La tua auto non parte e fa click? Allora questo è l’articolo che fa per voi. Ho appena avuto questo problema con la mia auto e finalmente ho fatto una routine su come risolvere i problemi dell’auto se questo accade. Seguire lungo e vi mostrerà passo dopo passo ciò che dovete fare se questo accade.
Quando avete sentire suoni di clic quando si sta avviando la vostra auto non c’è una risposta chiara al problema perché ci possono essere diversi componenti che possono essere danneggiati o impostato male.
Per avviare il motore è necessario una spinta dal volano, che è controllato dal motore di avviamento. Tutti questi componenti sono alimentati dalla batteria che è il motivo per cui questa è la prima parte che controlleremo, ma ancora una volta quando l’auto non vuole e inizia a fare clic ci potrebbero essere diversi risultati o modi per risolvere il problema.
auto non inizia a fare clic suono: Come risolvere
Molto probabilmente potrebbe essere la batteria o il motorino d’avviamento quando si sentono i clic quando si cerca di avviare il motore. Ci sono una serie di componenti in gioco quando si avvia il motore e se solo uno di questi componenti è fuori uso non sarà in grado di avviare il motore.
Passo 1. Controllare la batteria
Il problema più comune quando sorge il problema del clic è la batteria. Come ho detto prima, la batteria è il componente più importante quando si cerca di avviare un’auto, poiché alimenta il motorino d’avviamento e il volano.
Controlla se c’è corrosione o acido accumulato intorno ai poli della batteria, e puliscili se ci sono.
Se non sapete come si presenta allora date un’occhiata alla foto qui sopra, la corrosione è la struttura blu che potete vedere sul polo sinistro. Se avete qualcosa di simile sulla vostra batteria, allora questo può essere un motivo per cui la vostra auto non si avvia, l’unica cosa che dovete fare qui è pulirlo, abbastanza semplice.
Utilizzate un po’ di bicarbonato di sodio mescolato con 32 once di acqua calda, mescolatelo e versatelo sopra i connettori. Mi piace usare anche uno spazzolino da denti per rimuovere tutta la corrosione. Assicuratevi di usare guanti e occhiali quando fate questo. Non volete il bicarbonato di sodio negli occhi o nelle mani e nemmeno l’acido della batteria. Quando hai finito di pulirlo usa WD-40 per prevenire la ruggine o la corrosione in futuro.
Controlla i connettori – È inoltre necessario controllare se i terminali della batteria sono allentati / i fili che vanno ai poli. Se questi sono allentati, è necessario stringerli. Questa è una soluzione molto comune quindi non saltare questo passaggio. Ecco una foto dei due bulloni che dovreste stringere.
Se nessuno di questi ultimi passi ha risolto il tuo problema, allora niente panico, c’è sempre una soluzione. Ecco alcuni punti aggiuntivi che dovresti controllare.
Controlla se la batteria è morta o danneggiata
Se la corrosione o il serraggio dei bulloni non ha funzionato, allora potrebbe esserci la possibilità che la batteria sia morta o non funzioni bene.
Cosa devi fare per controllare se questo accade è usare un multimetro per controllare i livelli della batteria. Se non lo avete potete semplicemente acquistarne uno qui o andare al vostro negozio locale.
Quando avete il vostro multimetro pronto girate la manopola a 20 volt o almeno a qualcosa sopra i 15 volt. Poi basta mettere il cavo di lettura sul polo positivo della batteria e il cavo nero sul polo negativo della batteria. Quando lo fai dovrebbe apparire un numero sul tuo multimetro, questo numero dovrebbe essere circa 12,6 volt.
Se il numero è lontano da 12,6 la tua batteria è difettosa e deve essere sostituita, se è circa 12,6 possiamo continuare a fare ulteriori test. Solo perché la batteria ha la giusta tensione non significa che funzioni come dovrebbe. Ecco perché abbiamo bisogno di fare qualche altro test per risolvere il problema che hai.
Un altro problema potrebbe essere che non ci sono abbastanza ampere di avviamento nella batteria (CCA). Questa è una misura che mostra quanta tensione la batteria può fornire, e avete bisogno di tensione per avviare l’auto.
Quindi quello che facciamo per testare questo è mantenere i cavi che hai appena messo nella stessa posizione, ma questa volta si vuole avviare l’auto mentre voi o qualcun altro guarda il multi-metro. Mentre si avvia l’auto, il numero del multimetro non dovrebbe scendere sotto i 10 volt. Se lo fa è un’indicazione che la batteria è male, se scende sotto i 5 volt, significa che la batteria è completamente morta e deve essere sostituita.
Controlla l’avviamento
Se la tua batteria ancora non funziona dobbiamo controllare l’avviamento. Per la maggior parte delle persone, la batteria sarà il problema e il precedente dovrebbe risolvere il vostro problema. Quindi assicuratevi di controllare prima questi punti. Inoltre, è possibile controllare se la frizione funziona e l’auto sta in parcheggio. Basta provare le soluzioni più semplici prima.
L’avviamento è posizionato sotto l’auto ed è difficile da fare come un pilota di tutti i giorni, ecco perché ho un trucco pulito per voi che è possibile utilizzare per controllare l’avviamento senza nemmeno toccarlo. Basta seguire e non complicare troppo le cose e si dovrebbe essere fatto in pochissimo tempo! Questo sarà l’ultimo passo che faremo, se questo non ci dà una risposta dovrai andare da un meccanico a dare un’occhiata.
Ok, la prima cosa che devi fare prima di testare l’avviamento è mettere la macchina in folle, questo è molto importante.
Ora accedi a questa scatola, dentro troverai fusibili e relè. Apri il coperchio superiore e dovresti vedere una mappa che mostra tutti i relè e i fusibili sul lato interno del coperchio superiore.
Prova a trovare dove c’è scritto relè di avviamento sul coperchio e localizzalo sul centro di distribuzione della potenza.
Non essere confuso da tutte le cose che vedi qui, l’unica cosa che devi trovare è il relè di avviamento. Ti metto una foto qui sotto per farti vedere cosa dovresti cercare.
Quindi questo è il relè di avviamento.
Ora quando hai tirato fuori il relè di avviamento dovresti trovarti un cavo di collegamento, come questi. Ne avrete bisogno solo di uno. Sull’immagine precedente, puoi vedere un diagramma che mostra il numero di ogni pin sul relè di avviamento.
Localizza il pin numero 30 e 87, questi sono di solito diagonali l’uno all’altro. Ora guardate sul centro di distribuzione dell’alimentazione e trovate i fori dove erano precedentemente i pin 30 e 87 e inserite il filo di collegamento in questi due fori, ora la vostra auto dovrebbe partire. Se non lo fa sapete che il vostro motorino d’avviamento non funziona, quindi quello che potreste fare è usare un martello e bussare al motorino d’avviamento, non rovinatelo, ma dategli solo qualche colpo, questo può risolvere il problema in alcuni casi. Se questo non funziona e non sei un meccanico esperto ti consiglierei di cercare l’aiuto di uno di loro.
Conclusione
Spero che questo articolo ti abbia aiutato a risolvere il tuo problema, se l’ha fatto per favore lascia un commento su ciò che il tuo problema era così gli altri possono vedere. Se non l’hai fatto, fammi sapere anche questo. Sono sempre alla ricerca di migliorare i miei contenuti per aiutare più persone, condividere la tua esperienza aiuterà gli altri nella tua situazione. Grazie per la lettura.
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