EJ6, D16Y7 – Civic DX, CX, LX, VP

Случайная статья узнай что то новое

Intro

EJ6 – Ez a legnépszerűbb Civic modell, amelyet kupé, szedán és ferdehátú változatban mutatnak be. 1996-tól 2000-ig gyártották az USDM (United States Domestic Market) számára.Ennek a Civicnek a motorja D16Y7 (adatok alul), VTEC nélkül.

D16Y7 Specs

• Bore: 75.00 mm;
• löket: 90.00 mm;
• lökettérfogat: 75.00 mm;
• lökettérfogat:
• Sűrítés: 9,4:1;
• Teljesítmény: 106 LE (79,0 kW, 107 ps) 6.200 fordulat/perc;
• Moment: 103 lb-ft (139.5 N.m) 4.600 fordulat/percnél;
• Redline: 6.800 fordulat/perc;
• Rev-limiter: 7.200 fordulat/perc;
• Váltómű: Nem VTEC;
• Fuel Control: OBD2-a MPFI;
• A szívócső:
• Kipufogócső: 4-2-1 Honda;
• elosztó TD-98U
• gyújtógyertya: BKR5E-11
• Injectors: 185 cc;
• Kód: 185 cc;
• Főcímkód: P2E;
• ECU\PCM kód: P2E;
• ECU\PCM kód: P2E;
• Kerékváltó: P2E;
• Váltó: P2E;
• Cam Gear: 38 fog;

Mi az?

Hogyan lehet egy 106 lóerős autót vezetni, 1,6 literes motorral? A Honda fő szavai, hogy “1 literes motorból 100 lóerőt kihozni”. Tényleg lehet 160 lóerőt kihozni légköri motorból turbó nélkül. Az egész oldalam annak van szentelve, hogy a D14A3 (75 LE) hogyan érhető el 125, majd 145 lóerő, a legjobb projekt H4WK képes elérni 153 lóerő. És van 106, az EJ6-ban 1.6l. Ez nagyon rossz. Túl unalmas a motorod. Az első dolog, ami szemet szúr a kis függőleges szívócső, megfojtja a motorodat. Nos, elmondom, mit kell tenned és hogyan küzdhetsz az unalom ellen.

Beszívócső (IM)

Mi a különbség a D16Y8 és a D16Y7 között? 106 és 125 lóerő, 19 lóerő! Részben próbáld meg növelni a teljesítményt. Először is meg kell érteni, hogy nincs tuning ECU-PCM EJ6. Tehát lehetetlen, anélkül, hogy kicserélnéd OBD1-re, vagy beszerelnéd az AFR PiggyBack-et. Nem tudja telepíteni a hengerfejet, cserélje ki a befecskendezőket, turbó telepítése.
De a motor könnyebben lélegezhet. Keress vízszintes szívócsövet. A legjobb lesz a D16Y8. Rosszabb D16Z6. Ha van pénzed vegyél Skunk2 szívócsövet.
A beszerelés egyszerű, csak vedd ki a régi függőleges szívócsövet és szereld be az újat. És ne felejtsd el telepíteni az új tömítéseket! A szívócsövön ne változtass semmit. Hagyd meg a régi injektort és a fojtószelepet. A motorod jobban fog működni, könnyebb lesz lendületet venni. Nagyobb látványteljesítmény alacsony fordulatszámon. Ez azt jelenti, hogy könnyebben fog indulni. Igen biztosan javítja a motor hangját Civic D16Y7 egy kicsit alacsonyabb lesz.

Kipufogócső

Ha a motor elkezdett több levegőt fogyasztani, akkor gondoskodnia kell a legjobb teljesítményéről. Telepítse a 4-2-1 rozsdamentes acélból készült Issue 4-2-1-et a motor jobb működése érdekében. Ez nem túl drága körülbelül 100-200 $, találhat jó minőségű kipufogóelosztót a D16Y7-hez.

beállítható CamGear

A gázelosztó mechanizmus, amely magában foglalja a vezérműtengelyt, a forgattyústengely csigát, a szelepet és a gyújtáselosztót, beállítja a motort. A D16Y7 vezérműtengely pontosan ugyanaz, mint a D16Y4, D16Y9 . Ön természetesen lehet helyiségek csere vezérműtengely, de én nem tenném meg, amíg nem cseréli ki az ECU.
Mégis, akkor lehet konfigurálni az időzítés, és még jobb, hogy növelje a teljesítményt alacsony fordulatszámon. Ehhez be kell állítani egy vezérműtengelyt, mint például az Adjustble Camgear AEM. Először telepítsd be, mint egy stock camgear-t. És akkor nem több, mint 4 fok, forgassa el az oldalsó kipufogószelepeket. Jobb tuning gyújtás stroboszkópon és szerviz üzemmódban (checkengine, SCS stb.).

