Descoperire și revendicări timpuriiEdit
Insula a fost descoperită de Alvaro Saavedra Cedrón la 15 noiembrie 1528. Expediția a fost comandată de Hernán Cortés, conchistadorul spaniol din Mexic, pentru a găsi o rută spre Filipine.
Insula a fost redescoperită în Vinerea Mare, la 3 aprilie 1711, de către francezii Martin de Chassiron și Michel Du Bocage, la comanda navelor franceze La Princesse și La Découverte. I s-a dat numele de Île de la Passion (Insula Patimilor); data redescoperirii a căzut în timpul Patimilor. Aceștia au întocmit prima hartă și au revendicat insula pentru Franța. Prima expediție științifică a avut loc în 1725, sub conducerea francezului M. Bocage, care a locuit pe insulă timp de câteva luni. În 1858, Franța a revendicat-o în mod oficial.
Numele actual provine de la John Clipperton, un pirat și corsar englez care a luptat împotriva spaniolilor la începutul secolului al XVIII-lea și despre care se spune că ar fi trecut pe lângă insulă. Unele surse susțin că a folosit-o ca bază pentru raidurile sale asupra navelor.
Alți revendicatori au fost Statele Unite, a căror American Guano Mining Company a revendicat-o în temeiul Guano Islands Act din 1856; Mexicul a revendicat-o, de asemenea, din cauza activităților întreprinse acolo încă din 1848-1849. La 17 noiembrie 1858, Împăratul Napoleon al III-lea a anexat-o ca parte a coloniei franceze Tahiti. Acest lucru nu a rezolvat problema proprietății. La 24 noiembrie 1897, autoritățile navale franceze au găsit trei americani care lucrau pentru American Guano Company și care au arborat steagul american. Autoritățile americane au denunțat gestul lor, asigurându-i pe francezi că nu intenționau să afirme suveranitatea americană. Mexicul și-a reafirmat pretențiile la sfârșitul secolului al XIX-lea, iar la 13 decembrie 1897 a trimis canoniera La Demócrata pentru a o ocupa și anexa. A fost înființată o colonie și a fost numită o serie de guvernatori militari, ultimul fiind Ramón Arnaud (1906-1916).
Exploatarea guano, colonia mexicană și evacuarea din 1917Edit
Compania britanică Pacific Island Company a dobândit drepturile asupra depozitelor de guano în 1906 și a construit o colonie minieră împreună cu guvernul mexican. În același an, a fost ridicat un far la ordinul președintelui Porfirio Díaz. Până în 1914, în jur de 100 de persoane – bărbați, femei și copii – trăiau acolo, fiind realimentate la fiecare două luni de o navă din Acapulco. Odată cu escaladarea luptelor din cadrul Revoluției mexicane, vizitele regulate de reaprovizionare au încetat, iar locuitorii au fost lăsați să se descurce singuri.
Până în 1917, toți locuitorii de sex masculin, cu excepția unuia, au murit. Mulți au pierit din cauza scorbutului, în timp ce alții (inclusiv căpitanul Arnaud) au murit în timpul unei încercări de a naviga după o navă care trecea pentru a aduce ajutor. Paznicul farului Victoriano Álvarez a fost ultimul bărbat de pe insulă, împreună cu 15 femei și copii. Álvarez s-a autoproclamat „rege” și a început o campanie de violuri și crime, înainte de a fi ucis de Tirza Rendón, care era destinatara atenției sale nedorite. Aproape imediat după moartea lui Álvarez, patru femei și șapte copii, ultimii supraviețuitori, au fost preluați de nava de luptă Yorktown a marinei americane la 18 iulie 1917. Nu s-au mai făcut încercări de colonizare, deși a fost ocupată pentru scurt timp în anii 1930 și 1940.
Povestea coloniei mexicane a fost subiectul mai multor romane, inclusiv Clipperton, Schicksale auf einer vergessenen Insel („Clipperton, destine pe o insulă uitată”), de Ivo Mansmann, în germană, La Isla de la Pasión („Insula pasiunii”), de scriitoarea columbiană Laura Restrepo, în spaniolă, și Isla de Bobos („Insula proștilor”), de Ana García Bergua, tot în spaniolă.
Istoria insulei și a căpitanului Ramón Arnaud a fost scrisă de nepoata sa Gabriela Arnaud Clipperton, Una Historia de Honor y Gloria („Clipperton, o istorie a onoarei și gloriei”) în spaniolă.
Arbitrajul final al proprietățiiEdit
Franța a insistat asupra proprietății sale, iar o lungă corespondență diplomatică între Mexic și Franța a dus la încheierea unui tratat la 2 martie 1909, pentru a solicita un arbitraj internațional obligatoriu de către regele Victor Emmanuel al III-lea al Italiei, fiecare națiune promițând să se supună hotărârii sale.
