Felfedezés és korai követelésekSzerkesztés
A szigetet Alvaro Saavedra Cedrón fedezte fel 1528. november 15-én. Az expedíciót Hernán Cortés, a mexikói spanyol konkvisztádor bízta meg, hogy utat találjon a Fülöp-szigetekre.
A szigetet 1711. április 3-án, nagypénteken fedezték fel újra Martin de Chassiron és Michel Du Bocage franciák, a La Princesse és a La Découverte francia hajók parancsnokai. A sziget az Île de la Passion (Szenvedélysziget) nevet kapta; az újrafelfedezés időpontja a passió idejére esett. Ők készítették az első térképet, és igényt tartottak a szigetre Franciaország számára. Az első tudományos expedícióra 1725-ben került sor a francia M. Bocage vezetésével, aki néhány hónapig a szigeten élt. 1858-ban Franciaország hivatalosan is igényt tartott a szigetre.
A jelenlegi elnevezés John Clipperton angol kalózról és magánhajósról származik, aki a 18. század elején harcolt a spanyolok ellen, és aki állítólag elhaladt a sziget mellett. Egyes források szerint bázisként használta a hajózási portyáihoz.
A további igénylők között volt az Egyesült Államok, amelynek Amerikai Guano Bányászati Társasága az 1856-os Guano-szigetekről szóló törvény alapján igényt tartott rá; Mexikó szintén igényt tartott rá az ott már 1848-1849-ben végzett tevékenysége miatt. 1858. november 17-én III. Napóleon császár a francia Tahiti gyarmat részeként annektálta. Ez nem rendezte a tulajdonjog kérdését. 1897. november 24-én a francia haditengerészeti hatóságok három amerikait találtak, akik az Amerikai Guano Társaságnak dolgoztak és amerikai zászlót tűztek ki. Az amerikai hatóságok elítélték tettüket, biztosítva a franciákat, hogy nem állt szándékukban amerikai szuverenitást érvényesíteni. Mexikó a 19. század végén újra megerősítette igényét, és 1897. december 13-án a La Demócrata ágyúnaszádot küldte a terület elfoglalására és annektálására. Gyarmatot hoztak létre, és egy sor katonai kormányzót neveztek ki, az utolsó Ramón Arnaud (1906-1916) volt.
Guanóbányászat, mexikói kolónia és az 1917-es kiürítésSzerkesztés
A Brit Csendes-óceáni Sziget Társaság 1906-ban megszerezte a guanólelőhelyek jogait, és a mexikói kormánnyal közösen bányatelepet épített. Ugyanebben az évben Porfirio Díaz elnök utasítására világítótornyot emeltek. 1914-re körülbelül 100 ember – férfiak, nők és gyermekek – élt ott, akiket kéthavonta egy Acapulcóból érkező hajó látott el utánpótlással. A mexikói forradalomban kiéleződött harcok miatt a rendszeres utánpótlás-ellátás megszűnt, és a lakosok magukra maradtak.
1917-re a férfi lakosok közül egy kivételével mindenki meghalt. Sokan skorbutban pusztultak el, mások (köztük Arnaud kapitány) pedig akkor haltak meg, amikor megpróbáltak egy arra járó hajó után hajózni, hogy segítséget hozzanak. Victoriano Álvarez világítótoronyőr volt az utolsó férfi a szigeten, 15 nővel és gyermekkel együtt. Álvarez “királynak” kiáltotta ki magát, és erőszak- és gyilkossági hadjáratba kezdett, mielőtt Tirza Rendón, aki nem kívánt figyelmének címzettje volt, megölte. Álvarez halála után szinte azonnal négy nőt és hét gyermeket, az utolsó túlélőket 1917. július 18-án az amerikai haditengerészet Yorktown nevű tüzérhajója vette fel. Több kísérletet nem tettek a gyarmatosítására, bár az 1930-as és 1940-es években rövid ideig megszállták.
A mexikói kolónia történetéről több regény is született, köztük Ivo Mansmann német nyelvű Clipperton, Schicksale auf einer vergessenen Insel (“Clipperton, sorsok egy elfeledett szigeten”), Laura Restrepo kolumbiai írónő spanyol nyelvű La Isla de la Pasión (“A szenvedély szigete”) és Ana García Bergua szintén spanyol nyelvű Isla de Bobos (“Bolondok szigete”) című regénye.
A sziget és Ramón Arnaud kapitány történetét unokahúga, Gabriela Arnaud Clipperton írta meg Una Historia de Honor y Gloria (“Clipperton, A becsület és a dicsőség története”) címmel spanyolul.
Végső döntőbíráskodás a tulajdonjogrólSzerkesztés
Franciaország ragaszkodott a tulajdonjogához, és a Mexikó és Franciaország közötti hosszas diplomáciai levelezés 1909. március 2-án egy szerződés megkötéséhez vezetett, hogy III. Viktor Emánuel olasz király kötelező erejű nemzetközi döntőbíráskodást kérjen, és mindkét nemzet megígérje, hogy betartja a döntését.
