British Leyland Motor Corporation, Ltd.

British Leyland Motor Corporation, Ltd., corporație auto britanică istorică. A fost formată prin fuziunea, în 1968, a British Motor Holdings Ltd. și Leyland Motor Corp. Ltd. pentru a crea entitățile cunoscute sub numele de British Leyland Motor Corporation, Ltd. (1968-1975) și British Leyland Limited (1975-1978). A fost redenumită BL PLC în 1978. Cu sediul central la Londra, compania avea interese în aproximativ 95 la sută din industria auto britanică și producea vehicule, de la camioane comerciale și autobuze până la automobile private, echipamente de construcții și motoare.

Leyland, inițial partenerul dominant în fuziune, a fost primul producător britanic care s-a concentrat pe vehicule comerciale. James Sumner din Leyland, Lancashire, a construit prima sa căruță cu aburi în 1884; iar în 1896 s-a aliat cu bogata familie Spurrier pentru a înființa Lancashire Steam Motor Company, redenumită Leyland Motors Ltd. în 1907, după primele sale experimente cu motoare pe benzină. Cu excepția unei perioade scurte de timp în 1920-23, compania nu a mai produs automobile până în 1961, când a achiziționat Triumph Motor Co. Ltd. (Triumph își începuse activitatea în 1903 ca producător de motociclete și a început să producă automobile în 1923). În 1966, Leyland a fuzionat cu un alt producător de automobile, The Rover Co. Ltd. (fondată în 1904), iar companiile combinate au devenit Leyland Motor Corp. Ltd. Primul președinte al noii British Leyland din 1968, Donald Gresham Stokes, baron Stokes, fusese și ultimul președinte al vechii Leyland.

British Motor Holdings Ltd. a avut o istorie mult mai complexă, dar, în esență, a luat naștere din trei producători auto: Morris, Austin și Jaguar.

La începutul secolului XX, William Richard Morris (mai târziu 1st Viscount Nuffield) a fondat un garaj în Oxford, care după 1910 a devenit cunoscut sub numele de Morris Garages Limited. În anii 1920, cu Cecil Kimber ca director general, a început să producă popularele automobile M.G., care au fost fabricate până în 1980, când au fost întrerupte din cauza creșterii costurilor de producție. Compania M.G. Car Company a fost creată în 1927 și a fost absorbită de o altă companie auto Morris, Morris Motors Ltd., în 1935. În același an, o altă organizație, Wolseley Motors Ltd., a fost absorbită și ea. (fondată în 1901 și preluată de Morris în 1927), a fost absorbită în mod similar.

În 1952, un alt producător auto venerabil, Austin Motor Co. Ltd. (fondat în 1905 de Herbert Austin), a fuzionat cu Morris Motors pentru a forma British Motor Corporation Ltd. Aceasta a continuat să producă mașini Austin, Morris, M.G. și Wolseley, precum și seria de mare succes „Mini”. Deși producția lui Mini Cooper a încetat în 1971, modelul a fost relansat în 1990 și până în 2001 se vindea la nivel internațional prin intermediul companiei-mamă Bayerische Motoren Werke AG (BMW).

Primul automobil Jaguar a fost produs în 1936 de către S.S. Cars Ltd. (fondată în 1932 în Coventry), care a fost redenumită Jaguar Cars Ltd. în 1945, atât pentru a evita amintirea accidentală a SS-ului german, cât și pentru a evidenția numele mărcii care se dovedise a avea cel mai mare succes. În 1960, Jaguar a cumpărat Daimler Co. Ltd. (fondată în 1893), producător de limuzine și alte mașini de prestigiu; iar în 1961 a cumpărat Guy Motors Ltd. (fondată în 1893). (fondată în 1919), un producător de vehicule comerciale.

În 1966, Jaguar a fuzionat cu interesele Austin-Morris (adică British Motor Corporation) pentru a forma British Motor Holdings Ltd., care doi ani mai târziu a fuzionat cu Leyland pentru a deveni British Leyland; în 1984, Jaguar a fost vândut. Cu două schimbări succesive de nume, British Leyland a devenit BL Limited în 1979. Compania și-a luat numele actual în 1982. În 1981, BL a intrat într-un joint-venture cu Honda Motor Company, Ltd., din Japonia, pentru a produce în Regatul Unit Triumph Acclaims de concepție japoneză.

BL a început să își vândă participațiile în anii 1980, iar în 1990 Ford Motor Company a dobândit proprietatea deplină a Jaguar. BMW a cumpărat Rover în 1994, dar ulterior a vândut marca de vehicule utilitare sportive (SUV) către Ford, care a continuat să dezvolte linia de SUV-uri Land Rover ca parte a grupului său Premier Automotive Group. Acest grup cuprindea, de asemenea, Aston Martin, Jaguar și Volvo.

.