În urma unei garnituri de cap crăpate, un motor poate consuma ulei sau lichid de răcire în plus, așa că depanarea simptomelor garniturii de cap crăpate este extrem de vitală.
Garnitura de cap este o componentă esențială a sistemului motor al unui vehicul. Ascunsă între blocul motor și capul de cilindru, funcția principală a unei garnituri de cap este de a etanșa procesul de combustie internă, astfel încât cele două fluide cu combustie intensă: lichidul de răcire, și uleiul, să nu se amestece unul cu celălalt.
Acum că am înțeles ce este o garnitură de cap, este necesar să cunoaștem simptomele garniturii de cap fisurate pentru a evita costuri mai mari din cauza deteriorării suplimentare a motorului cauzată de conducerea cu o garnitură de cap fisurată. De fapt, această problemă chiar se întâmplă frecvent la Subaru și devin o pată pe recordul impresionant al companiei de a fabrica vehicule de primă clasă. Pentru a înțelege simptomele, poate fi util să înțelegem de ce o garnitură de cap poate ceda.
Simptomele unei garnituri de cap fisurate
Simptomele unei garnituri de cap defecte sunt uneori greu de diagnosticat și costă o sumă uriașă de bani pentru reparație sau înlocuire. Problema la o garnitură de cap începe cu o simplă scurgere în sistemul de răcire. Cu toate acestea, se va transforma într-o problemă mai mare dacă trece neobservată din cauza unei întrețineri neregulate. Să verificăm simptomele unei garnituri de cap fisurate.
Supraîncălzirea motorului
Motivul poate fi lipsa lichidului de răcire sau procesul de ardere. Bineînțeles, poate duce la multe alte probleme. De exemplu, componentele metalice se pot mări, ceea ce va cauza fisuri sau deformări. Supraîncălzirea motorului este unul dintre cele mai frecvente, dar nu singurul semn al unei garnituri de cap fisurate. Așadar, simpla supraîncălzire a motorului nu înseamnă că garnitura de chiulasa are nevoie de vreo reparație.
Căderea nivelului lichidului de răcire
Dacă nivelul lichidului de răcire scade mai repede decât în mod normal, este posibil ca mașina dumneavoastră să aibă o problemă cu garnitura de chiulasa. O garnitură de etanșare a capului fisurată ar putea duce la o scurgere, care va fi testată prin presurizarea sistemului de răcire și urmărirea pierderii de presiune.
Motor cu rateuri de aprindere
Când lichidul de răcire se scurge într-un cilindru al motorului, acesta are rateuri de aprindere. Așadar, o ratare a motorului poate fi un posibil simptom al unei garnituri de cap defecte.
VEZI MAI MULT:
- Istoria problemei garniturii de cap de la Subaru
- 5 cauze tipice ale supraîncălzirii
- Camera de combustie ar trebui să fie menținută la presiuni cât mai scăzute
- Evitați sincronizarea prea avansată sau acumularea de carbon cu motorul
- Nu reduceți viteza pentru a încetini mașina și reprizați oricând în cazul în care mașina dvs. are o transmisie manuală.
Fumegarea excesivă a gazelor de eșapament
Când o cantitate mare de lichid de răcire se scurge în cilindri, fumul produs de procesul de ardere iese din sistemul de evacuare. Se întâmplă de obicei când scurgerea inițială nu este tratată la timp.
Lăptoasă în uleiul de motor
Un alt simptom de scurgere a capului fisurat este uleiul alb lăptos. Deoarece lichidul de răcire se scurge în camera de combustie, acesta se va infiltra pe lângă inelele de piston în ulei. În acest timp, uleiul se va amesteca cu acest lichid pentru a se transforma într-o culoare albă lăptoasă. Pe jojă și în jurul capacului de ulei de motor sunt locurile în care puteți vedea cu ușurință acest simptom.
Cum să evitați garnitura de cap fisurată?
Știm cu toții că prevenirea este mai bună decât vindecarea. Așadar, trebuie să faceți o întreținere regulată a mașinii dvs. pentru a evita o problemă de garnitură de cap fisurată. În caz contrar, lucrarea de reparație vă va secătui foarte repede portofelul. Există trei metode pe care le puteți folosi pentru a diminua șansele de fisurare a garniturii de cap.
În afară de lista menționată mai sus, consultați sfaturile de întreținere ale experților noștri pentru a obține mai multe informații despre simptomele garniturii de cap fisurate sau trucuri pentru a evita alte probleme ale mașinii.
Reparare garnitură de cap fisurată
>> Găsești o mașină de ocazie ieftină Japonia potrivită pentru tine? Click aici <<
O garnitură de cap fisurată este ușor de reparat dacă puteți detecta scurgerea în stadiul inițial. Există multe produse de etanșare disponibile la magazinele de reparații auto. Trebuie doar să adăugați etanșantul la radiator și scurgerea va fi sigilată în timp ce conduceți. Tipul de etanșant va depinde de membrul cilindrilor motorului și de mărimea scurgerii. În mod normal, produsele de etanșare vor funcționa în cazul scurgerilor mici.
Cu toate acestea, mașina dumneavoastră va avea nevoie de o înlocuire a garniturii de cap dacă problema nu este detectată la timp. S-ar putea să fie nevoie de repararea blocului motor și a capului cilindrilor sau doar de o înlocuire completă a motorului.
Înlocuirea garniturii de cap în sine nu este costisitoare, dar manopera implicată în această lucrare necesită o sumă mare de bani. De fapt, o reparație a garniturii de cap este una dintre cele mai costisitoare lucrări de reparare a motorului. O înlocuire a garniturii de etanșare necesită îndepărtarea unui număr de componente ale motorului. Montarea la loc a tuturor acestor piese necesită setări specifice ale cuplului de torsiune pentru a asigura o instalare corectă.
.