1931-ben III. Viktor Emánuel király kiadta a Clipperton-sziget-ügyben hozott döntőbírósági határozatát, amelyben Clippertont francia birtoknak nyilvánította.
A második világháború utáni fejleményekSzerkesztés
A szigetet a második világháború végére elhagyták, miután 1944 és 1945 között rövid ideig az USA megszállta. Azóta sporthorgászok, a francia haditengerészet járőrei, valamint mexikói tonhal- és cápahalászok látogatják. Ritkán tudományos és rádióamatőr expedíciókra is sor került, 1978-ban pedig Jacques-Yves Cousteau látogatott ide búvárcsapatával és az 1917-es evakuálás egyik túlélőjével, hogy Clipperton címmel televíziós különkiadást forgasson: The Island that Time Forgot.
1958-ban a Los Angeles Megyei Múzeum ornitológusa, Ken Stager is meglátogatta. Megdöbbenve a vaddisznók által a sziget barna túzok és maszkos túzok kolóniáin (500, illetve 150 madárra csökkent) elkövetett pusztításokon, Stager szerzett egy puskát, és megölte mind az 58 disznót. 2003-ra a túzokkolóniák 25 000 barna túzokot és 112 000 maszkos túzokot számláltak, ami a világ második legnagyobb barna túzokkolóniája és legnagyobb maszkos túzokkolóniája.
Amikor Algéria 1962-es függetlenné válása veszélyeztette a francia nukleáris kísérleti telepeket Algériában, a francia védelmi minisztérium a Clipperton-szigetet tekintette lehetséges helyettesítőnek. Ezt végül kizárták a sziget ellenséges éghajlata és távoli elhelyezkedése miatt. A franciák az 1970-es években a lagúna újbóli megnyitását és egy kereskedelmi és turisztikai kikötő kialakítását vizsgálták, de ezt is elvetették. 1980. április 7-én elkészült egy automatikus időjárási berendezés, amely az általa gyűjtött adatokat közvetlenül műholdon keresztül továbbította Bretagne-ba.
1981-ben a Tengerentúli Területek Tudományos Akadémiája azt javasolta, hogy a szigetnek legyen saját gazdasági infrastruktúrája, egy leszállópályával és egy halászkikötővel a lagúnában. Ez a lagúna megnyitását jelentené az atoll peremén egy átjáró létrehozásával. E célból megállapodást írtak alá a francia kormánnyal, amelyet Francia Polinézia főbiztosa képviselt, és amelynek értelmében a sziget francia állami tulajdonba került. 1986-ban a főbiztos és a sziget fejlesztésével és hasznosításával foglalkozó felmérő cég (SEDEIC) között találkozóra került sor egy állandó halászati bázis létrehozásával kapcsolatban. Figyelembe véve a gazdasági korlátokat, a piacoktól való távolságot és az atoll kis méretét, az előzetes tanulmányokon kívül semmi másra nem került sor. Minden fejlesztési tervet elvetettek.
HajótöröttekSzerkesztés
1962 elején a sziget otthont adott az elsüllyedt MV Monarch tonhalszállító hajó kilenc legénységének, akik február 6. és március 1. között 23 napra megfeneklettek. Jelentették, hogy a lagúna vize iható volt, bár ők inkább a talált kókuszdióból származó vizet fogyasztották. Mivel a romos épületek egyikét sem tudták használni, az amerikai hadsereg által 20 évvel korábban épített Quonset kunyhókból megmentett cementzsákokból és bádogból építettek egy kezdetleges menedéket. A kunyhókból származó fát tűzifának használták, és a peremzátonyról kifogott halak, valamint a süllyedő hajójukról megmentett burgonya és hagyma kiegészítette a sziget szűkös kókuszdió-készletét. A legénység tagjai beszámoltak arról, hogy megpróbáltak madártojást enni, de azt tapasztalták, hogy az megromlott, és miután megpróbáltak megsütni egy “kis fekete madarat”, úgy döntöttek, hogy annak nincs elég húsa ahhoz, hogy megérje a fáradságot. A sertéseket kiirtották, bár a legénység tagjai arról számoltak be, hogy csontvázaikkal találkoztak az atollon. A legénység tagjait végül egy másik halászhajó fedezte fel, és az Egyesült Államok haditengerészetének USS Robison rombolója mentette ki őket.
1988-ban öt mexikói halász veszett el a tengeren egy vihar után Costa Rica partjai mentén tett útjuk során. Látótávolságon belülre sodródtak, de nem tudták elérni a szigetet. Steven Longbaugh és David Heritage, egy kaliforniai halászhajó két amerikai fedélzetmestere 1998-ban három hétig rekedt. Megmentették őket, miután újraépítettek egy túlélőrádiót, és vészjelző fáklyákkal jeleztek segítségért.
