The Greatest Limited Edition & One Off Ferraris
Zacznijmy od rzeczy oczywistych. Wszystkie modele Ferrari są wyjątkowe. Ferrari jest już jednym z najbardziej ekskluzywnych producentów samochodów na świecie i prawie wszystko, co Ferrari buduje może być uznane za ograniczone i unikalne w stosunku do innych producentów samochodów. Jeśli jesteś właścicielem Ferrari lub chcesz kupić jeden, jesteś w dobrych rękach, więc nie świrować, jeśli nie widzisz swój samochód na tej liście.
Jednakże istnieje grupa samochodów Ferrari, które są bardzo rzadkie i tak ograniczone, że często są one produkcji run jednego. Jeśli chodzi o Ferrari, niektóre modele są bardziej wyjątkowe niż inne. Jednorazowe Ferrari ma charakterystyczną aurę na swój temat. To jest nietykalny.
Do tej pory liczyliśmy prawie pięćdziesiąt specjalnej edycji Ferrari, które definiujemy jako bardzo ograniczonej edycji lub jeden samochód Ferrari-off, który został zbudowany celowo jako model limitowanej edycji. Gdybyśmy musieli wybrać, powiedzielibyśmy, że produkcja nie przekracza kilkudziesięciu samochodów max. Ferrari przez lata oferowało liczne limitowane lub jednorazowe edycje swoich pojazdów. Niektóre limitowane edycje były budowane z serią produkcyjną zaledwie pięciu sztuk, podczas gdy modele jednorazowe były budowane dla najbardziej ekskluzywnych klientów firmy lub jako prototypy do oceny opinii. Nie liczymy wczesnych samochodów Ferrari, które były produkowane w niewielkiej liczbie egzemplarzy, ponieważ Ferrari dopiero zaczynało swoją działalność. Nie liczymy również supersamochodów i hipersamochodów, które Ferrari buduje, ponieważ wszystkie one są wykonane w większej niż 100 jednostek objętości i nigdy nie zostały zaprojektowane, aby być one offs.
Często Ferrari zleca specjalną edycję w celu upamiętnienia rocznicy (robią to częściej te dni też). Czasami samochody są projektant i zbudowany w domu, podczas gdy inne czasy Ferrari opiera się na swoich długoletnich partnerów projektowych i coach-building do podjęcia prowadzenia. W latach 80-tych Ferrari one offs stały się bardzo tajne. Wiele z samochodów Ferrari one off zostały wykonane dla ludzi takich jak Sułtan Brunei i nawet dziś nie jest jasne, jak wiele zostało wykonane. W ostatnich latach niestandardowe i ultra rzadki model Ferrari stał się częścią oficjalnej oferty Ferrari. W 2007 roku, Ferrari ogłosiło swój program Projekty Specjalne, który dał ich najbardziej cenionych i bogatych kolekcjonerów szansę na stworzenie własnych projektów. Przed tym niestandardowe wykonane Ferrari były bardzo secretive.
Jeśli chcesz zobaczyć pełną listę jednorazowych i bardzo ograniczonej edycji samochodów Ferrari następnie można sprawdzić je tutaj. Jeśli chcesz dowiedzieć się o największych bardzo ograniczonej edycji Ferraris następnie kontynuować czytanie, ponieważ oceniamy top osiemnaście poniżej:
Ferrari F60 America
The Ferrari F60 America jest skutecznie open-top wersja szalony F12. Zaprojektowany, aby uczcić 60 rocznicę Ferrari w Ameryce Północnej soft-top jest oparty na 6,3 litra V12-engined F12 Berlinetta i Ferrari mówi, że wszystkie 10 zostały sprzedane, zanim jeszcze został ogłoszony. F60 handluje w F12’s hardtop na lekki dach tkaniny nadający się do użytku przy prędkościach do 80mph. Jednak F60 America to coś więcej niż tylko pozbawione dachu F12. Jest świeże aluminium nadwozia, zbyt, z głębszych pasów bocznych, dodatkowe otwory maski i bardziej wyraziste winglets. Ferrari’s dał żadnej podpowiedzi na cenę, więc można bezpiecznie założyć, że do upadku w „eye-watering” category.
Dowiedz się więcej o F60 America
Ferrari SP12 EC
The EC w Ferrari SP12 EC oznacza Eric Clapton, jak legendarny gitarzysta rzekomo spędził 3 miliony funtów na tej jedynej kreacji. Dla entuzjasty Ferrari i wielkiego muzyka, jakim jest Eric Clapton, jednorazowy samochód wydaje się całkowicie odpowiedni. Zaprojektowany jako hołd dla Ferrari 512 BB – z których Clapton posiadał trzy – SP12 EC został oparty na modelu 458 Italia.
