Entdeckung und frühe AnsprücheBearbeiten
Die Insel wurde am 15. November 1528 von Alvaro Saavedra Cedrón entdeckt. Die Expedition wurde von Hernán Cortés, dem spanischen Eroberer in Mexiko, in Auftrag gegeben, um einen Weg zu den Philippinen zu finden.
Die Insel wurde am Karfreitag, dem 3. April 1711, von den Franzosen Martin de Chassiron und Michel Du Bocage, die die französischen Schiffe La Princesse und La Découverte befehligten, wiederentdeckt. Sie erhielt den Namen Île de la Passion (Passionsinsel); das Datum der Wiederentdeckung fiel in die Passionszeit. Sie fertigten die erste Karte an und beanspruchten die Insel für Frankreich. Die erste wissenschaftliche Expedition fand 1725 unter dem Franzosen M. Bocage statt, der mehrere Monate auf der Insel lebte. 1858 erhob Frankreich formell Anspruch auf die Insel.
Der heutige Name stammt von John Clipperton, einem englischen Piraten und Freibeuter, der im frühen 18. Einige Quellen behaupten, dass er sie als Stützpunkt für seine Überfälle auf Schiffe nutzte.
Zu den weiteren Anwärtern gehörten die Vereinigten Staaten, deren American Guano Mining Company die Insel im Rahmen des Guano Islands Act von 1856 beanspruchte; auch Mexiko erhob Anspruch auf die Insel, da dort bereits 1848-1849 Aktivitäten stattfanden. Am 17. November 1858 annektierte Kaiser Napoleon III. die Insel als Teil der französischen Kolonie Tahiti. Damit war die Eigentumsfrage jedoch nicht geklärt. Am 24. November 1897 entdeckten die französischen Marinebehörden drei Amerikaner, die für die American Guano Company arbeiteten und die amerikanische Flagge gehisst hatten. Die US-Behörden verurteilten diese Tat und versicherten den Franzosen, dass sie nicht die Absicht hätten, die amerikanische Souveränität zu beanspruchen. Mexiko erhob Ende des 19. Jahrhunderts erneut seinen Anspruch und schickte am 13. Dezember 1897 das Kanonenboot La Demócrata, um die Insel zu besetzen und zu annektieren. Es wurde eine Kolonie gegründet und eine Reihe von Militärgouverneuren eingesetzt, der letzte war Ramón Arnaud (1906-1916).
Guanoabbau, mexikanische Kolonie und Evakuierung 1917Edit
Die British Pacific Island Company erwarb 1906 die Rechte an den Guano-Vorkommen und errichtete in Zusammenarbeit mit der mexikanischen Regierung eine Bergbausiedlung. Im selben Jahr wurde auf Anordnung von Präsident Porfirio Díaz ein Leuchtturm errichtet. Bis 1914 lebten dort etwa 100 Menschen – Männer, Frauen und Kinder -, die alle zwei Monate von einem Schiff aus Acapulco mit Nachschub versorgt wurden. Mit der Eskalation der Kämpfe in der mexikanischen Revolution wurden die regelmäßigen Versorgungsfahrten eingestellt, und die Bewohner waren sich selbst überlassen.
Bis 1917 waren alle männlichen Bewohner bis auf einen gestorben. Viele waren an Skorbut erkrankt, andere (darunter Kapitän Arnaud) starben bei dem Versuch, einem vorbeifahrenden Schiff nachzusegeln, um Hilfe zu holen. Der Leuchtturmwärter Victoriano Álvarez war der letzte Mann auf der Insel, zusammen mit 15 Frauen und Kindern. Álvarez rief sich selbst zum „König“ aus und begann einen Feldzug der Vergewaltigung und des Mordes, bevor er von Tirza Rendón, der Empfängerin seiner unerwünschten Aufmerksamkeit, getötet wurde. Fast unmittelbar nach dem Tod von Álvarez wurden vier Frauen und sieben Kinder, die letzten Überlebenden, am 18. Juli 1917 von dem US-Marinegeschwader Yorktown aufgegriffen. Es wurden keine weiteren Versuche unternommen, die Insel zu besiedeln, obwohl sie in den 1930er und 1940er Jahren kurzzeitig besetzt war.