21. századSzerkesztés
A SURPACLIP mexikói és francia oceanográfiai expedíció (UNAM Mexico és UNC Nouméa) 1997-ben átfogó vizsgálatokat végzett. Christian Jost francia geográfus 2001-ben a francia “Passion 2001” expedícióval kibővítette az 1997-es tanulmányokat, elmagyarázta az ökoszisztéma fejlődését, és több tanulmányt, egy videofilmet és egy weboldalt adott ki. 2003-ban Lance Milbrand 41 napig tartózkodott a National Geographic Society expedíciója keretében, és kalandját videón, fényképeken és írásos naplóban rögzítette (lásd az alábbi linkeket).
2005-ben az ökoszisztémát négy hónapon keresztül alaposan tanulmányozta egy Jean-Louis Étienne által szervezett tudományos misszió, amely teljes leltárt készített az ásványi, növényi és állatfajokról, az algákat egészen 100 m mélyen a tengerszint alatt tanulmányozta, és a szennyezés hatásait vizsgálta. A Washingtoni Egyetem Oceanográfiai Iskolájának 2008-as expedíciója üledékmagokat gyűjtött a lagúnából, hogy tanulmányozza az elmúlt évezred klímaváltozásait.
2007. február 21-én a Francia Polinéziai Köztársaság főbiztosától a tengerentúli francia miniszterhez került az adminisztráció.
2007-ben egy szabadidős búvárkodási expedíció vizsgálta a Clipperton környéki zátonyokat, és összehasonlította a tengeri élővilágot a Connie Limbaugh (Scripps) 1956-os és 1958-as expedícióinak jelentéseivel. A szabadidős búvárkodási expedíciókat mostantól minden tavasszal végzik.
2010. február 10-én éjszaka a Sichem Osprey, egy máltai vegyianyag-szállító tartályhajó zátonyra futott, miközben a Panama-csatornából Dél-Koreába tartott. A 170 méteres (560 láb) hajó xilolt, egy tiszta, gyúlékony, illékony folyadékot szállított. A legénység mind a 19 tagja biztonságban van, és a hajó nem jelentett szivárgást. A hajót március 6-án újra felhúzták, és újra üzembe helyezték.
2012. március közepén a The Clipperton Project legénysége szemét széleskörű jelenlétét észlelte, különösen az északkeleti parton és a Szikla körül. A szemét, beleértve a műanyag palackokat és konténereket, potenciálisan káros környezetet teremt a növény- és állatvilág számára. Ez a szemét csak két strandon (északkeleten és délnyugaton) gyakori, a sziget többi része meglehetősen tiszta. A többi szemét az amerikaiak 1944-1945-ös, a franciák 1966-1969-es és a 2008-as tudományos expedíció megszállása után maradt.
Rádióamatőr DX-pedíciókSzerkesztés
A sziget már régóta vonzó célpont a rádióamatőr csoportok számára, távoli fekvése, a leszállás nehézségei, az engedélykötelezettség, a rikító történelem és az érdekes környezet miatt. Bár néhány rádióműveletet más expedíciók mellett végeztek, a főbb DX-pedíciók közé tartozik a FO0XB (1978), FO0XX (1985), FO0CI (1992), FO0AAA (2000) és TX5C (2008).
Egy DX-pedíció volt a Cordell Expedíció 2013 márciusában a TX5K hívójellel, amelyet Robert Schmieder szervezett és vezetett. A projekt egyesítette a rádióműveleteket válogatott tudományos vizsgálatokkal. A 24 rádiósból álló csapat több mint 114 000 kapcsolatot létesített, megdöntve a korábbi 75 000-es rekordot. A tevékenység kiterjedt 6 méteren, beleértve az EME (Föld-Hold-Föld kommunikáció vagy “moonbounce”) kapcsolatokat is. Figyelemre méltó eredmény volt a DXA, egy valós idejű, műholdas alapú, online grafikus rádiónapló weblap használata, amely lehetővé tette, hogy bárhol, bárki, aki rendelkezik böngészővel, láthassa a rádiótevékenységet. Az expedíció során végzett tudományos munka magában foglalta a foraminiferák első gyűjtését és azonosítását, valamint a sziget kiterjedt légi felvételezését sárkányrepülőgépek segítségével. A csapatban részt vett a Francia-Polinéziai Tahiti Egyetem két tudósa és a Thalassa című francia dokumentumfilm-sorozat tévéstábja.
A 2015. áprilisi DX-expedíciót TX5P hívójellel Alain Duchauchoy, F6BFH vezette, a 2015. évi Clipperton-szigeti tudományos expedícióval egy időben, és a sziget 1900-as évek eleji mexikói használatának kutatásával foglalkozott.
A DX-expedíciót 2015 áprilisában Alain Duchauchoy, F6BFH végezte a Clipperton-szigetre indított passzionista tudományos expedícióval egy időben.