Zaprojektowany przez Centro Stile Ferrari we współpracy z Pininfariną i inżynierami z Maranello, SP12 EC został stworzony jako hołd dla kariery Claptona i jego wieloletniego doświadczenia jako właściciela Ferrari.
Dowiedz się więcej o Ferrari SP12 EC
Ferrari 250 Europa Coupe Vignale
Prawdopodobnie jedno z najładniejszych Ferrari, jakie kiedykolwiek stworzono, 250 Europa Coupe Vignale zostało zaprezentowane podczas Salonu Samochodowego w Nowym Jorku w 1954 roku. Zaprojektowany przez Michelottiego i zbudowany przez Vignale, ten jedyny egzemplarz jest przepiękny.
Pod koniec 1953 roku Ferrari zleciło Vignale stworzenie karoserii dla dwóch wczesnych podwozi 250 Europa jako oferty dla ewentualnej produkcji seryjnej. Vignale wykorzystał projekt z pochyłym profilem fastback, który był typowy dla ich ówczesnych coupe. Po Paryżu, oba samochody pokazowe Vignale zostały sprzedane jako nowe do Stanów Zjednoczonych.
Dowiedz się więcej o Ferrari 250 Europa Coupé Vignale
Ferrari F12 TRS
Biorąc inspirację z Ferrari 250 Testa Rossa z lat 50-tych, F12 TRS jest ekstremalnym kuzynem F12 Berlinetta. Jednorazowa edycja specjalna zachowuje standardowy silnik V12, ale samochód jest odarty z najistotniejszych elementów. Spójrzcie, nawet dach zniknął.
F12 TRS został opracowany na życzenie klienta jako ekstremalna, dwumiejscowa, sportowa barchetta z otwartym dachem. F12 TRS jest Flavio Manzoni i zespół Ferrari Style Centre nowoczesne, innowacyjne podejście do legendarnego 250 Testa Rossa ducha i oddaje hołd do niego w swojej nazwie. Jak wszystkie Ferrari typu one-off, F12 TRS jest produktem klasycznego już podejścia Ferrari do tworzenia prawdziwie zintegrowanego projektu. Od wiodącej krawędzi typowego dla Ferrari ostrego nosa, agresywnie rzeźbione formy spływają z powrotem na maskę, podczas gdy niska, zawinięta przednia szyba tworzy długie, ciemne pasmo szkła kontrastujące z nadwoziem samochodu.
Dowiedz się więcej o Ferrari F12 TRS
Ferrari Pininfarina Sergio
Oryginalnie zaprojektowany przez Pininfarinę jako hołd dla zmarłego i wielkiego Sergio Pininfariny, Ferrari ogłosiło niedawno, że będzie budować sześć Pininfarina Sergios. Jeśli to czytasz i jeszcze nie złożyłeś zamówienia, jesteś za późno. Zaprojektowany przez Pininfarinę, tylko sześć sztuk tego niesamowicie limitowanego roadstera zostanie zbudowanych. Samochód został stworzony, aby uczcić ducha i podstawowe wartości historycznej firmy Cambiano w roku 60-tej rocznicy jej współpracy z Prancing Horse. Nie trzeba dodawać, że Sergio był jedynym możliwym wyborem nazwy dla tego modelu, w hołdzie wielkiemu Sergio Pininfarina, który przypieczętował wyjątkowe, wieloletnie partnerstwo z Ferrari.
Dowiedz się więcej o Ferrari Pininfarina Sergio
Ferrari Superamerica 45
Wiesz, że udało Ci się w życiu, kiedy jesteś w stanie zlecić Ferrari zbudowanie specjalnej edycji upamiętniającej 45. rocznicę Twojego pierwszego zakupu Ferrari. Ale to jest dokładnie to, co kolekcjoner z Nowego Jorku zrobił w 2011 roku z Superamerica 45. Do najważniejszych elementów wyposażenia należy obrotowy, jednoczęściowy dach z włókna węglowego.
Ferrari ujawniło jednorazową wersję modelu 599 zamówioną przez nowojorskiego kolekcjonera sztuki i dewelopera Petera Kalikowa. Nazwany Superamerica 45, nowy samochód z otwartym dachem został stworzony, aby upamiętnić 45. rocznicę pierwszego zakupu Ferrari przez Kalikowa, używanego kabrioletu 400 Superamerica. Projekt jest szyty na miarę, z obracającym się hard-topem z włókna węglowego, który zawiera tylny ekran. Bagażnik jest całkowicie nowy, aby pomieścić dach, gdy jest otwarty, i jest teraz z włókna węglowego z projektu zoptymalizowanego w celu zmniejszenia oporu i zwiększenia tylnej downforce.
