Charles F. Kettering, teljes nevén Charles Franklin Kettering, (szül. 1876. augusztus 29., Loudonville, Ohio, U.S.-meghalt 1958. november 25., Dayton, Ohio), amerikai mérnök, akinek találmányai, köztük az elektromos önindító, nagyban hozzájárultak a modern autó fejlődéséhez.
1904-ben Kettering a daytoni National Cash Register Company-nál kezdett dolgozni, ahol kifejlesztette az első elektromos pénztárgépet. A találmányi osztály vezetője lett, mielőtt 1909-ben felmondott.
Edward A. Deedsszel együtt Kettering megalapította a Delcót (Dayton Engineering Laboratories Company), hogy autóipari elektromos berendezéseket tervezzen. Javított világítási és gyújtásrendszereket, valamint az első elektromos önindítót fejlesztette ki, amelyet 1912-ben vezettek be a Cadillacekben.
1916-ban a Delco a United Motors Corporation, a későbbi General Motors Corporation (GM) leányvállalata lett. Kettering 1920 és 1947 között a GM alelnöke és kutatási igazgatója volt. 1914-ben megalapította a Dayton-Wright Airplane Company-t is, amely az első világháború alatt kifejlesztett egy légcsavarral hajtott, 200 font (90 kilogramm) bombatöltettel rendelkező irányított rakétát.
Kettering nagyban hozzájárult az autók gyorsan száradó lakkozásának, valamint a kopogásgátló üzemanyagok és az ólmozott benzin kifejlesztéséhez Thomas Midgley, Jr. amerikai vegyésszel együttműködve. Ő fejlesztette ki a nagysebességű, kétciklusú dízelmotort, amelyet a tervezés javításával hatékonyabbá tett. 1951-ben forradalmian új, nagy kompressziójú autómotort is kifejlesztett.
Kettering tudomány iránti érdeklődése a New York-i Memorial Cancer Centerben működő Sloan-Kettering Rákkutató Intézet, valamint a klorofill és fotoszintézis tanulmányozására létrehozott C.F. Kettering Alapítvány létrehozásában nyilvánult meg.