Charles F. Kettering, oikealta nimeltään Charles Franklin Kettering, (s. 29. elokuuta 1876, Loudonville, Ohio, U.S.-kuollut 25. marraskuuta 1958, Dayton, Ohio), yhdysvaltalainen insinööri, jonka keksinnöt, joihin kuului muun muassa sähkökäynnistin, vaikuttivat keskeisesti nykyaikaisen auton kehitykseen.
Vuonna 1904 Kettering aloitti työnsä Daytonissa sijaitsevassa National Cash Register Companyssa, jossa hän kehitti ensimmäisen sähköisen kassakoneen. Hänestä tuli keksintöosaston päällikkö ennen kuin hän erosi vuonna 1909.
Kettering perusti Edward A. Deedsin kanssa Delcon (Dayton Engineering Laboratories Company) suunnittelemaan autojen sähkölaitteita. Hän kehitti parempia valaistus- ja sytytysjärjestelmiä sekä ensimmäisen sähkökäynnistimen, joka otettiin käyttöön Cadillaceissa vuonna 1912.
Vuonna 1916 Delcosta tuli United Motors Corporationin, myöhemmin General Motors Corporationin (GM) tytäryhtiö. Kettering toimi GM:n varatoimitusjohtajana ja tutkimusjohtajana vuosina 1920-1947. Vuonna 1914 hän perusti myös Dayton-Wright Airplane Companyn, joka ensimmäisen maailmansodan aikana kehitti potkurikäyttöisen ohjuksen, jossa oli 200 paunan (90 kilon) pommikuorma.
Kettering vaikutti paljon autojen nopeasti kuivuvien lakkapinnoitteiden sekä nakutusta ehkäisevien polttoaineiden ja lyijyllisen bensiinin kehittämiseen yhteistyössä yhdysvaltalaisen kemistin Thomas Midgley Jr:n kanssa. Hän kehitti nopeakäyntisen kaksoissyklisen dieselmoottorin ja tehosti sitä parantamalla sen suunnittelua. Vuonna 1951 hän kehitti myös vallankumouksellisen korkeakompressioisen automoottorin.
Ketteringin kiinnostus tiedettä kohtaan ilmeni Sloan-Ketteringin syöpätutkimusinstituutin (Sloan-Kettering Institute for Cancer Research) perustamisena Memorial Cancer Centeriin, New Yorkiin, ja C.F. Ketteringin säätiön (C.F. Kettering Foundation for the Study of Chlorophyll and Photosynthesis) perustamisena.