În 1931, regele Victor Emanuel al III-lea a emis decizia sa de arbitraj în cazul Insulei Clipperton, declarând că Clipperton este o posesiune franceză.
Evoluții după cel de-al Doilea Război MondialEdit
Insula a fost abandonată la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, după ce a fost ocupată pentru scurt timp de SUA între 1944 și 1945. De atunci, a fost vizitată de pescari sportivi, de patrule ale Marinei franceze și de pescari mexicani de ton și rechini. Au avut loc rare expediții științifice și de radioamatorism, iar în 1978 Jacques-Yves Cousteau a vizitat-o împreună cu echipa sa de scafandri și cu un supraviețuitor al evacuării din 1917 pentru a filma o emisiune specială de televiziune intitulată Clipperton: The Island that Time Forgot.
A fost vizitat de ornitologul Ken Stager de la Muzeul Județean din Los Angeles în 1958. Îngrozit de deprecierile vizitate de porcii sălbatici asupra coloniilor de boboci bruni și de boboci mascați de pe insulă (reduse la 500 și, respectiv, 150 de păsări), Stager și-a procurat o pușcă de vânătoare și a ucis toți cei 58 de porci. Până în 2003, coloniile de pițipoance aveau 25.000 de pițipoance brune și 112.000 de pițipoance mascate, a doua cea mai mare colonie de pițipoance brune și cea mai mare colonie de pițipoance mascate din lume.
Când independența Algeriei în 1962 a amenințat siturile franceze de testare nucleară din Algeria, Ministerul francez al Apărării a luat în considerare Insula Clipperton ca un posibil înlocuitor. Aceasta a fost în cele din urmă exclusă din cauza climatului ostil al insulei și a locației îndepărtate. În anii 1970, francezii au explorat posibilitatea redeschiderii lagunei și a dezvoltării unui port pentru comerț și turism, dar și acest proiect a fost abandonat. O instalație meteorologică automată a fost finalizată la 7 aprilie 1980, iar datele colectate de această stație au fost transmise direct prin satelit către Bretania.
În 1981, Academia de Științe pentru Teritoriile de peste mări a recomandat ca insula să aibă propria infrastructură economică, cu o pistă de aterizare și un port de pescuit în lagună. Acest lucru ar însemna deschiderea lagunei prin crearea unui pasaj în marginea atolului. În acest scop, a fost semnat un acord cu guvernul francez, reprezentat de Înaltul Comisar pentru Polinezia Franceză, prin care insula a devenit proprietatea statului francez. În 1986, a avut loc o întâlnire între Înaltul Comisariat și firma de studii pentru dezvoltarea și exploatarea insulei (SEDEIC) cu privire la înființarea unei baze permanente de pescuit. Ținând cont de constrângerile economice, de distanța față de piețe și de dimensiunile reduse ale atolului, nu s-a întreprins nimic în afară de studii preliminare. Toate planurile de dezvoltare au fost abandonate.
CastawaysEdit
La începutul anului 1962, insula a oferit un adăpost celor nouă membri ai echipajului de pe vasul de pescuit ton scufundat MV Monarch, eșuat timp de 23 de zile, între 6 februarie și 1 martie. Aceștia au raportat că apa din lagună era potabilă, deși au preferat să bea apă din nucile de cocos pe care le-au găsit. Neputând să folosească niciuna dintre clădirile dărăpănate, au construit un adăpost rudimentar din saci de ciment și tablă recuperată de la barăcile Quonset construite de armata americană cu 20 de ani mai devreme. Lemnul de la barăci a fost folosit ca lemn de foc, iar peștele prins în largul recifului, combinat cu cartofii și ceapa pe care le-au salvat de pe vasul care se scufundase, a suplimentat rezervele sărace de nuci de cocos ale insulei. Membrii echipajului au povestit că au încercat să mănânce ouă de pasăre, dar au constatat că acestea erau râncede, iar după ce au încercat să gătească o „pasăre neagră mică” au decis că aceasta nu avea suficientă carne pentru ca efortul să merite. Porcii fuseseră eradicați, deși membrii echipajului au raportat că au văzut schelete ale acestora în jurul atolului. În cele din urmă, membrii echipajului au fost descoperiți de o altă ambarcațiune de pescuit și au fost salvați de distrugătorul USS Robison al Marinei Statelor Unite ale Americii.
