Arcimoto produce în prezent mai multe produse bazate pe aceeași platformă de vehicule. Toate variantele de produs oferă o autonomie de 102 mile de utilizare mixtă de la grupul motopropulsor electric cu baterii. Platforma este împărțită în FUV pentru uz personal, Rapid Responder pentru servicii de urgență și Deliverator pentru livrări locale și de ultimă milă. Au fost anunțate variante viitoare ale platformei, cum ar fi Cameo și variantele de camioane cu platformă, dar informațiile publice sunt încă limitate.
Platforma cu trei roțiEdit
Prezentare generalăEdit
De la introducerea trăsurilor fără cai, automobilele au avut patru roți, capacitatea de a găzdui mai multe persoane și de a transporta încărcături în valoare de mai multe valize. De atunci, mașina tipică a crescut în dimensiune și capacitate, în timp ce nevoile șoferului mediu au rămas în mare parte aceleași. După 100 de ani de dezvoltare și utilizare a vehiculelor, Arcimoto face un pas înapoi pentru a reevalua ceea ce este necesar de la șoferul mediu.
Specificații tehniceEdit
Performanțe
| Accelerație | 0-60 în 7.5s |
| Viteza maximă | 75 mph |
| Circulație de întoarcere | 29 picioare |
| Putere | 77 bhp |
| Range | 100 mile în oraș 66 mile la 55 mph 32 mile la 70 mph |
Greutate & Măsuri
| Lungime totală | 113″ | |
| Lățime totală | 61″ | |
| Înălțime maximă | 65″ | |
| Libertatea la sol | 5.5″ fără încărcătură | |
| Apătament | 80″ | |
| Greutate la livrare | 1.300 lbs. | |
| GVWR | 1.800 lbs. |
FUV cântărește în prezent 1.300 de lire sterline, dar echipa lucrează la un obiectiv de 1.100 de lire sterline. În timp ce lucrează cu diverși experți, inclusiv cu Munro & Associates, au redus deja greutatea cu aproximativ 50 de kilograme cu ajutorul fabricației generative aplicate la articulațiile de direcție, la pedala de accelerație și la brațele de control.
Caracteristici
| Sistem de baterii | Litiu-Ion (NMC) |
| Încărcător integrat | 120V (nivel 1) & 240V (nivel 2) Auto-…Comutare |
| Pasageri | 2 în configurație tandem |
| Frâne | Hidraulice cu regenerare asistare regenerativă |
| Curele de siguranță | Curele duble de umăr/ centuri de siguranță pe ambele scaune |
| Direcție | În față & În marșarier cu/40-Degree Turning |
Include
| Încălzire | Scaune încălzite & Mânere |
| Portiere | „West Coast” din plastic dur, pe jumătate.Doors |
| Storage | Lockable Rear Tailbox |
| Audio | Bluetooth Speakers |
| Culoarea caroseriei | Opțiuni de culoare de bază și accente |
| Accesorii | Suport pentru telefon, suport magnetic pentru pahare, cablu de încărcare de nivel 1 |
Scaunele răcite sunt în planșă și vor acționa ca sistem principal de răcire pentru ocupanți.
Specificații suplimentare ale produsului
Toate Arcimotos folosesc motoare interne cu reluctanță de comutație cu magnet permanent prelucrate, care sunt achiziționate de pe raft. Controlerele de motor și celulele de baterii sunt, de asemenea, achiziționate de pe raft. Cu toate acestea, cutia de viteze cu reducție în două trepte este proiectată și fabricată în casă. Vehiculul prezintă, de asemenea, două trenuri de viteze paralele cu o singură viteză în același șasiu de cutie de viteze, cu o reducție de 7:1.
Manufacturing/AMPEdit
Stația de fabricație Arcimoto este unitatea de producție originală a Arcimoto. Compania a început să închirieze clădirea la 1 octombrie 2017. Arcimoto a organizat o mare ceremonie de deschidere pe 29 noiembrie 2017, în cadrul căreia președintele Arcimoto a reflectat asupra progreselor înregistrate de-a lungul a opt generații ale platformei lor de vehicule. După ce au construit interiorul cu echipamente capabile să producă până la 5.000 de unități pe an, au început producția la 19 septembrie 2019.
În timp ce compania își rafinează procesele de fabricație și platforma de produse, AMP va acționa ca un șablon pentru viitoarele AMP-uri. AMP-urile ulterioare vor susține între 50.000 și 100.000 de unități pe an. Cu excepția unui AMP de pe coasta de est a SUA, noile AMP-uri vor fi construite sub formă de societăți mixte. Compania plănuiește să dispună de capacități de producție locală în Europa, Asia de Sud-Est și o altă locație nedeterminată.
A doua unitate de producțieEdit
În 2021, Arcimoto a achiziționat o unitate de producție, denumită neoficial RAMP, la aproximativ o stradă distanță de AMP 1. Aceasta a fost deținută anterior de Pacific Metal Fab, o afacere de fabricare a metalelor, ceea ce a dus la necesitatea de a efectua lucrări minime de remodelare. RAMP are 185.000 de metri pătrați sau de aproximativ cinci ori mai mare decât AMP 1. Odată ce va fi complet funcțională, compania se așteaptă să producă 25.000 de vehicule în această facilitate. Primele vehicule care vor ieși de pe linia de producție sunt așteptate până la sfârșitul anului 2021.
