EJ6, D16Y7 – Civic DX, CX, LX, VP

Случайная статья узнай что новое

Intro

EJ6 – Dit is het meest populaire model Civic gepresenteerd in coupe, sedan en hatchback. Geproduceerd van 1996 tot 2000 voor USDM (United States Domestic Market).Deze Civic heeft een motor D16Y7 (specs onderaan), zonder VTEC.

D16Y7 Specs

• Bore: 75.00 mm;
• Slag: 90.00 mm;
• Verplaatsing: 1.590 cc (97 cu in);
• Compressie: 9,4:1;
• Mogen: 106 pk (79,0 kW, 107 ps) bij 6.200 tpm;
• Torsie: 103 lb-ft (139.5 N.m) bij 4.600 tpm;
• Redline: 6.800 tpm;
• Rev-limiter: 7.200 tpm;
• Valvetrain: SOHC (4 kleppen per cilinder) Non VTEC;
• Brandstofcontrole: OBD2-a MPFI;
• Inlaatspruitstuk: Verticaal;
• Uitlaatspruitstuk: 4-2-1 Honda;
• Distributeur TD-98U
• Vonkafsluiter: BKR5E-11
• Injectors: 185 cc;
• Hoofd Code: P2A-2;
• Zuigers Code: P2E;
• ECU Code: P2E;
• Versnellingsbak: S40;
• Nokkenastandwiel: 38 Tooth;

Wat is dat?

Hoe kun je een auto besturen met 106 pk, en een motorinhoud van 1,6 liter? De belangrijkste woorden van Honda, is “om 100 pk uit een 1 liter motor te halen”. Je kunt echt 160 pk uit een atmosferische motor halen zonder de turbine. Mijn hele site is gewijd aan hoe van D14A3 (75HP) wordt bereikt in 125, en dan 145 pk, het beste project H4WK in staat om 153 pk te bereiken. En je hebt 106, in EJ6 met 1.6l. Dit is zeer slecht. Uw motor is te saai. Het eerste wat opvalt is het kleine verticale inlaatspruitstuk, het verstikt je motor. Nou ik zal u vertellen wat te doen en hoe de verveling te bestrijden.

Inlaatspruitstuk (IM)

Wat is het verschil tussen D16Y8 en D16Y7? 106 en 125 pk, 19 pk! Probeer gedeeltelijk het vermogen te verhogen. Eerst moet u begrijpen dat u geen het stemmen ECU-PCM EJ6 hebt. Dus het is onmogelijk, zonder het te vervangen naar OBD1, of installeer AFR PiggyBack. U kunt de cilinderkop niet installeren, de brandstofinjecteurs vervangen, turbo installeren.
Maar u kunt de motor gemakkelijker laten ademen. Zoek horizontale inlaatspruitstuk. De beste zal D16Y8. Slechtere D16Z6. Als je geld hebt krijgen Skunk2 Intake spruitstuk.
Installeren is eenvoudig, verwijder gewoon oude verticale inlaatspruitstuk en installeer nieuwe. En vergeet niet installeren nieuwe pakkingen! Verander niets aan het inlaatspruitstuk. Laat de oude injector en gasklephuis. Uw motor zal beter werken, gemakkelijker om vaart te maken. Groter zicht vermogen bij lage toeren. Dat betekent dat je makkelijker een start zal kunnen maken. Ja zeker verbeteren van het geluid van de motor Civic D16Y7 het zal een beetje lager.

Uitlaatspruitstuk

Als de motor is begonnen om meer lucht te verbruiken, moet u zorgen voor zijn beste output. Installeer Issue 4-2-1 roestvrij staal voor een betere werking van de motor. Het is niet erg duur ongeveer $ 100-200, kunt u goede kwaliteit uitlaatspruitstuk voor D16Y7.

