Sistemul de frânare al autovehiculului dumneavoastră este, probabil, cel mai important mecanism de siguranță al acestuia. Fără frâne, un vehicul este lăsat să se bazeze pe timp pentru a-și încetini avântul. Așadar, cum funcționează frânele? Atunci când apăsați pe pedala de frână, mașina dumneavoastră împinge lichidul prin conductele de frână în fiecare roată, aducându-le treptat la oprire în același ritm. În ansamblu, sistemul de frânare transformă energia cinetică a mașinii dumneavoastră în frecare care încetinește pneurile și oprește mașina. Plăcuțele de frână din vehiculul dumneavoastră sunt sursa acestei fricțiuni, care este creată pe măsură ce se presează pe discurile de frânare ale mașinii dumneavoastră.
Să analizăm mai îndeaproape diferitele tipuri de plăcuțe de frână disponibile, avantajele și dezavantajele fiecărui tip, în special diferențele dintre utilizarea plăcuțelor de frână ceramice și metalice, și să vă ajutăm să înțelegeți cum să alegeți cea mai bună plăcuță de frână pentru vehiculul și stilul dumneavoastră de condus.
Papuci de frână organice
Original, plăcuțele de frână erau fabricate din azbest, un material care absoarbe căldura și care era foarte potrivit pentru uzura pe care o suportau plăcuțele de frână. Cu toate acestea, s-a constatat că azbestul este un agent cancerigen foarte puternic, iar expunerea prelungită la acesta poate provoca cancer. Plăcuțele de frână pe bază de azbest se uzează în timp, eliberând azbest care se lipește de pneuri și ajunge în aer. Producătorii și-au dat seama că azbestul nu era un compus sigur de utilizat pentru fabricarea sistemelor de frânare. Ca urmare, plăcuțele de frână organice, sau plăcuțele de frână organice fără azbest (NAO), au fost create pentru a umple golul.
Plăcuțele de frână organice sunt fabricate dintr-un amestec de fibre și materiale, cum ar fi cauciuc, compuși de carbon, sticlă sau fibră de sticlă, Kevlar și altele, și sunt legate împreună cu rășină. Ele tind să producă mai puțin praf decât unele alte tipuri de plăcuțe de frână, cum ar fi cele metalice, și sunt disponibile la un preț rezonabil de scăzut. Spre deosebire de plăcuțele de frână performante, care sunt utilizate în principal la vehiculele grele și de înaltă performanță, plăcuțele de frână organice generează o cantitate moderată de frecare, fără să fie prezentă prea multă căldură, ceea ce le face potrivite pentru șoferii care își folosesc mașinile pentru condusul normal și naveta. Plăcuțele de frână organice tind, de asemenea, să fie silențioase și nu solicită prea mult rotoarele de frână, ceea ce reprezintă un avantaj, deoarece rotoarele de frână pot fi costisitoare pentru a fi reparate sau înlocuite dacă sunt deteriorate.
Cu toate acestea, plăcuțele de frână organice au unele dezavantaje în comparație cu alte tipuri de plăcuțe de frână. Din cauza naturii lor compozite, plăcuțele de frână organice pot avea tendința de a se uza un pic mai repede, ceea ce înseamnă că ar putea fi necesar să fie înlocuite mai des. De asemenea, acestea tind să funcționeze cel mai bine într-o gamă mai mică de temperaturi, ceea ce înseamnă că nu funcționează la fel de bine în condiții meteo extreme sau atunci când sunt forțate prea tare și se supraîncălzesc. Plăcuțele de frână organice au, de asemenea, un nivel mai ridicat de compresibilitate, ceea ce înseamnă că șoferul trebuie să apese frâna cu mai multă forță pentru a le angaja.
Plachete de frână ceramice
O altă opțiune pentru plăcuțele de frână sunt plăcuțele de frână ceramice. Aceste plăcuțe de frână sunt fabricate din ceramică foarte asemănătoare cu tipul de ceramică folosit la fabricarea ceramicii și a farfuriilor, dar sunt mai dense și mult mai durabile. Plăcuțele de frână ceramice au, de asemenea, fibre fine de cupru încorporate în ele, pentru a ajuta la creșterea fricțiunii și a conductivității termice.
De când au fost dezvoltate la mijlocul anilor 1980, plăcuțele de frână ceramice au crescut în mod constant în popularitate pentru o serie de motive:
- Nivel de zgomot: Plăcuțele de frână ceramice sunt foarte silențioase, creând puțin sau deloc zgomot suplimentar atunci când frânele sunt aplicate.
- Uzură & Reziduuri de uzură: În comparație cu plăcuțele de frână organice, plăcuțele de frână ceramice tind să producă mai puțin praf și alte particule în timp, pe măsură ce se uzează.
