| Aggregatormodel | |
|---|---|
| Zie ook |
|
Agregator-model – is een nieuw bedrijfsmodel. Het aggregatormodel doet een beroep op een bedrijfspoging die door verschillende bedrijven in de e-commercesector wordt toegepast. Het bedrijf (offline of online) produceert, bewaart of slaat de goederen niet op, zijn rol is te bemiddelen bij de verkoop. Zij verzamelen informatie over goederen of diensten en plaatsen deze op een universeel platform.
Over het algemeen zijn de productleveranciers de echte klanten van dergelijke bedrijven met een aggregatormodel. De aggregator draagt bij tot de toename van het aantal klanten voor de leverancier, in ruil voor een bepaalde vergoeding of provisie. Hiertoe sluiten partners een contract. De dienstverleners zullen nooit werknemers van het aggregatorbedrijf worden. Leverancier en aggregator zijn partners in zaken. Beide partners hebben altijd de mogelijkheid om het aanbod van de aggregator aan te nemen of te weigeren. Het aggregatorbedrijf ondersteunt hen alleen in marketing om een win-winsituatie te bereiken.
Dit model wordt gebruikt door veel nieuw opgerichte en bestaande bedrijven, het wordt vaak aangepast door verschillende startups uit diverse industrieën, voornamelijk in de transportsector, catering/gastronomie, accommodatie. Aggregator Business Model neemt toe op een dagelijkse basis de reden van dat is het gemak van implementatie en realisatie op de top hoge acceptatie.
Voorbeelden van aggregators gebaseerde bedrijven taxi – Uber, Ola, Taxify, Bolt, enz., Bus – Shuttl, hotels – Oyo, boodschappen – Grofers, voedsel – Munchery, Uber eet, Food Panda, TinyOwl,Swiggy, enz., of reizen – Make My Trip,
Challenges
Het aggregator business model werd voor het eerst toegepast in het transport segment om aan de vraag naar diensten on-demand ritten en logistieke ritten te voldoen. Niettemin is de belangrijkste uitdaging die zich voordoet bij op aggregators gebaseerde mobiliteitsdiensten meestal de bestuurder in de kernactiviteiten. Dat zorgt voor meer voordelen voor de chauffeur in plaats van voor de echte consument om trouw te winnen van taxichauffeurs.Om dergelijke problemen uit te roeien, introduceerden aggregators gevarieerde kortingen en subsidies voor beide kanten – chauffeurs en klanten.
Aggregator Model Mechanica
Partnership ModelSimplified theoretisch schema
- Aggregator zoeken naar de Goederen / dienstenleveranciers.
- Aggregator deelt een voorstel van partnerschapsplan met toezegging om aantal klanten te verhogen
- Dienstverleners worden nu de partners met aggregator
- Aggregator creëert eigen merk en gebruikt vele marketingstrategieën om klantenaandacht te trekken
- Klanten kopen nu goederen/diensten via de aggregator.
- Leveranciers ontvangen orders/klanten volgens afspraak.
- Agggregator ontvangt de voorziening.
IndustrieAlle leverancier zijn van dezelfde industrie. Aggregators verzamelt de leveranciers van goederen/diensten uit één bedrijfstak en brengt ze onder onder eigen merk. Bijvoorbeeld Airbnb voor de hotelsector, Uber voor taxi’s, Uber eats voor restaurants, Oyo voor hotelkamers, enz.
KlantenHet bedrijfsmodel van aggregators werkt met twee soorten klanten. Dienstverlenende klant en leverancier zijn consumenten voor aggregator. De belangrijkste rol is om beide partijen naar het platform te lokken.
ContractEen overeenkomst tussen de dienstverlener/goederenleverancier waarbij de voorwaarden transparant zijn. Het contract garandeert een win-winsituatie voor beide partijen, waarbij de partners zich concentreren op het leveren van een dienst/product van goede kwaliteit aan de eindafnemers. De rol van de aggregator is zich te concentreren op de marketingstrategie die leidt tot meer leads voor de leveranciers.Basisvoorwaarden:
- Brandingvoorwaarden.
- Een uniforme kwaliteitsnorm.
- De provisie of commissie
- Take Up rate
PrijsEr is verschil tussen marktplaatsen zoals Alibaba of Amazon voor elke dienst die wordt geleverd door Aggregator met het maakt niet uit wie er levert er is gestandaardiseerde prijs. Bijvoorbeeld, in UberX betaalt de klant een bepaalde prijs per km. De prijs wordt vermeld in het contract en vastgesteld door de aggregator.
KwaliteitHet belangrijkste doel van de aggregator is om alle klanten een gestandaardiseerde kwaliteit te bieden. De gestandaardiseerde kwaliteit wordt dagelijks gecontroleerd. Er zijn vaak toegewijde mensen om de kwaliteit van de diensten/goederen die door de leveranciers worden geleverd, te controleren.
BrandHet grootste deel van de inkomsten wordt gebruikt om een sterk merk op te bouwen. Elke leverancier gebruikt hetzelfde merk (Aggregato’s) om de dienst of het product te markeren.
CompetitieIn het bedrijfsmodel van Aggregato kunnen partners voor concurrenten werken, waardoor het moeilijk te hanteren is.
Inkomstenmodel van Aggregator
De leveranciers van diensten/goederen spelen een essentiële rol in de inkomsten.-In ruil voor klanten berekent Aggregato’s een commissie aan de leveranciers. Bijvoorbeeld – Uber-De partners delen de minimumprijs vanaf welke zij in staat zijn om te werken op de top aggregator voegt de take-up rate, dan zijn we het ontvangen van de eindprijs voor de consument. Bijvoorbeeld, OyoDe inkomsten generatie is verschillend voor In een verschillende bedrijfsfase, cyclus, en seizoen inkomsten generatie is verschillend aangepast aan de situatie. Aggregators maken vaak gebruik van dynamische prijzen (wanneer de vraag toeneemt) of seizoenkortingen wat de grote impact heeft en de totale inkomsten bepaalt.
- Aikman J. S. (2010)., Prime Brokers Fail: The Unheed Risk to Hedge Funds, Banks, and the Financial Industry, “John Wiley & Sons”, 29 Jun 2010
- Barnawal R. (2018)., Aggregator Model: How It Works?, “Plopdo”
- Groot-Brittannië: Department for Work and Pensions (2012), Improving transfers and dealing with small pension pots: Government response to the consultation, “The Stationery Office”, 17 Jul 2012
- Mora A.M., Squillero G. (2015), EvoApplications 2015, “Springer”, 10 April 2015
- Pahwa A. (2018)., Aggregator Business Model What Is It And How Does It Operate,”Feedough”
- Pahwa A. (2018)., Marketplace Business Model vs. Aggregator Business Model, “Feedough”
- Remenyi D, (2010)., Proceedings of the 7th European Conference on e-Government: ECEG, “Academic Conferences Limited”
- Rupp-Serrano K. (2013)., Collectiebeheer: Preparing Today’s Bibliographies for Tomorrow’s Libraries, “Routledge”, 18 oct 2013
- Sorescu A., Frambach R., Singh J., Rangaswamy A., Bridges C. (2011), Innovations in Retail Business Models, “Journal of Retailing”, New York University, New York, vol. 87, supp. 1, p. S3-S16
Auteur: Bartosz Aleksander