Instelbare CamGear

Gas distributie mechanisme, dat de nokkenas, krukaspoelie, klep en ontsteking distributeur omvat, stelt de motor. Nokkenas D16Y7 precies het zelfde als in D16Y4, D16Y9. U kunt zeker swap nokkenas, maar ik zou het niet doen totdat u de ECU.
However, kunt u de timing configureren en nog beter om het vermogen te verhogen bij lage toerentallen. Om dit te doen moet u een nokkenastandwiel, zoals Adjustble Camgear AEM instellen. Installeer het eerst als een voorraad nokkenastandwiel. En dan niet meer dan 4 graden, draai de zijkant uitlaatkleppen. Beter tuning ontsteking op stroboscoop en in de service mode (checkengine, SCS etc.).

Temperatuur

In een koude omgeving, neemt de dichtheid van de stof toe. In een warme omgeving, neemt de snelheid van de moleculen toe. De lucht die het inlaatspruitstuk ingaat moet niet worden verwarmd, hoe dichter de lucht zal zijn de krachtigere motor, dat is waarom er een turbo intercooler kits. Installeer de warmte-isolerende pakking tussen de cilinderkop en inlaatspruitstuk D16Y7. Hondata verkoopt dergelijke, voor D16 Civic. Of u kunt het zelf doen, van Polytetrafluoroethyleen (PTFE). Gebruik als sjabloon de pakking van het inlaatspruitstuk D16Y8. Dikte van de pakking 3-5 mm.
In de thuiscomputer is het heetste punt de CPU. Voor warmteafvoer of gebruik koperen en aluminium radiator. Benzine verbrandingstemperatuur boven 1000 graden, uitlaatspruitstuk wordt verwarmd tot 600 graden. Alle onder de motorkap gebied krijgt zeer silno.Chto slecht, vooral in de zomer. Een goede oplossing is om een thermische interface van koper aan uw EJ6 D16Y7 te installeren. En natuurlijk het wikkelen van uitlaatspruitstuk, warmte tape. De eerste keer dat ze ruikt slecht, maar uw uitlaatspruitstuk is warm. en alle onder de motorkap gebied koud.
Inlaat moet koud en hete uitlaat. Dit geeft een betere cross de lucht en het gas flow.

Porting

Typisch, de samenstelling van twee delen, zoals inlaatspruitstuk en gasklep of spruitstuk en de cilinderkop, niet immeyut perfecte pass. Op het kruispunt is er zeker een trede. Het loopvlak is de weerstand tegen de luchtstroom. Met Dremel moet u maximale cross-flow bereiken. En inlaat en uitlaat.

Een beetje hardcore!

Standaard zuiger P2E, het is verschrikkelijk. geeft de compressieverhouding slechts 9,62. Ik hou van de zuiger PM3, maar ik gebruik ze in D15 en D14. Als je PM3 in D16 zet, zal je compressieverhouding 11.7 zijn. Dat is erg, erg slecht. U kunt de zuiger PM6 in D16Y7 plaatsen, en nu CR=9.96. Of als u een zuigerfabriek D16Y7 P2E gebruikt, freest u de cilinderkop tot 0,4 mm (0,016 inch). Dit vermindert de verbrandingskamer, maar geeft een compressieverhouding (CR) van 9,96, 0,2mm – CR=9,79.

Hoeveel krijg ik pk?

Het hangt allemaal af van of je begrijpt wat het item als werkt als je het goed doet, kunt u verhogen met 15-35 procent. Serieus, zelfs zonder VTEC en aanpassing van de brandstofkaarten kunt u 140 PK bereiken. Probeer niet om alle details te installeren zonder het begrijpen van het proces.

Kleine injectoren

Probleem injector D16Y7 slechts 185 blokjes. Zij werden gezet op 1.4 1.5 motoren tot 130 krachten, het probleem is dat de voorraad injecteurs na het bereiken van 130-140 pk kon beëindigen. Als u hen wilt veranderen dan moet u de brandstofkaarten veranderen, en aangezien u niet met een standaardcontroleeenheid (ECU-PCM) kunt doen, zult u het type van ECU aan OBD1 zoals P28 of P06.If moeten plaatsen u enkel de pijp 240 (b.v. D16Z6, D16Y8) verandert zult u een zeer rijk mengsel hebben. Dit zal niet geven macht.
De volgende Honda Civic motor is D16Y5 (EJ7).