Die Geschichte der mexikanischen Kolonie ist Gegenstand mehrerer Romane, darunter Clipperton, Schicksale auf einer vergessenen Insel von Ivo Mansmann auf Deutsch, La Isla de la Pasión („Insel der Leidenschaft“) der kolumbianischen Schriftstellerin Laura Restrepo auf Spanisch und Isla de Bobos („Insel der Narren“) von Ana García Bergua, ebenfalls auf Spanisch.
Die Geschichte der Insel und des Kapitäns Ramón Arnaud wurde von seiner Nichte Gabriela Arnaud Clipperton, Una Historia de Honor y Gloria („Clipperton, eine Geschichte von Ehre und Ruhm“) auf Spanisch geschrieben.
Endgültige Schlichtung der EigentumsverhältnisseEdit
Frankreich bestand auf seinem Eigentum, und ein langwieriger diplomatischer Briefwechsel zwischen Mexiko und Frankreich führte am 2. März 1909 zum Abschluss eines Vertrags, um ein verbindliches internationales Schiedsverfahren durch König Viktor Emanuel III. von Italien anzustreben, wobei jede Nation versprach, sich an seine Entscheidung zu halten.
Im Jahr 1931 erließ König Viktor Emanuel III. seinen Schiedsspruch im Fall Clipperton Island und erklärte Clipperton zum französischen Besitz.
Entwicklungen nach dem Zweiten WeltkriegBearbeiten
Die Insel wurde am Ende des Zweiten Weltkriegs aufgegeben, nachdem sie von 1944 bis 1945 kurzzeitig von den USA besetzt war. Seitdem wurde sie von Sportfischern, Patrouillen der französischen Marine und mexikanischen Thunfisch- und Haifischfischern besucht. In unregelmäßigen Abständen fanden wissenschaftliche und Amateurfunk-Expeditionen statt. 1978 besuchte Jacques-Yves Cousteau die Insel mit seinem Team von Tauchern und einem Überlebenden der Evakuierung von 1917, um eine Fernsehsendung mit dem Titel Clipperton zu drehen: The Island that Time Forgot.
1958 besuchte sie der Ornithologe Ken Stager vom Los Angeles County Museum. Stager war entsetzt über die Verwüstungen, die Wildschweine an den Kolonien der braunen Tölpel und der maskierten Tölpel auf der Insel anrichteten (sie waren auf 500 bzw. 150 Vögel geschrumpft), und besorgte sich eine Schrotflinte, mit der er alle 58 Schweine tötete. Bis 2003 zählten die Tölpelkolonien 25.000 Brauntölpel und 112.000 Maskentölpel, die zweitgrößte Brauntölpelkolonie und die größte Maskentölpelkolonie der Welt.
Als die Unabhängigkeit Algeriens im Jahr 1962 die französischen Atomtestanlagen in Algerien bedrohte, zog das französische Verteidigungsministerium Clipperton Island als möglichen Ersatzstandort in Betracht. Dies wurde jedoch aufgrund des ungünstigen Klimas und der abgelegenen Lage der Insel verworfen. In den 1970er Jahren prüften die Franzosen die Wiedereröffnung der Lagune und die Entwicklung eines Hafens für Handel und Tourismus, aber auch dies wurde aufgegeben. Am 7. April 1980 wurde eine automatische Wetterstation fertiggestellt, deren Daten direkt per Satellit in die Bretagne übertragen wurden.
