Charles F. Kettering, eigentlich Charles Franklin Kettering, (geb. 29. August 1876, Loudonville, Ohio, USA), amerikanischer Ingenieur, dessen Erfindungen, darunter der elektrische Anlasser, die Entwicklung des modernen Automobils entscheidend beeinflussten.-gest. 25. November 1958, Dayton, Ohio), amerikanischer Ingenieur, dessen Erfindungen, darunter der elektrische Anlasser, entscheidend zur Entwicklung des modernen Automobils beitrugen.
Im Jahr 1904 begann Kettering für die National Cash Register Company in Dayton zu arbeiten, wo er die erste elektrische Registrierkasse entwickelte. Er wurde Leiter der Erfindungsabteilung, bevor er 1909 kündigte.
Mit Edward A. Deeds gründete Kettering Delco (Dayton Engineering Laboratories Company), um elektrische Geräte für Automobile zu entwickeln. Er entwickelte verbesserte Beleuchtungs- und Zündsysteme sowie den ersten elektrischen Anlasser, der 1912 in Cadillacs eingeführt wurde.
Im Jahr 1916 wurde Delco eine Tochtergesellschaft der United Motors Corporation, der späteren General Motors Corporation (GM). Kettering war von 1920 bis 1947 Vizepräsident und Forschungsdirektor von GM. 1914 gründete er außerdem die Dayton-Wright Airplane Company, die während des Ersten Weltkriegs einen propellergetriebenen Lenkflugkörper mit einer Bombenlast von 200 Pfund (90 Kilogramm) entwickelte.
Kettering trug in Zusammenarbeit mit dem amerikanischen Chemiker Thomas Midgley, Jr. wesentlich zur Entwicklung von schnell trocknenden Autolacken, klopffesten Kraftstoffen und verbleitem Benzin bei. Er entwickelte den schnelllaufenden Zweitakt-Dieselmotor, den er durch eine verbesserte Konstruktion effizienter machte. 1951 entwickelte er auch einen revolutionären Automotor mit hoher Verdichtung.
Ketterings Interesse an der Wissenschaft zeigte sich in der Gründung des Sloan-Kettering-Instituts für Krebsforschung am Memorial Cancer Center, New York City, und der C.F. Kettering Foundation for the Study of Chlorophyll and Photosynthesis.