Dowiedz się więcej o Ferrari Superamerica 45
Ferrari GG50
Technicznie był to koncept, ale liczymy go jako jednorazowy specjalny, ponieważ jest tak cool. Ferrari GG50, zbudowane z okazji 50-lecia pracy Giorgetto Giugiaro jako projektanta samochodów, bazowało na modelu 612 Scaglietti.
„Po pięćdziesięciu latach i setkach samochodów brakowało tylko jednego” – powiedział Giorgetto Giugiaro, wyjaśniając nazwę GG50, Ferrari, które zaprezentował na Tokio Show po pół wieku pracy w branży projektowej. Nazwa samochodu jest znacząca: GG50, gdzie GG oznacza Giorgetto Giugiaro, 50 cel kariery, który osiągnął.
Wszystkie elementy mechaniczne pozostały takie same, ale nadwozie jest zupełnie nowe i zostało zmodyfikowane, aby uzyskać bardziej elegancki i seksowny wygląd. Innym elementem, który w dużej mierze determinuje nowy wizerunek jest zdecydowane zwężenie czterech rogów, które łagodzą kontury samochodu z góry i które oferują w widoku z trzech czwartych bardziej kompaktowe uczucie. Wnętrze, w którym zachowano takie samo oprzyrządowanie, ale nie taką samą deskę rozdzielczą jak w 612 Scaglietti, zostało na nowo zaaranżowane pod względem ergonomicznym dzięki pracy na pełnowymiarowym manekinie. Zadziwiające jest to, że koncepcja – która została naszkicowana przez samego wielkiego człowieka – posiadała hatchback i składane na płasko tylne siedzenia. Jakże praktyczne.
Dowiedz się więcej o Ferrari GG50 Concept z 2005 roku
Ferrari 575 GTZ Zagato
Tylko sześć Ferrari 575 Maranellos zostało poddanych obróbce nadwozia Zagato, ale każde z nich było wyjątkowe i dostosowane do indywidualnych potrzeb pierwszego właściciela. Dla Zagato projekt ten stanowił okazję do uczczenia 50. rocznicy powstania Ferrari 250 GTZ z 1956 roku.
Ten model 575 GTZ ma całkowicie aluminiowe nadwozie i jako hołd dla Ferrari i dwumiejscowych włoskich samochodów sportowych, dołączył do ekskluzywnej grupy samochodów, które są owocem tradycji budowania samochodów na zamówienie. Dwukolorowe malowanie oraz stylistyka i objętość wyraźnie nawiązują do lat 50-tych. Model ten jest wysublimowaną syntezą prestiżu i osiągów, elegancji i sportowego charakteru, do tego stopnia, że może poszczycić się najwyższą wartością spośród wszystkich samochodów na rynku luksusowych samochodów sportowych. Model 250 GTZ wygrał liczne konkursy i concours d’Elegance.
Dowiedz się więcej o Ferrari 575 GTZ
Ferrari P540 Superfast Aperta
Nie reguluj ekranu komputera, to rzeczywiście złote Ferrari. Zaprojektowany przez Pininfarinę model P540 Superfast Aperta został zamówiony przez syna człowieka, który wynalazł telewizję kablową. Według Edwarda Watsona, to był „najbardziej wyjątkowy prezent świąteczny w moim życiu”.
Edward Walson zwrócił się do Ferrari w 2008 roku do produkcji nowoczesnej reinterpretacji złotego koloru samochodu, który widział w niejasnym filmie Felliniego. „Zawsze marzyłem o projektowaniu samochodów sportowych”, wyjaśnia Walson, „a kiedy zobaczyłem ten film, decyzja przyszła sama z siebie: pewnego dnia będę miał 'moje’ Ferrari”. Zgodnie z podejściem Special Project do produkcji takich pojedynczych egzemplarzy, P540 Superfast Aperta respektuje wszystkie istniejące międzynarodowe wymogi bezpieczeństwa i homologacji, dzięki czemu jest legalny na drogach. Samochód został zaprojektowany przez Pininfarinę i zbudowany w Maranello, a klient był bezpośrednio zaangażowany w każdy etap jego rozwoju.
Dowiedz się więcej o Ferrari P540 Superfast Aperta
Ferrari SA Aperta
Ach, tak lepiej. Ogłoszony na Paris Motor Show 2010, SA Aperta był drop-top wersja Ferrari 599, z wszystkich 80 samochodów sprzedanych przed jego odsłonięciu. Czy 80 to za dużo, aby ten samochód znalazł się na naszej liście limitowanych edycji specjalnych? Być może, ale kiedy wygląda tak dobrze, kto narzeka?
