Charles F. Kettering, na íntegra Charles Franklin Kettering, (nascido em 29 de agosto de 1876, Loudonville, Ohio, Estados Unidos da América)-(nascido em 25 de novembro de 1958, Dayton, Ohio), engenheiro americano cujas invenções, incluindo o acionamento elétrico, foram fundamentais na evolução do automóvel moderno.
Em 1904 Kettering começou a trabalhar para a Companhia Nacional de Caixa em Dayton, onde desenvolveu a primeira caixa registradora elétrica. Tornou-se chefe do departamento de invenções antes de se demitir em 1909.
Com Edward A. Deeds, Kettering fundou a Delco (Dayton Engineering Laboratories Company) para projetar equipamentos elétricos automotivos. Ele desenvolveu sistemas de iluminação e ignição melhorados assim como o primeiro motor de arranque eléctrico, que foi introduzido nos Cadillacs em 1912.
Em 1916 Delco tornou-se uma subsidiária da United Motors Corporation, mais tarde General Motors Corporation (GM). Kettering foi vice-presidente e diretor de pesquisa da GM de 1920 a 1947. Em 1914 ele também fundou a Dayton-Wright Airplane Company, que durante a Primeira Guerra Mundial desenvolveu um míssil guiado a hélice com uma carga de bomba de 90 quilos.
Kettering contribuiu muito para o desenvolvimento de acabamentos de verniz de secagem rápida para automóveis e de combustíveis anti-bloqueio e gasolina com chumbo, em colaboração com o químico americano Thomas Midgley, Jr. Ele desenvolveu o motor diesel de alta velocidade de dois ciclos, tornando-o mais eficiente ao melhorar o seu design. Em 1951 ele também desenvolveu um revolucionário motor de automóvel de alta compressão.
O interesse da Kettering pela ciência manifestou-se na criação do Sloan-Kettering Institute for Cancer Research no Memorial Cancer Center, New York City, e da C.F. Kettering Foundation for the Study of Chlorophyll and Photosynthesis.