1981 empfahl die Akademie der Wissenschaften für Überseegebiete, der Insel eine eigene wirtschaftliche Infrastruktur mit einer Landebahn und einem Fischereihafen in der Lagune zu geben. Dies würde bedeuten, dass die Lagune durch die Schaffung eines Durchlasses im Rand des Atolls geöffnet werden müsste. Zu diesem Zweck wurde ein Abkommen mit der französischen Regierung, vertreten durch den Hochkommissar für Französisch-Polynesien, unterzeichnet, durch das die Insel in französisches Staatseigentum überging. 1986 fand ein Treffen zwischen dem Hochkommissar und dem Vermessungsbüro für die Entwicklung und Nutzung der Insel (SEDEIC) statt, bei dem es um die Einrichtung einer ständigen Fischereistation ging. In Anbetracht der wirtschaftlichen Zwänge, der Entfernung zu den Märkten und der geringen Größe des Atolls wurden lediglich Vorstudien durchgeführt. Alle Entwicklungspläne wurden aufgegeben.
CastawaysEdit
Anfang 1962 bot die Insel neun Besatzungsmitgliedern des gesunkenen Thunfischklippers MV Monarch ein Zuhause, die vom 6. Februar bis zum 1. März 23 Tage lang gestrandet waren. Sie berichteten, dass das Wasser der Lagune trinkbar war, obwohl sie es vorzogen, Wasser aus den Kokosnüssen zu trinken, die sie fanden. Da sie keines der baufälligen Gebäude nutzen konnten, bauten sie sich einen einfachen Unterschlupf aus Zementsäcken und Blech, die sie aus den 20 Jahre zuvor vom amerikanischen Militär gebauten Quonset-Hütten geborgen hatten. Das Holz aus den Hütten diente als Brennholz, und die Fische, die sie am Saumriff gefangen hatten, ergänzten zusammen mit einigen Kartoffeln und Zwiebeln, die sie von ihrem sinkenden Schiff gerettet hatten, die mageren Kokosnussvorräte der Insel. Die Besatzungsmitglieder berichteten, dass sie versucht hatten, Vogeleier zu essen, diese aber als ranzig empfanden und nach dem Versuch, einen „kleinen schwarzen Vogel“ zu kochen, feststellten, dass er nicht genug Fleisch enthielt, um die Mühe wert zu sein. Schweine waren ausgerottet worden, obwohl die Besatzungsmitglieder berichteten, ihre Skelette auf dem Atoll gesehen zu haben. Die Besatzungsmitglieder wurden schließlich von einem anderen Fischerboot entdeckt und vom Zerstörer USS Robison der US-Marine gerettet.
Im Jahr 1988 gingen fünf mexikanische Fischer nach einem Sturm auf ihrer Fahrt entlang der Küste Costa Ricas auf See verloren. Sie trieben in Sichtweite der Insel, konnten sie aber nicht erreichen. Steven Longbaugh und David Heritage, zwei amerikanische Decksarbeiter eines Fischerboots in Kalifornien, waren 1998 drei Wochen lang gestrandet. Sie wurden gerettet, nachdem sie ein Überlebensfunkgerät gebaut und mit Hilfe von Leuchtraketen um Hilfe gerufen hatten.
21. JahrhundertBearbeiten
Die mexikanische und französische ozeanographische Expedition SURPACLIP (UNAM Mexiko und UNC Nouméa) führte 1997 umfangreiche Studien durch. Im Jahr 2001 erweiterte der französische Geograph Christian Jost die Studien von 1997 durch seine französische Expedition „Passion 2001“, erläuterte die Entwicklung des Ökosystems und veröffentlichte mehrere Veröffentlichungen, einen Videofilm und eine Website. Im Jahr 2003 blieb Lance Milbrand 41 Tage lang auf einer Expedition der National Geographic Society und hielt sein Abenteuer in Videos, Fotos und einem schriftlichen Tagebuch fest (siehe Links unten).
Im Jahr 2005 wurde das Ökosystem vier Monate lang von einer von Jean-Louis Étienne organisierten wissenschaftlichen Mission eingehend untersucht, die eine vollständige Bestandsaufnahme der Mineralien-, Pflanzen- und Tierarten vornahm, Algen bis zu einer Tiefe von 100 m unter dem Meeresspiegel untersuchte und die Auswirkungen der Verschmutzung untersuchte. Eine Expedition der University of Washington’s School of Oceanography sammelte 2008 Sedimentkerne aus der Lagune, um den Klimawandel des letzten Jahrtausends zu untersuchen.