Ferrari zdecydowało się zbudować 80 SA APERTAs w ramach obchodów 80. rocznicy Pininfarina. Nomenklatura SA stanowi również hołd dla Sergio i Andrea Pininfarina, których firma i praca były związane z najbardziej udanych samochodów drogowych kiedykolwiek zbudowanych w Maranello. SA APERTA jest prawdziwym roadsterem, który pozwala swoim pasażerom cieszyć się wspaniałymi emocjami, jakie zapewnia nasza sygnowana architektura V12 z silnikiem z przodu w całkowicie otwartym wnętrzu.
Dowiedz się więcej o Ferrari 599 SA APERTA
Ferrari 250 GT Berlinetta by Zagato
Musisz oddać to Zagato, ponieważ wie co nieco o tworzeniu arcydzieł opartych na Ferrari. Wykorzystując podwozie 250 GT Tour de France, Zagato przekształcił samochód wyścigowy w bardziej bogaty okaz. Zbudowano pięć egzemplarzy – Berlinetta (patrz tutaj), Coupe Corsa, Competizione, Lusso i Prototipo.
Dowiedz się więcej o Ferrari 250 GT Zagato
Ferrari SP38
SP38 – który wykorzystuje podwozie i układ napędowy z 488 GTB – został zbudowany dla „jednego z najbardziej oddanych klientów Ferrari”, który ma „głęboką pasję do wyścigów”. SP38 jest zmodyfikowanym Ferrari 488 GTB, z fajną żaluzjową osłoną dla silnika twin-turbo V8 i znacznie bardziej stonowaną, przypominającą sztylet przednią częścią nadwozia. Próbowaliśmy 488 kilka lat temu i byliśmy pod ogromnym wrażeniem.
Dowiedz się więcej o Ferrari SP38
Ferrari FX
Ferrari FX był jak wiele z Sułtan specjalnych w tym, że użył wtedy aktualnych samochodów produkcyjnych podbudowy wspierać nowsze i czasami lepsze ciała, wnętrza i układy napędowe. W przypadku naszego samochodu, został on zmodyfikowany tak bardzo, że potrzebna była nowa nazwa, aby odróżnić go od 512M, jako który zaczynał swoje życie. Jest to nie tylko interesujący w szczegółach pojazd, ale także czwarty z serii siedmiu niemal identycznych samochodów. Każdy z nich rozpoczął życie w Pininfarina, gdzie nowe nadwozie zostało dopasowane do nadbudowy 512. Zostało ono wykonane z aluminium, a tam, gdzie było to możliwe, do paneli takich jak maska, drzwi i nadkola użyto włókna węglowego.
Dowiedz się więcej o Ferrari FX
Ferrari F90
Po prawie 18 latach Ferrari przyznało, że F90 istnieje i w 1988 roku wyprodukowano sześć egzemplarzy dla sułtana Brunei. Projektem kierował Enrico Fumia, szef działu badań i rozwoju w firmie Pininfarina. W tamtym czasie projekt był ściśle tajny, do tego stopnia, że Ferrari nie wiedziało o jego istnieniu. Fumia stylizowane samochodu i powiedział, że nazwa F90 reffed do niego być „Ferrari z lat 90.”
Dowiedz się więcej o 1988 Ferrari F90
Ferrari J50
Ferrari naprawdę wie, jak nas zaskoczyć. Ich wprowadzenie zupełnie nowej ultra-limited-edition targa wersji 488 o nazwie Ferrari J50 zdecydowanie wyszedł jako duże zaskoczenie dla wszystkich w branży motoryzacyjnej. Jest to bardziej wydajna wersja 488 i dodatkowo, J50 pochodzi z więcej stylu i wyłączności, aby natychmiast zrobić dobre wrażenie z everyone.
The firma zdecydowała się dać J50 wzrost mocy chociaż w naszej opinii Ferrari 488 naprawdę nie potrzebują takiego rodzaju poprawy, ale nadal zrobili to i tak. Ferrari J50 to specjalny limitowany samochód, który jest całkowicie oparty na 488, ale pakuje z większą mocą dzięki 3,9-litrowy V8 korbowany do 681bhp – 20bhp.
I mówisz specjalny limitowany, to zdecydowanie jest limitowany samochód z tylko 10 jednostek produkcyjnych budowanych na cześć 50 rocznicy Ferrari w Japonii. Oznacza to, że jest to samochód będzie sprzedawany w znacznie wysokiej cenie tag i że zostanie wyprzedany przed może nawet wyjść z fabryki.
