Im Jahr 2002 arbeiteten Northrop Grumman und Lockheed Martin an der Entwicklung einer 30.000 Pfund (13.600 kg) schweren, erddurchdringenden Waffe, die als „Big BLU“ bekannt sein sollte. Aufgrund finanzieller und technischer Schwierigkeiten wurden die Entwicklungsarbeiten jedoch eingestellt. Nach der Invasion des Irak im Jahr 2003 ergab die Analyse von Orten, die mit Bunkerbomben angegriffen worden waren, dass diese nur schlecht in die Erde eindrangen und ein unzureichendes Zerstörungsniveau aufwiesen. Dies weckte erneut das Interesse an der Entwicklung einer größeren Bunkerbombe, und das MOP-Projekt wurde von der Defense Threat Reduction Agency initiiert, um eine seit langem bestehende Forderung der Luftwaffe zu erfüllen.
Die US-Luftwaffe hat offiziell keinen spezifischen militärischen Bedarf für eine ultragroße Bombe angemeldet, aber sie verfügt über ein Konzept für eine Sammlung von Penetrations- und Explosionswaffen von gewaltiger Größe: die so genannte „Big BLU“-Sammlung, zu der auch die MOAB-Bombe (Massive Ordnance Air Blast) gehört. Die MOP-Bombe wurde im Air Force Research Laboratory, Munitions Directorate, Eglin Air Force Base, Florida, entwickelt, wobei Boeing die Entwurfs- und Testarbeiten durchführte. Die Bombe soll auf dem B-2-Bomber eingesetzt werden und wird über GPS gesteuert.
Northrop Grumman gab am 19. Juli 2007 einen Vertrag über die Umrüstung von Tarnkappenbombern im Wert von 2,5 Millionen Dollar bekannt. Jede B-2 der US-Luftwaffe soll zwei 14 Tonnen schwere MOPs tragen können.
Der erste Sprengstofftest des MOP fand am 14. März 2007 in einem Tunnel der Defense Threat Reduction Agency (DTRA) auf der White Sands Missile Range in New Mexico statt.
Am 6. Oktober 2009 berichtete ABC News, dass das Pentagon den US-Kongress um eine Verschiebung der Finanzierung gebeten und die Erlaubnis erhalten habe, um das Projekt zu beschleunigen. Später teilte das US-Militär mit, dass aufgrund von Finanzierungsverzögerungen und Verbesserungen des geplanten Testzeitplans die Bombe erst im Dezember 2010 einsatzbereit sein würde, sechs Monate später als das ursprüngliche Verfügbarkeitsdatum.
Im Rahmen des Projekts wurde mindestens ein MOP-Flugtest erfolgreich durchgeführt.
Am 7. April 2011 bestellte die USAF acht MOPs und die dazugehörige Ausrüstung für 28 Millionen Dollar.
Im September 2011 nahm die Air Force 20 Bomben entgegen, die vom Bomber B-2 ausgeliefert werden sollten. Im Februar 2012 bewilligte der Kongress 81,6 Millionen Dollar für die Weiterentwicklung und Verbesserung der Waffe.
Am 14. November 2011 berichtete Bloomberg, dass das Global Strike Command der Air Force mit der Lieferung des Massive Ordnance Penetrator begonnen hat und dass die Lieferungen „den aktuellen operativen Bedarf decken werden“. Seit November 2011 hat die Luftwaffe bereits 16 MOPs erhalten. Und seit März 2012 gibt es auf der Whiteman Air Force Base einen „einsatzfähigen Vorrat“.
Im Jahr 2012 beantragte das Pentagon 82 Millionen Dollar für die Entwicklung einer größeren Durchschlagskraft für die bestehende Waffe. In einem Bericht aus dem Jahr 2013 hieß es, die Entwicklung sei ein Erfolg gewesen, und im selben Jahr begannen die B-2-Integrationstests.
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MOP wird in Vorbereitung auf seinen ersten Sprengstofftest entladen, 2007.
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MOP unterirdisch auf der White Sands Missile Range vor seinem ersten Sprengstofftest, 2007.
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Modell eines MOP in einem Bombenschacht eines B-2-Simulators, 2007.
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B-52 löst ein MOP während eines Waffentests aus, 2009.