Ultima actualizare la 9 decembrie 2020
Diagnosticarea unei mașini care vibrează când este oprită sau la ralanti, dar nu și în timpul condusului, este mult mai ușoară decât încercarea de a afla de ce vibrează în timp ce accelerează. Acest lucru se datorează pur și simplu faptului că singura parte care se mișcă în timp ce sunteți oprit este motorul.
Căutați un manual de reparații online bun? Faceți clic aici pentru cele mai bune 5 opțiuni.
Veștile bune sunt că puteți fi sigur că problema de ralanti bruște are legătură cu motorul și vă puteți concentra toată depanarea în acea zonă. Vestea proastă este că un motor este cât se poate de complicat atunci când vorbim de componente ale unei mașini.
Tabel de materii
Cauze comune ale trepidației mașinii dvs. la oprire
#1 – Injectoare de combustibil murdare sau înfundate
În timp, părți ale sistemului dvs. de alimentare cu combustibil, și anume injectoarele de combustibil, încep să fie înfundate de depuneri de carbon, lac sau alte sedimente. Acest lucru face ca la fiecare ciclu al motorului să fie livrate cantități inegale de combustibil. Când se întâmplă acest lucru, mașina dumneavoastră va tremura, se va închide sau va vibra în timpul mersului la ralanti, deoarece fluxul constant de combustibil către camera de combustie este întrerupt.
Injectoarele de combustibil înfundate trebuie curățate sau, în cazuri foarte grave, înlocuite. Adesea, utilizarea unui produs bun de curățare a sistemului de combustibil sau a injectoarelor de combustibil va limpezi lucrurile. Curățarea corpului de accelerație, care controlează cantitatea de aer care se amestecă cu combustibilul, este, de asemenea, recomandată și există produse de curățare a corpului de accelerație chiar în acest scop.
#2 – Bujiile uzate sau murdare
Bujiile proaste sunt o altă cauză comună a faptului că mașina dvs. vibrează la oprire. Murdăria și depunerile de carbon acumulate nu vor permite bujiilor dvs. să se aprindă corect pentru a aprinde combustibilul. Acest lucru duce la o defecțiune a motorului, care se va simți ca și cum vehiculul tremură la ralanti.
Dacă nu ați făcut acest lucru recent, înlocuirea bujiilor dvs. poate îndrepta adesea lucrurile. Există mai multe tipuri de bujii, așa că trebuie să vă asigurați că le luați pe cele corecte. Ar trebui să consultați întotdeauna manualul proprietarului pentru specificațiile exacte. Cele mai bune bujii pentru mașina dumneavoastră pot fi total diferite de bujiile de care se bucură vecinul dumneavoastră.
#3 – Furtun de vid deconectat
Deseori trecut cu vederea, dar se întâmplă mai des decât credeți, un furtun de vid din motorul dumneavoastră poate să se desprindă în timp ce conduceți sau să fie deconectat accidental atunci când lucrați la mașina dumneavoastră. Atunci când un furtun se desprinde, poate face ca motorul să tremure și să vibreze și, eventual, chiar să se blocheze.
O fisură sau o ruptură a unui furtun poate provoca aceleași tremurături, deși într-o măsură mai mică. Verificați toate conexiunile furtunurilor pentru a vă asigura că sunt bine fixate. Dacă un furtun se simte slăbit, va trebui să îl înlocuiți sau pur și simplu se va desprinde din nou.
Pierderile mici de aer sunt cele mai greu de găsit. În aceste cazuri, puteți pulveriza puțină apă cu săpun de-a lungul unui furtun în timp ce motorul este în funcțiune. Dacă există o fisură pe undeva, apa cu săpun va etanșa temporar scurgerea și veți observa o schimbare a vitezei de ralanti.
#4 – Cureaua de distribuție ruptă sau crăpată
O curea de distribuție (sau altă curea de serpentină) care este întinsă, crăpată sau parțial ruptă poate, de asemenea, să facă ca mașina dumneavoastră să tremure la ralanti. În cazul unei curele de distribuție, acesta este un semn de avertizare a unei defecțiuni iminente a curelei de distribuție pe care ar trebui să o apreciați. În cazul în care cureaua de distribuție se rupe complet, aceasta poate duce la deteriorarea majoră a motorului dumneavoastră.