Dowiedz się więcej o Ferrari J50
Ferrari 365 P Berlinetta Speciale
Dwa odzyskane podwozia 365 P otrzymały specjalne nadwozia i ten biały supersamochód, zbudowany na podwoziu 8971 był jednym z pierwszych projektów Sergio Pininfariny. Został on zbudowany jako para samochodów zamówionych przez szefa Fiata Gianni Agnelli, a jeden z nich został przedwcześnie wystawiony na Paryskim Salonie Samochodowym w 1966 roku bez pełnego wyposażenia na stoisku Pininfariny. Model 365 P stanowił radykalną platformę dla nowego studium projektowego, ponieważ miał być pretendentem do tytułu Le Mans. Położony śródokręciu, 4,4 litra V12, który zasilił ten samochód, produkowane 380 KM, i to było w detuned form.
Wewnętrznie w Pininfarina samochód był znany jako Coupe Ferrari 3 Posti dla jego unikalnej konstrukcji trzy siedzenia. Podobnie jak współczesny McLaren, ma centralne stanowisko kierowcy z dwoma fotelami po każdej stronie kierowcy. Taki układ jest korzystny, ponieważ zapewnia kierowcy wysoki poziom widoczności i maksymalizuje przestrzeń wewnątrz. Projekt nadwozia Pininfariny zapożyczył wiele cech z prototypów Dino, które zostały pokazane w 1965 roku. Ze względu na liczne podobieństwa i mocny silnik, Speciale 365P może być postrzegane jako jeden z ojców samochodów produkcyjnych 206/246.
Dowiedz się więcej o Ferrari 365 P Berlinetta Speciale
Ferrari 458 MM Speciale
Zaprojektowany we własnym zakresie przez Centrum Stylizacji Ferrari, 458 MM Speciale został zbudowany na podwoziu i układzie jezdnym modelu 458 Speciale. Specjalny klient szukał ekstremalnie sportowych linii i określił efekt „przyłbicy” dla szklarni: pomalowany na czarno słupek A, bardzo w stylu Ferrari GTO z 1984 roku, pomaga zapewnić rozwiązanie wraparound między przednią szybą a bocznymi oknami, które w ten sposób stapiają się w jedną, jednolitą szklaną powierzchnię.
Wykończony w Bianco Italia i kompletny z lakierem, który oddaje hołd włoskiej fladze, to wyjątkowe coupé posiada całkowicie nowe nadwozie, ręcznie wykonane z aluminium z kompozytowymi zderzakami z włókna węglowego z przodu i z tyłu. 458 MM Speciale może się również pochwalić nową boczną czerpnią powietrza, która jest jednym z najbardziej charakterystycznych elementów szeroko zakrojonej rewizji pakietu aerodynamicznego. Radykalnie zmienione rozwiązania aerodynamiczne są już widoczne z przodu samochodu, gdzie karoseria obejmuje chłodnice płynu chłodzącego, które są bardziej stromo nachylone i zamontowane bliżej siebie niż w 458 Speciale.
Ferrari P4/5 by Pininfarina
Ferrari P4/5 (oficjalnie znane jako Ferrari P4/5 by Pininfarina) to jednorazowy samochód sportowy wyprodukowany przez włoskiego producenta samochodów sportowych Ferrari, ale przeprojektowany przez Pininfarinę dla reżysera filmowego i magnata giełdowego Jamesa Glickenhausa. Tak zwana „Bestia z Turynu” ma niesamowitą historię. Do Jamesa Glickenhausa zwróciła się Pininfarina z prośbą o zamówienie jedynego w swoim rodzaju samochodu. Glickenhaus zgodził się i zażądał, aby samochód był oparty na ostatnim niezarejestrowanym Ferrari Enzo. Samochód był początkowo Enzo Ferrari, ale Glickenhaus wolał stylistykę samochodów wyścigowych Ferrari z lat 60-tych, serii P.
Projekt kosztował Glickenhaus 4 miliony dolarów i został oficjalnie zaprezentowany publicznie w sierpniu 2006 roku na Pebble Beach Concours d’Elégance. Kilka stron internetowych otrzymało zgodę na publikację zdjęć glinianego modelu w lipcu 2006 roku. Ówczesny prezes Ferrari, Luca di Montezemolo, był pod takim wrażeniem rezultatów, że zgodził się na umieszczenie plakietki Ferrari na przedniej części modelu.
Dowiedz się więcej o Ferrari P4/5 By Pininfarina