În 1988, cinci pescari mexicani s-au pierdut pe mare după o furtună în timpul călătoriei lor de-a lungul coastei Costa Rica. Ei au plutit în derivă la vederea insulei, dar nu au reușit să ajungă la ea. Steven Longbaugh și David Heritage, doi mateloți americani de pe un vas de pescuit cu baza în California, au rămas blocați timp de trei săptămâni în 1998. Ei au fost salvați după ce au reconstruit un radio de supraviețuire și au folosit rachete de semnalizare pentru a cere ajutor.
Secolul XXIEdit
Expediția oceanografică mexicană și franceză SURPACLIP (UNAM Mexic și UNC Nouméa) a efectuat studii ample în 1997. În 2001, geograful francez Christian Jost a extins studiile din 1997 prin expediția sa franceză „Passion 2001”, explicând evoluția ecosistemului și publicând mai multe lucrări, un film video și un site web. În 2003, Lance Milbrand a rămas timp de 41 de zile într-o expediție a National Geographic Society, înregistrându-și aventura în materiale video, fotografii și un jurnal scris (a se vedea linkurile de mai jos).
În 2005, ecosistemul a fost studiat pe larg timp de patru luni de către o misiune științifică organizată de Jean-Louis Étienne, care a făcut un inventar complet al speciilor minerale, vegetale și animale, a studiat algele la o adâncime de până la 100 m sub nivelul mării și a examinat efectele poluării. O expediție din 2008 de la Școala de Oceanografie a Universității din Washington a colectat carote de sedimente din lagună pentru a studia schimbările climatice din ultimul mileniu.
La 21 februarie 2007, administrația a fost transferată de la Înaltul Comisar al Republicii în Polinezia Franceză la ministrul pentru Franța de peste mări.
În 2007, o expediție de scufundări de agrement a explorat recifele din jurul Clipperton și a comparat viața marină cu rapoartele expedițiilor lui Connie Limbaugh (Scripps) din 1956 și 1958. Expedițiile de scufundări recreative cu scafandru se fac acum în fiecare primăvară.
În timpul nopții de 10 februarie 2010, Sichem Osprey, un petrolier chimic maltez, a eșuat în timp ce se îndrepta de la Canalul Panama către Coreea de Sud. Nava de 170 de metri (560 ft) conținea xilen, un lichid volatil transparent și inflamabil. Toți cei 19 membri ai echipajului au fost declarați în siguranță, iar nava nu a raportat scurgeri. Nava a fost repusă pe linia de plutire la 6 martie și a revenit în serviciu.
La mijlocul lunii martie 2012, echipajul de la The Clipperton Project a observat prezența pe scară largă a gunoaielor, în special pe țărmul nord-estic și în jurul Stâncii. Resturile, inclusiv sticlele și recipientele de plastic, creează un mediu potențial dăunător pentru flora și fauna sa. Aceste gunoaie sunt comune doar la două plaje (nord-est și sud-vest), restul insulei fiind destul de curat. Alte gunoaie au fost lăsate după ocupația americanilor în 1944-1945, a francezilor în 1966-1969 și a expediției științifice din 2008.
DX-pediții radioamatoriceștiEdit
Insula a fost mult timp o destinație atractivă pentru grupurile de radioamatori, datorită depărtării sale, dificultății de aterizare, cerințelor de autorizare, istoriei țipătoare și mediului interesant. În timp ce unele operațiuni radio au fost efectuate în mod auxiliar altor expediții, printre expedițiile DX majore se numără FO0XB (1978), FO0XX (1985), FO0CI (1992), FO0AAA (2000) și TX5C (2008).
O expediție DX a fost Cordell Expedition din martie 2013, folosind indicativul TX5K, organizată și condusă de Robert Schmieder. Proiectul a combinat operațiuni radio cu investigații științifice selectate. Echipa de 24 de radiooperatori a realizat peste 114.000 de contacte, depășind recordul anterior de 75.000 de contacte. Activitatea a inclus operațiuni extinse la 6 metri, inclusiv contacte EME (comunicații Pământ-Lună-Terra sau „moonbounce”). O realizare notabilă a fost utilizarea DXA, o pagină web de jurnal radio grafic online în timp real, bazată pe satelit, care a permis oricui, de oriunde cu un browser, să vadă activitatea radio. Activitatea științifică desfășurată în timpul expediției a inclus prima colectare și identificare a foraminiferelor, precum și o amplă imagistică aeriană a insulei cu ajutorul camerelor de luat vederi de pe kite. Echipa a inclus doi oameni de știință de la Universitatea franco-polineziană din Tahiti și o echipă de televiziune de la serialul documentar francez Thalassa.
O expediție DX din aprilie 2015, folosind indicativul TX5P, a fost condusă de Alain Duchauchoy, F6BFH, concomitent cu expediția științifică Passion 2015 pe insula Clipperton și angajându-se în cercetarea utilizării mexicane a insulei la începutul anilor 1900.
.