Rudra este un elicopter de atac fabricat de Hindustan Aeronautics Limited (HAL) pentru armata indiană. Este varianta Mk-IV Weapon System Integrated (WSI) a elicopterului ușor avansat (ALH) Dhruv. Rudra este primul elicopter armat produs pe plan intern în India.
Elicopterul HAL Rudra poate fi desfășurat într-o gamă largă de misiuni, inclusiv recunoaștere, transport de trupe, război antitanc și sprijin aerian apropiat.
HAL a fost contractat să livreze aproximativ 76 de elicoptere Rudra ALH Mk-IV pentru armata indiană și forțele aeriene indiene. Armata indiană intenționează să echipeze Corpul Aviației Armatei cu 60 de elicoptere, formând șase escadrile. HAL a predat primul elicopter Rudra armatei indiene în februarie 2013.
Un total de 50 de elicoptere Rudra sunt operaționale în cadrul armatei indiene începând cu octombrie 2019. Alte zece unități sunt așteptate să fie livrate până în 2020.
Proiectarea și dezvoltarea elicopterului de atac
Dezvoltarea pentru varianta WSI a fost autorizată în decembrie 1998. Prototipul a efectuat primul zbor în august 2007. Rudra a finalizat o rundă finală de teste de tragere a armamentului în septembrie 2011. Tunul cu turelă de 20 mm a fost testat în timpul acestor teste.
Misiile aer-aer Mistral și rachetele de 70 mm au fost testate pe Rudra în noiembrie 2011. Mistral este o rachetă cu orientare în infraroșu, care este capabilă să lovească țintele pe o rază de 6,5 km. Testele la sol pentru primul elicopter de producție au fost încheiate în septembrie 2012.
HAL Rudra Mk-IV a primit autorizația operațională inițială (IOC) din partea Centrului pentru navigabilitate și certificare militară (CEMILAC) în februarie 2013. Elicopterul a fost expus pentru prima dată la show-ul Aero India 2013.
HAL Rudra încorporează un design convențional. Materialele compozite din fibră de carbon au fost utilizate în construcție pentru a obține o reducere a greutății. Motoarele duble montate deasupra cabinei sunt atașate la un rotor principal compozit cu patru pale. Cabina de pilotaj este realizată din materiale din Kevlar și fibră de carbon.
Rudra are o lungime de 15,8 m, diametrul rotorului principal de 13,2 m și o înălțime de 4,9 m. Greutatea maximă la decolare a elicopterului este de 5.500 kg. Rudra poate transporta o încărcătură utilă de 2.600kg.
Sistemele de cockpit și de avionică ale Rudra
Cabina de pilotaj avansată din sticlă a Rudra adăpostește scaune rezistente la impact pentru găzduirea a doi membri ai echipajului. Cabina de pilotaj compatibilă cu ochelari de vedere pe timp de noapte (NVG) este echipată cu afișaje multifuncționale, comenzi de zbor duble și sistem automat de control al zborului.
Suită avionică integrează un sistem de poziționare globală, FLIR, radio de comunicații HF/UHF, sistem de identificare în infraroșu a prietenilor sau dușmanilor (IFF), navigație Doppler și un radioaltimetru. Capsula electro-optică, vizorul montat pe cască și vizorul fix asigură piloții că pot angaja cu precizie țintele cu ajutorul armelor de la bord.
Armamentul și contramăsurile elicopterului indian
Turela cu tunuri Nexter THL-20 montată pe bărbie este dotată cu un tun automat M621 de 20 mm. Tunul poate trage la o cadență de 750 de cartușe pe minut. Are o rază de acțiune efectivă de 2.000 m.
Aripile butucănoase ale Rudra pot fi echipate cu până la opt rachete antitanc ghidate Helina (Helicopter-launched Nag), patru rachete aer-aer cu rază scurtă de acțiune MBDA Mistral sau patru capsule pentru rachete de 68 mm/70 mm.
Elicopterul HAL Rudra este echipat cu SAAB Integrated Defensive Aids Suite (IDAS), receptor de avertizare radar, jammer IR, distribuitor de rachete de semnalizare și chaff.
IDAS poate fi integrat cu senzorul de avertizare radar RWS-300, senzorul de avertizare cu laser LWS-310, senzorul de avertizare a apropierii rachetelor MAW-300 și sistemul avansat de distribuire a contramăsurilor ușoare din seria BOP-L.
Motoare și tren de aterizare ale lui HAL Rudra
Elicopterul HAL Rudra este propulsat de două motoare turboalbore HAL / Turbomeca Ardiden 1H1 (Shakti). Fiecare motor furnizează o putere maximă continuă de 1.067 kW. Funcționarea motoarelor este controlată de sistemul de control digital al motorului cu autoritate deplină (FADEC). Elicopterul are un tren de aterizare cu patine metalice de tip fix. Secțiunea de coadă are un patin de coadă pentru a proteja rotorul de coadă în timpul aterizărilor cu coada în jos.
Elicopterul are o viteză maximă continuă de 270km/h. Viteza pe care elicopterul nu trebuie să o depășească niciodată este de 300km/h. Rudra poate zbura la o altitudine maximă de 20.000 ft și poate urca la o rată de 10,3m/s. Are o rază de acțiune de 660 km.
.