A fost o vreme când un AMG nu era doar o mașină pe care o cumpărai de la o reprezentanță. Nu cu mult timp în urmă, puteai să-ți duci Mercedes-ul și un teanc mare de bani la tunerii de la AMG – pe atunci o companie separată de Benz însuși – și aceștia îți făceau practic orice doreai, chiar dacă asta însemna să bagi un V8 de 6,0 litri într-un vagon.
Acest browser nu suportă elementul video.
Recent, prietenii noștri de la Petrolicious au aruncat o privire la această bestie nebună – un break cu puterea unui AMG Hammer.
Desigur, cu toții iubim vagonetele rapide aici la Jalopnik, și există câteva longroof-uri de performanță minunate disponibile, dar cele mai multe dintre ele nu ajung peste ocean pentru că America este prea obsedată de SUV-uri. Lucrurile încep încet-încet să se schimbe, totuși, Volvo revenind în jocul wagonurilor mari, iar Jaguar oferind super sexyul XE Sportbrake.
Publicitate
Mercedes a fost destul de consecvent în a ne oferi de-a lungul anilor un break Clasa E cu specificații AMG, iar mașina actuală are un V8 twin-turbo de 4,0 litri care dezvoltă un impresionant 605 cai putere.
Publicitate
Dar este important să ne amintim că vagoanele AMG au început cu cineva care avea un vis, o grămadă de bani și niște mecanici savanți nebuni dispuși să le construiască.
Publicitate
Tom este un scriitor colaborator al Jalopnik și conduce AutomatchConsulting.com. El îi salvează pe oameni de bani și îi scapă de problemele legate de cumpărarea sau leasingul unei mașini. (Facebook.com/AutomatchConsulting)
.