O recomandare comună pe care este posibil să o fi auzit atunci când vă duceți vehiculul cu tracțiune integrală cu noile bare de protecție de schimb în off-road este că ar trebui să vă dezumflați anvelopele și să conduceți cu o presiune de aer mai mică.
Este neapărat adevărat?
Pot fi în anumite situații, în funcție de tipul de condus off-road pe care vă place să îl faceți, dar s-ar putea să nu fie întotdeauna necesar.
Înainte de a începe să lăsați aerul să iasă din anvelope, luați timp să vă gândiți la ce poate face acest lucru pentru dumneavoastră și înțelegeți că aerisirea aduce cu ea avantaje și dezavantaje.
Ce face aerisirea anvelopelor?
În câteva cuvinte, la fel cum barele de protecție de înlocuire grozave adaugă o protecție mai mare la partea din față sau din spate, aerisirea anvelopelor reduce presiunea din anvelope, făcându-le mai flexibile.
Acest lucru face două lucruri pentru dvs. atunci când faceți off-road:
- Vă oferă o suprafață de contact mai mare acolo unde anvelopa este în contact cu solul.
- Acesta permite anvelopei să flexeze pe suprafețe denivelate, mai degrabă decât să alunece de pe ele.
Ambele cazuri vă vor oferi o tracțiune mai bună pentru anumite activități off-road, vă vor reduce probabilitatea de a rămâne blocat și vor îmbunătăți capacitatea de urcare în munți a autovehiculului dumneavoastră 4×4.
Aflatarea poate deteriora anvelopele?
Deși aerisirea poate fi un lucru pozitiv atunci când încercați să obțineți mai multă tracțiune, este important să rețineți că aceasta poate scurta durata de viață a anvelopelor dumneavoastră.
- În primul rând, cu o suprafață de contact mai largă, benzile de rulare se pot uza mai repede decât cele de pe anvelopele rulate la presiunea recomandată.
- În al doilea rând, cu cât aveți o presiune mai mică a anvelopei, cu atât mai multă flexiune și tensiune se exercită asupra peretelui lateral al anvelopei, astfel încât ruperea peretelui lateral sau chiar perforarea benzii de rulare devine o posibilitate mai mare, deoarece o anvelopă tare, ventilată corespunzător, este mai rezistentă împotriva obiectelor ascuțite de pe traseu, la fel ca acele noi bare de protecție de schimb pe care tocmai le-ați adăugat.
- În plus, aerisirea redusă poate face ca anvelopa să se desprindă de pe roată, ceea ce este un inconvenient în cel mai bun caz și ar putea deteriora roata și anvelopa în cel mai rău caz.
Din fericire, dispozitivele de blocare a talonului de pe jantele dvs. vă pot ajuta în acest sens prin blocarea talonului anvelopei pe roată.
Dacă aveți de gând să aerisiți, este esențial să o faceți atunci când vă va ajuta și nu doar pentru că este un lucru cool de făcut.
Țineți cont de toate riscurile și încercați să evitați să vă deteriorați anvelopele în timp ce rulați la o presiune mai mică.
Înainte de a merge prea jos, verificați clasificarea pereților laterali și asigurați-vă că ai voștri sunt suficient de puternici pentru a rezista.
Când este de fapt utilă aerisirea redusă?
Atunci când este de fapt utilă aerisirea redusă?
Cele mai bune momente pentru aerisirea redusă pe traseu sunt în orice moment în care mai multe anvelope care lovesc solul vă vor oferi un avantaj:
- Diminuarea PSI-ului cu doar câteva puncte poate fi grozavă pentru mersul general pe traseu și pentru condusul pe noroi, înmuind anvelopele suficient de mult pentru a le ajuta să aibă mai multă aderență; cu toate acestea, nu trebuie să aerisiți mai puțin pentru acest tip de off-road de nivel inferior.
- Dacă conduceți prin noroi, nisip sau alte situații de teren moale cu minunea dvs. de off-road, o anvelopă mai moale și mai lată vă va face să vă mișcați înainte deasupra suprafeței, mai degrabă decât să vă înfigeți mai adânc și să încetiniți impulsul de înaintare.
- O anvelopă mai moale și mai flexibilă va facilita tracțiunea pe trasee accidentate și în timp ce vă deplasați pe stânci, deoarece banda de rulare va avea o suprafață de contact mai largă și va fi capabilă să se conformeze rocilor și crăpăturilor de pe traseu.
Dacă umflați anvelopele, asigurați-vă că sunteți pregătit să umflați din nou anvelopele odată ce suprafața se schimbă și, cu siguranță, înainte de a vă scoate 4×4-ul pe străzi.
Utilizați o presiune mai mică a aerului pe suprafețele pe care trebuie să le folosiți.
Verdictul – Ar trebui să umflați anvelopele pe traseu?
Ca orice altceva despre off-road, depinde doar de ceea ce rulați, de ceea ce faceți și dacă valoarea îmbunătățirii care poate fi obținută merită riscul de deteriorare.
Dacă sunteți pregătit cu blocări ale talonului și anvelope cu pereți laterali mai puternici și sunteți atent, mergeți pentru asta.
Cât de mult aerisiți va depinde de anvelopele dvs. și de multe alte lucruri, așa că este posibil să trebuiască să folosiți încercarea și eroarea până când veți simți cum funcționează.
Făcută în mod corect, împreună cu adăugarea unor bare de protecție de înlocuire excelente, aerisirea vă poate oferi cu siguranță un avantaj față de condusul cu anvelopele off-road umflate la maxim!
.