La Revenue Marine e il Revenue Cutter Service, come era conosciuto variamente nel tardo XVIII e XIX secolo, si riferiva alle sue navi come cutter. Il termine è di origine inglese e si riferisce ad un tipo specifico di imbarcazione, vale a dire, “una piccola nave coperta con un albero e un bompresso, con una randa a balestra su un boma, un pennone quadrato e una vela superiore, e due fiocchi o un fiocco e una vela di strallo”. Con l’uso generale, questo termine venne a definire qualsiasi imbarcazione della HM Customs and Excise del Regno Unito e il termine fu adottato dal Dipartimento del Tesoro degli Stati Uniti alla creazione di quello che sarebbe diventato il Revenue Marine. Da allora, indipendentemente dal tipo di nave, il servizio si è riferito alle sue navi con equipaggi permanentemente assegnati come cutter.
I primi dieci cutterModifica
Nel 1790, il Congresso ha autorizzato il Segretario del Tesoro, Alexander Hamilton, a creare un servizio marittimo per far rispettare le leggi doganali (1 Stat. L. 145, 175; 4 agosto 1790). Conosciuto alternativamente come sistema di cutter, Revenue Service, e Revenue-Marine questo servizio fu ufficialmente chiamato Revenue Cutter Service (12 Stat. L., 639) nel 1863. Questo servizio fu posto sotto il controllo del Dipartimento del Tesoro. I primi dieci cutter furono:
Pittura contemporanea di un cutter della Revenue Marine (forse USRC Massachusetts)
- USRC Vigilant
- USRC Active
- USRC General Green
- USRC Massachusetts
- USRC Scammel
- USRC Argus
- USRC Virginia
- USRC Diligence
- USRC South Carolina
- USRC Eagle