Charles F. Kettering, w pełnym brzmieniu Charles Franklin Kettering, (ur. 29 sierpnia 1876, Loudonville, Ohio, U.S.-zmarł 25 listopada 1958, Dayton, Ohio), amerykański inżynier, którego wynalazki, w tym rozrusznik elektryczny, odegrały zasadniczą rolę w ewolucji nowoczesnego samochodu.
W 1904 roku Kettering rozpoczął pracę w National Cash Register Company w Dayton, gdzie opracował pierwszą kasę elektryczną. Został szefem działu wynalazków, zanim zrezygnował w 1909 roku.
Wraz z Edwardem A. Deedsem Kettering założył firmę Delco (Dayton Engineering Laboratories Company), aby zaprojektować samochodowy sprzęt elektryczny. Opracował ulepszone systemy oświetlenia i zapłonu, a także pierwszy elektryczny rozrusznik, który został wprowadzony w Cadillacach w 1912 r.
W 1916 r. Delco stało się spółką zależną United Motors Corporation, później General Motors Corporation (GM). Kettering był wiceprezesem i dyrektorem ds. badań w GM od 1920 do 1947 roku. W 1914 r. założył również firmę Dayton-Wright Airplane Company, która podczas I wojny światowej opracowała napędzany śmigłem pocisk kierowany z ładunkiem bomby o wadze 200 funtów (90 kilogramów).
Kettering przyczynił się w znacznym stopniu do rozwoju szybkoschnących lakierów do samochodów oraz paliw przeciwstukowych i benzyny ołowiowej we współpracy z amerykańskim chemikiem Thomasem Midgleyem, Jr. Opracował wysokoobrotowy, dwusuwowy silnik wysokoprężny, zwiększając jego wydajność poprzez udoskonalenie konstrukcji. W 1951 r. opracował również rewolucyjny silnik samochodowy o wysokiej kompresji.
Zainteresowanie Ketteringa nauką przejawiało się w założeniu Sloan-Kettering Institute for Cancer Research w Memorial Cancer Center w Nowym Jorku oraz C.F. Kettering Foundation for the Study of Chlorophyll and Photosynthesis.
.