Am 21. Februar 2007 wurde die Verwaltung vom Hochkommissar der Republik in Französisch-Polynesien auf den Minister für Übersee übertragen.
Im Jahr 2007 erforschte eine Sporttauchexpedition die Riffe rund um Clipperton und verglich die Unterwasserwelt mit den Berichten der Expeditionen von Connie Limbaugh (Scripps) aus den Jahren 1956 und 1958. Inzwischen finden jedes Frühjahr Tauchexpeditionen statt.
In der Nacht des 10. Februar 2010 lief die Sichem Osprey, ein maltesischer Chemikalientanker, auf dem Weg vom Panamakanal nach Südkorea auf Grund. Das 170 Meter lange Schiff hatte Xylol an Bord, eine klare, leicht entzündliche, flüchtige Flüssigkeit. Alle 19 Besatzungsmitglieder wurden als wohlauf gemeldet, und das Schiff wies keine Lecks auf. Das Schiff wurde am 6. März wieder flott gemacht und wieder in Betrieb genommen.
Mitte März 2012 stellte die Besatzung des Clipperton-Projekts fest, dass vor allem am Nordostufer und rund um den Felsen viel Müll lag. Die Abfälle, darunter Plastikflaschen und -behälter, stellen eine potenziell schädliche Umgebung für Flora und Fauna dar. Diese Abfälle sind nur an zwei Stränden (Nordost und Südwest) zu finden, der Rest der Insel ist relativ sauber. Andere Abfälle wurden nach der Besetzung durch die Amerikaner 1944-1945, die Franzosen 1966-1969 und die wissenschaftliche Expedition 2008 zurückgelassen.
Amateurfunk DX-PeditionenBearbeiten
Die Insel ist seit langem ein attraktives Ziel für Amateurfunkgruppen, aufgrund ihrer Abgeschiedenheit, der Schwierigkeit der Landung, der Genehmigungsanforderungen, der schrillen Geschichte und der interessanten Umgebung. Während einige Funkoperationen im Rahmen anderer Expeditionen durchgeführt wurden, gehören zu den wichtigsten DX-Peditionen FO0XB (1978), FO0XX (1985), FO0CI (1992), FO0AAA (2000) und TX5C (2008).
Eine DX-Pedition war die Cordell-Expedition im März 2013 unter dem Rufzeichen TX5K, die von Robert Schmieder organisiert und geleitet wurde. Das Projekt kombinierte Funkbetrieb mit ausgewählten wissenschaftlichen Untersuchungen. Das Team von 24 Funkern machte mehr als 114.000 Kontakte und brach damit den bisherigen Rekord von 75.000 Kontakten. Zu den Aktivitäten gehörte ein umfangreicher Betrieb auf 6 Metern, einschließlich EME-Kontakten (Erde-Mond-Erde-Kommunikation oder „Moonbounce“). Eine bemerkenswerte Errungenschaft war der Einsatz von DXA, einer satellitengestützten grafischen Online-Funklogbuch-Webseite, die es jedem, der über einen Browser verfügt, ermöglicht, die Funkaktivitäten in Echtzeit zu verfolgen. Zu den wissenschaftlichen Arbeiten während der Expedition gehörten die erste Sammlung und Identifizierung von Foraminiferen sowie umfangreiche Luftaufnahmen der Insel mit Hilfe von Drachenkameras. Zum Team gehörten zwei Wissenschaftler der Französisch-Polynesischen Universität von Tahiti und ein Fernsehteam der französischen Dokumentarserie Thalassa.
Eine DX-Expedition im April 2015 mit dem Rufzeichen TX5P wurde von Alain Duchauchoy, F6BFH, durchgeführt, die zeitgleich mit der wissenschaftlichen Expedition von Passion 2015 auf Clipperton Island stattfand und sich mit der Erforschung der mexikanischen Nutzung der Insel in den frühen 1900er Jahren befasste.