Hőmérséklet

Hideg környezetben az anyag sűrűsége megnő. Meleg környezetben nő a molekulák sebessége. A szívócsőbe belépő levegőt nem szabad felmelegíteni, minél sűrűbb a levegő annál erősebb lesz a motor, ezért van turbó intercooler készlet. Szerelje be a hőszigetelő tömítést a hengerfej és a szívócső közé D16Y7. A Hondata árul ilyet, a D16 Civichez. Vagy megcsinálhatod magad, politetrafluoretilénből (PTFE). Sablonként használja a szívócső D16Y8 tömítését. A tömítés vastagsága 3-5 mm.
Az otthoni számítógépben a legforróbb pont a CPU. A hőelvezetéshez vagy használjon réz és alumínium radiátort. A benzin égési hőmérséklete 1000 fok felett van, a kipufogócső 600 fokra melegszik. Az egész motorháztető alatti terület nagyon silno.Chto rossz, különösen nyáron. Jó megoldás az EJ6 D16Y7-hez egy rézből készült hőcsatlakozó beépítése. És persze a kipufogócső felhúzása, hőszalaggal. Az első alkalommal rossz szaga van, de a kipufogócsatornád forró. és az egész motorháztető alatti terület hideg.
A bemenetnek hidegnek kell lennie és a kipufogónak forrónak. Ez ad jobb kereszt a levegő és a gáz áramlását.

Porting

Tipikusan a vegyület két rész, mint például a szívócső és a fojtócső vagy a szívócső és a hengerfej, nem immeyut tökéletes át. Az illesztésnél biztosan van egy lépés. A lépcső a levegő áramlásának ellenállása. A Dremellel maximális keresztáramlást kell elérni. És Intake és Exhaust.

Egy kicsit hardcore!

Standard dugattyú P2E, ez szörnyű. ad a sűrítési arány csak 9.62. Nekem a PM3-as dugattyú tetszik, de én D15-ben és D14-ben használom. Ha a PM3-at D16-ban állítod be, akkor 11,7 lesz a sűrítési arányod. Ez nagyon sok, rossz. A PM6-os dugattyút D16Y7-be szerelheti, és most már CR=9,96. Vagy ha gyári D16Y7 P2E dugattyút használ, csak marja a hengerfejet 0,4mm-re (0,016 inch). Ez csökkenti az égéstér méretét, de így 9,96 lesz a sűrítési arány (CR), 0,2mm – CR=9,79.

Mennyivel növelhetem a lóerőt?

Minden attól függ, hogy érted-e, hogy a tétel, mint működik, ha jól csinálod, 15-35 százalékkal növelheted. Komolyan, VTEC és üzemanyagkártyák beállítása nélkül is elérheted a 140 LE-t. Ne próbálj meg minden részletet beépíteni anélkül, hogy megértenéd a folyamatot.

Kis injektorok

Probléma injektor D16Y7 csak 185 köbcenti. Ezek kerültek 1.4 1.5 motorokra 130 erőkig, a probléma az, hogy a készlet 130-140 lóerő elérése után véget érhetnek az injektorok. Ha le akarod cserélni őket, akkor az üzemanyagkártyákat kell cserélni, és mivel nem tudod megtenni a standard vezérlőegységgel (ECU-PCM), akkor be kell állítani az ECU típusát OBD1-re, mint P28 vagy P06. Ha csak a 240-es fúvókát cseréled (pl. D16Z6, D16Y8), akkor nagyon gazdag keveréked lesz. Ez nem fog teljesítményt adni.
A következő Honda Civic motorja a D16Y5 (EJ7).