Este esențial să urmați instrucțiunile producătorului atunci când vine vorba de intervalele de înlocuire a curelei de distribuție. Deși nu este ieftin să înlocuiți o curea de distribuție, deoarece, în majoritatea cazurilor, veți înlocui și pompa de apă, dar dacă nu faceți acest lucru puteți provoca daune de mii de dolari.
#5 – Filtru de aer murdar
Pe lângă o alimentare cu combustibil întreruptă (vezi injectorul murdar/înfundat de mai sus), dacă admisia de aer a motorului este întreruptă, aceasta poate duce, de asemenea, la faptul că motorul dvs. vibrează și nu funcționează la fel de bine cum ar trebui să fie. Atunci când filtrul de aer este murdar sau înfundat, nu ajunge suficient aer în camera de combustie, ceea ce înseamnă că nu este injectat suficient combustibil.
Această combinație va face ca turația să scadă sub intervalul normal de ralanti (de obicei, aproximativ 700 RPM), iar mașina dvs. va prezenta unele trepidații atunci când sunteți oprit. În unele cazuri, turația va scădea suficient de mult pentru ca mașina să se blocheze și să fie nevoie să fie repornită.
Din fericire, înlocuirea unui filtru de aer este o treabă simplă de bricolaj și un filtru nou ar trebui să coste doar aproximativ 10-20 de dolari. Alternativ, puteți achiziționa un filtru de aer reutilizabil (cum ar fi K&N) pe care îl puteți curăța în loc să îl înlocuiți. Vă va costa mai mult la început, dar mai puțini bani pe termen lung.
#6 – Filtrul de combustibil înfundat
Dacă filtrul de combustibil este înfundat, nu va ajunge suficient combustibil de la pompa de combustibil la injectoare. Acest lucru va cauza același tip de trepidații ca și injectoarele de combustibil înfundate, deoarece nu ajunge suficient combustibil în motor.
Cu un filtru de combustibil prost sau înfundat, va trebui să-l înlocuiți. Deoarece filtrul de combustibil este adesea situat în interiorul rezervorului de combustibil sau în apropierea acestuia, cel mai bine este să lăsați treaba unui profesionist pentru majoritatea oamenilor. Dar dacă aveți ceva experiență, înlocuirea unui filtru de combustibil nu este prea dificilă pentru majoritatea vehiculelor.
#7 – Suporturi de motor defecte
Din moment ce una dintre sarcinile unui suport de motor este să amortizeze vibrațiile motorului, astfel încât persoanele din mașină să nu le simtă, un suport de motor stricat se va face cunoscut foarte repede. În timp ce un suport de motor defect va fi mai vizibil atunci când motorul lucrează din greu (cum ar fi atunci când accelerează), trepidațiile și zdruncinăturile la ralanti sunt de obicei de asemenea vizibile.
Dacă suspectați un suport de motor defect, veți dori să vă duceți mașina la un mecanic cât mai curând posibil pentru a confirma problema și pentru a înlocui suportul. Dacă este lăsată necontrolată, aceasta poate provoca defectarea altor suporturi de motor și chiar deteriorarea altor părți ale motorului.
De exemplu, lamelele ventilatorului radiatorului se pot rupe de la lovirea carcasei înconjurătoare deoarece motorul este așezat mai jos decât ar trebui să fie din cauza unui suport de motor stricat.
#8 – Senzor de debit masic de aer defect
Probabil cel mai puțin comun motiv pentru care mașina dvs. tremură în timpul opririi, un senzor de debit masic de aer (MAF) defect poate fi vinovatul. Deoarece scopul său este de a calcula corect raportul aer-combustibil pentru motor, dacă acesta se strică și trimite citiri incorecte către computerul mașinii, cantitatea greșită de combustibil poate fi injectată în motor la momente nepotrivite.
După cum am explicat deja mai sus, atunci când în motor nu ajunge suficient combustibil decât cel necesar, se poate simți un exces de vibrații sau tremurat. Un MAF defect va provoca aproape întotdeauna aprinderea luminii de verificare a motorului, astfel încât o scanare a oricăror coduri de diagnosticare a problemelor stocate poate confirma problema.
.