- Temperatura & Condiții de conducere: În comparație cu plăcuțele de frână organice, plăcuțele de frână ceramice pot fi mai fiabile într-o gamă mai largă de temperaturi și condiții de conducere.
Dar, ca în cazul majorității lucrurilor, există o anumită „cedare” care vine odată cu „luarea”; plăcuțele de frână ceramice au unele limitări. În primul rând, costul lor: din cauza costurilor de fabricație mai mari, plăcuțele de frână ceramice tind să fie cele mai scumpe dintre toate tipurile de plăcuțe de frână. De asemenea, deoarece atât ceramica, cât și cuprul nu pot absorbi la fel de multă căldură ca alte tipuri de materiale, o mai mare parte din căldura generată de frânare va trece prin plăcuțele de frână și în restul sistemului de frânare. Acest lucru poate cauza o uzură mai mare a altor componente de frânare. În cele din urmă, plăcuțele de frână ceramice nu sunt considerate cea mai bună alegere pentru condiții extreme de conducere, cum ar fi climatele foarte reci sau condițiile de cursă.
Plachete de frână metalice
Ultimul tip de plăcuță de frână este plăcuța de frână semimetalică, denumită adesea doar „plăcuță de frână metalică”. Plăcuțele de frână metalice sunt compuse între 30% și 70% din metale, inclusiv cupru, fier, oțel sau alte aliaje compozite. Aceste diverse metale sunt combinate cu un lubrifiant de grafit, precum și cu alte materiale de umplutură pentru a completa placa de frână. Compușii plăcuțelor de frână metalice care sunt disponibile variază, fiecare dintre ele oferind propriile avantaje pentru diferite situații atât de diverse, de la naveta zilnică la cursele pe circuit.
Pentru mulți șoferi, în special pentru cei care apreciază performanțele înalte, alegerea între plăcuțele de frână ceramice și plăcuțele metalice este ușoară. Șoferii axați pe performanță preferă plăcuțele de frână metalice deoarece acestea oferă performanțe de frânare îmbunătățite într-o gamă mult mai largă de temperaturi și condiții. Deoarece metalele sunt un foarte bun conducător de căldură, acestea tind să reziste la mai multă căldură și, în același timp, ajută sistemele de frânare să se răcească mai repede. De asemenea, ele nu se comprimă la fel de mult ca frânele organice, ceea ce înseamnă că trebuie aplicată mai puțină presiune pe pedala de frână pentru a afecta capacitatea de oprire.
Cu toate acestea, există unele dezavantaje ale plăcuțelor de frână metalice. Acestea tind să fie mai zgomotoase decât plăcuțele de frână ceramice sau organice – ceea ce înseamnă o călătorie mai zgomotoasă – precum și mai stresante pentru sistemul de frânare, adăugând mai multă presiune și uzură pe rotoarele de frână. În ceea ce privește prețul, plăcuțele de frână metalice tind să se situeze undeva între plăcuțele organice și cele ceramice. De asemenea, acestea tind să producă mai mult praf de frână decât celelalte două varietăți.
Alegerea plăcuțelor de frână corecte
Atunci ce plăcuță de frână este cea mai bună alegere pentru dumneavoastră atunci când decideți între plăcuțele de frână ceramice vs. semimetalice vs. organice? Depinde într-adevăr de rulajul pe care îl așteptați de la vehiculul dvs. combinat cu stilul personal de conducere. Dacă aveți o mașină sport de înaltă performanță sau, cel puțin, vă conduceți vehiculul ca și cum ar fi una, probabil că cel mai bine ar fi să alegeți plăcuțe de frână semimetalice. Pe de altă parte, dacă faceți multe navete urbane, s-ar putea să considerați că o plăcuță de frână ceramică solidă este cea mai bună opțiune. Dacă nu parcurgeți foarte mulți kilometri cu vehiculul dvs., o plăcuță de frână organică ar putea fi cea mai bună opțiune, cu preț redus, pentru obiceiurile dvs. de condus.
Mai jos este un tabel simplu care ilustrează unele dintre diferențele comparative dintre plăcuțele de frână organice, ceramice și metalice.
|
Tip de plăcuțe de frână |
Organice |
Ceramice |
Metalice |
|
|---|---|---|---|---|
|
Preț |
||||
|
Performanță |
Low |
Mediu |
Mediu |
Înalt |
|
Zgomot |
Scăzut |
Mult scăzut |
Mult scăzut |
Înalt |
Utilizare & Uzură pe sistemul de frânare |
Scăzut |
Mult scăzut |
Mediu |