者のみに戻ることになりました。
座席は小さなセクションに分かれており、社会的距離を取るのに役立つプラスチック製のスクリーンで仕切られています – これはまた、全体の経験をはるかにプライベートで排他的に感じさせるものでした。
まず第一に、ビュッフェの時代はもう終わりを迎えています。 私と同行者は、携帯電話のカメラでテーブルにあるQRコードをスキャンすると、直接注文用のメニューに移動することができました。
数分後、フルブレックファスト、コーヒー、スパークリングワインの注文が届き、大好きなユニオンコーヒーがまだ提供されているのを見て嬉しくなりました。
グリークヨーグルト、シリアル、おかゆ、ペストリーなどの軽いオプションも用意されていた。
かつてセルフサービスだったバーエリアは、現在ではスタッフが常駐しています。
昔のラウンジの写真を見て初めて、こんなに変わった空間だったんだ、と気づきました。 BAがビジネスクラスのラウンジを以前のビュッフェスタイルに戻すかどうか、サービスがいつまでこのままなのか、興味深いところです。
BAのギャラリーラウンジでも迅速で効率の良いテーブルサービスを標準にしてほしいです。
搭乗
他の航空会社同様、British Airwaysは新しい搭乗プロセスを導入し、飛行機の後方から始まる列番号で搭乗するようになりました。
クラブヨーロッパを旅行している他の乗客が、エコノミーの乗客が最初に搭乗するため、頭上の容器が一杯になると、クラブヨーロッパの乗客のために予約したスペースを使う人がいると小耳にはさみました。 機内持ち込み手荷物を頭上の収納箱に入れることを重視されている方は、この点を考慮されるとよいかもしれません。 クラブ・ヨーロッパの航空券には2個の手荷物を預けることができますので、その方が混雑した通路で長い時間を過ごすこともなく、より合理的な選択といえるでしょう。
機内にて
搭乗してまず驚いたのは、ブリティッシュ・エアウェイズの客室乗務員は、マスクをしていても、好きな仕事に戻れて幸せだということが、笑顔と明るい挨拶ではっきりとわかることです。 もちろん、BAのクラブ・ヨーロッパの商品は、基本的にエコノミー席3列の真ん中が空席になっているので、客室乗務員はクラブ・ヨーロッパの列数に合わせて機内をカスタマイズすることができます。
離陸後、乗客全員に抗菌タオルとハンド・サニタイ・ジェルを含む「個人保護パック」を渡されました。 また、使用後の拭き取り材と包装材を入れるための透明なプラスチック製の使い捨て袋も用意されていました。
最大の変更点はケータリングでした。 このLHR発スプリット行きの午前9時5分のフライトでは、ベーコンとチェダー、またはトマトとクリームチーズの2種類のサンドイッチから選べました。
まずはポジティブな点から。 このような場合、「新しい普通」のDo & Coの食事のプレゼンテーションとパッケージが非常に気に入っています。
私は、あなたの人生でこれほど悲しいベーコンサルニー(イギリスのベーコンサンドイッチ)を見たことがありますか? バターがとても厚く敷かれていて、パンは新鮮ではなかった。 安いパッケージ旅行の日帰り弁当に入っているようなサンドイッチで、往復約765ドル(600ポンド)のビジネスクラスで食べるようなものではありませんでした。
食事には、ヨーグルトと新鮮なフルーツの2種類のサイドメニューが付いてきました。 食事制限のため、私はどちらも食べられませんでした。
ソフトドリンク、ワイン、ビール、スピリッツは通常通り提供されますが、通常注文するジントニックは、BAの短距離便では現在提供されていないため、氷やレモンなしで提供されました。 しかし、私は代わりにニコラス・フォイヤットのシャンパンの小瓶にしました。
このフライトの乗務員は特別でした。 このフライトは2月以来のブリティッシュ・エアウェイズでのフライトでしたが、航空業界のあらゆる不確実性にもかかわらず、BA530便の乗務員は相変わらずプロフェッショナルだったのがとても印象的でした。
では、クラブヨーロッパの価値は?
百ドルの質問。
簡単に言えば、現金払いの場合、クラブ・ヨーロッパに乗る価値はない、ということです。 ただし、Aviosを使用して支払う場合は例外で、本当の意味でお得になることがあります。
直前の旅行、特にヨーロッパへの旅行でBAのリワードフライトセーバーのおかげでAviosを使用すると、多くの場合、現金を節約することができます。 BAのスプリット行きのチケットはユーロトラベラーで往復510ドル(400円)程度、クラブだと1人765ドル(600円)に跳ね上がり、合計1529ドル(1200円)となりました。
BA特典旅行の空き状況を調べると希望日に空席ありのことがわかりました。 コンパニオンバウチャーの有効期限は2021年6月で、何ヶ月も先ですが、それまでにまた使える時期があるかどうかはわかりませんでした。
というわけで、往復ともクラブヨーロッパで、合計3万アビオスと税金・手数料127ドル(100ポンド)で取得することが出来ました。 TPGの現在の評価額1.1p/Aviosの通り、この航空券の総額は548ドル(430ポンド)(税込み)となり、現金価格から合計981ドル(770ポンド)節約することができました。
COVID-19 時代のフライトに不安がある方は、Aviosを使ってクラブヨーロッパに乗ることを検討してみてはいかがでしょうか。
しかし、今現在BAクラブヨーロッパの航空券を現金で支払う価値があるとは思えません。 新しいラウンジでの体験はとても楽しかったのですが、個人的な意見としては、クラブ・ヨーロッパで提供される新しいケータリングは、ビジネスクラスの標準ではないことは間違いありません。
BA の機内食は、パンデミックのために苦しんでいるかもしれませんが、ありがたいことに、窓の外の景色はこれまでと同じように魅力的なのです。
Featured photo by Daniel Ross/The Points Guy
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