BateriiEdit
În prezent, Arcimoto utilizează Farasis Energy, un furnizor de celule de baterii cu sediul în China. Farasis va adăuga capacități de producție suplimentare în Statele Unite și Europa.25 Acest lucru va permite costuri mai mici pentru Arcimoto, reducerea timpului de execuție și diminuarea probabilității de întârzieri logistice privind distanța fizică și climatul politic dintre SUA și China. Începând cu luna mai 2020, furnizorul lor efectua selecția locației în SUA.
Platforma FUV utilizează celule de pungă de la Farasis Energy, care sunt identice cu bateria de la Zero Motorcycle. Arcimoto a dezvoltat propriul sistem de interconectare pentru baterii folosind un „mod nou de sertizare a barelor colectoare”. Celulele se combină până la un total de 19,2kwh în bateria FUV. Bateria este capabilă să accepte o încărcare de nivel 2, însă compania plănuiește ca vehiculele din flota sa să facă față unor rate de încărcare mai mari.
AutonomousEdit
Arcimoto a decis să renunțe la dezvoltarea internă a conducerii autonome. În schimb, au implementat fundația pentru hardware și software autonom de la terți care se vor integra în platforma vehiculului. De exemplu, direcția este activată pentru „drive by wire”, astfel încât software-ul să poată controla direcția roților fără a fi nevoie de hardware suplimentar.
Prin urmare, până la nivelul 5 de conducere autonomă, compania anticipează o creștere treptată a funcțiilor ADAS.
SoftwareEdit
Plecând de la rădăcinile lor GarageGame, echipa Arcimoto și-a propus să dezvolte software personalizat în vehicul și în aplicația mobilă.
Similar cu vehiculele Tesla, Arcimoto va beneficia de actualizări over-the-air. Aceste actualizări, care vor fi posibile în curând, afectează totul, de la afișaj până la caracteristicile de manevrabilitate.
În plus față de controlul dinamicii de conducere, aplicația mobilă va controla modul în care se comportă vehiculul. Un astfel de exemplu este, în parteneriat cu terenurile de golf, geofenșele vor reglementa viteza maximă a unui FUV în timp ce pasagerii joacă golf.
Aplicația va permite, de asemenea, proprietarilor de Arcimoto să își închirieze vehiculul altor persoane.
FUVEdit
Primul vehicul al companiei, Fun Utility Vehicle, sau FUV, este o motocicletă electrică în tandem cu două locuri și trei roți, cu o autonomie estimată de EPA de 102 mile în oraș la fiecare încărcare Vehicululul va avea o economie de combustibil de 173,7 MPGe la viteze de condus în oraș. FUV este capabil să circule pe autostradă, cu o viteză maximă de 75 mph (121 km/h). Compania a lansat oficial producția și livrarea cu amănuntul a Fun Utility Vehicle pe 19 septembrie 2019.
Rapid ResponderEdit
Varianta Rapid Responder este construită pentru serviciile de urgență și profesioniștii din domeniul securității. Datorită amprentei sale mai mici în comparație cu vehiculele de urgență tradiționale, Rapid Responder poate ajunge la locul unui incident mai repede și mai ușor. Elementul central al Rapid Responder este un FUV cu un portbagaj pe acoperiș disponibil pentru a depozita echipamente și este echipat cu lumini intermitente de urgență, inclusiv lumini orientate spre față pentru o vizibilitate sporită. Rapid Responder vine, de asemenea, cu o sirenă și lumini de scenă la 360 de grade situate în jurul vehiculului.
Arcimoto desfășoară în prezent programe pilot ale Rapid Responder cu orașul Eugene, Departamentul de pompieri din Eugene Springfield și orașul Eastvale, California.
DeliveratorEdit
The Deliverator, după cum sugerează și numele său, este construit pentru întreprinderile care oferă clienților lor livrări locale și de ultimă milă. Se deosebește de celelalte două modele prin cea mai mare diferență, deoarece această variantă oferă doar un singur loc. Bancheta din spate este înlocuită de o zonă de marfă foarte mare, care este accesibilă printr-o ușă pe partea dreaptă (atunci când se stă în vehicul). Cu o capacitate de transport de peste 350 de lire sterline și peste 15+ picioare cubice de depozitare, Deliverator permite livrări de colete.(33) (34)
Arcimoto desfășoară în prezent programe pilot cu companii și organizații din SUA. Versiunea de producție a Deliverator va fi gata până la sfârșitul anului 2020. Se preconizează că producția va crește până la producția de volum în cursul anului 2021.
RoadsterEdit
Această variantă FUV nu dispune de acoperiș sau cușcă de rulare, asemănătoare unei motociclete cu trei roți. Îndepărtarea acoperișului elimină aproximativ 100 de lire sterline din vehicul, iar Mark vede zone pentru economii suplimentare de greutate. Scaunele sunt dezvoltate de Corbin-Pacific, în timp ce parbrizul este dezvoltat de National Cycle. Corbin-Pacific și National Cycle fabrică, de asemenea, scaunele, parbrizul și acoperișul pentru FUV, Rapid Responder și Deliverator. Prețul începe de la 23.900 de dolari și va începe producția în al doilea trimestru al anului 2021. Specificațiile finalizate nu au fost anunțate pentru Roadster.
Versiuni viitoareEdit
CameoEdit
Cameo este cea de-a patra variantă a platformei Arcimoto care este special concepută pentru aplicații de filmare. Scaunul pasagerului și compartimentul de depozitare este înlocuit cu un scaun orientat spre spate. Această configurație oferă libertate de mișcare pentru ca un cameraman să poată filma diverse activități pentru filme, emisiuni TV și altele.(35)
Camionetă cu platformăEdit
Varianta Cameo pune bazele celei de-a cincea variante, o camionetă cu platformă care deservește piața de utilitare generală.(36)