Fotos: Anthony Smith Video: Satchel Cronk/Justin Olsen
Down Time: Es ist schnell und stabil, hat eine geschmeidige, bodennahe Hinterradfederung und überwindet dank seines hohen Tretlagers klobiges Gelände, aber dem Jekyll 29 fehlt es an Vertrauen, wenn es richtig steil wird.
Die gute Seite: Das Gemini-System macht das Jekyll auf sanften, steilen Anstiegen sehr effizient. Es minimiert den Leidensdruck auf langen Feuerstraßen-Slogs, verlor aber seinen Schwung auf den ledgy, kantigen Anstiegen auf unserer Teststrecke.
Dollar für Dollar: Mit einem Preis von weit unter vier Riesen ist das Jekyll 29 3 ein guter Wert, aber wenn Sie Wert auf die Leistung der Hinterradfederung legen, lohnt es sich, die zusätzlichen 1.500 Dollar für das nächsthöhere Modell auszugeben, das einen Fox DPX2-Dämpfer, stärkere Bremsen und einen schöneren Antriebsstrang bietet.
Bei einem Preis von 3.800 $ ist das Jekyll 29 3 ein Bike, das die Vielseitigkeit eines Schweizer Taschenmessers zu einem hervorragenden Preis bietet. Sie wollen eine extrem weiche, trailtaugliche Federung? Sie bekommen es, und Sie können die Federung auf 30 % Durchhang einstellen, um ein poppigeres, unterstützendes Gefühl zu erhalten, oder Sie können tiefer gehen, um extra Felsen zu zerquetschen, ohne harte Bottom-outs zu riskieren. Möchten Sie mehr Tretunterstützung beim Klettern oder sogar ein extra hartes, Hardtail-ähnliches Lockout für glatte Feuerstraßen? Das Jekyll macht auch das, auf Knopfdruck, dank der proprietären Gemini Dämpfer Lenker montierten Hebel.
Fangen wir damit an, was den Testern am brandneuen Jekyll 29 gefiel: Dieses Bike übertraf das kleinrädrige Jekyll in Sachen Stabilität und Vertrauen bei hoher Geschwindigkeit. Es rollte durch ruppige Abfahrten und behielt die Geschwindigkeit natürlicher bei, und das hohe Tretlager erlaubte es uns, durch mehr Schrott zu treten als einige der Räder mit niedrigerem Tretlager im Test. Außerdem gefiel uns die Art und Weise, wie das Gemini-System die Dinge strafft und den Federweg des Jekylls von 150 Millimetern im Flow“-Modus auf 120 Millimeter im Hustle“-Modus verkürzt, und wie bequem es war, den Schalter am Lenker zu betätigen. So konnten wir das Fahrwerk schön weich fahren, ohne uns groß Gedanken darüber zu machen, wie es klettert. Wenn man den Gemini-Schalter in den Hustle-Modus schaltet, wird das Volumen der Luftfeder reduziert, so dass die Federung in ihrem Federweg höher liegt. Die Art und Weise, wie der Federweg verkürzt wird, besteht im Wesentlichen darin, dass die Rampe so aggressiv ist, dass man in diesem Modus einfach nicht den vollen Federweg nutzen kann. Gemini ermöglicht es dir, im Handumdrehen von super plüschig zu super hart zu wechseln.
Wir mochten diesen Teil, aber es gab auch Dinge, die wir nicht mochten. Überraschenderweise hatte das weniger mit dem Gemini-System zu tun, sondern mehr mit der Geometrie des Bikes, bei der es scheint, als ob Cannondale das volle Potenzial der größeren Laufräder nicht ausschöpfen wollte. Das Jekyll 29 hat einen kürzeren Reach als das 27,5er. Es hatte auch das höchste Tretlager im Test und die niedrigste Stapelhöhe im Test, mit dem kürzesten Federweg vorne, was uns in eine nicht gerade ideale Position für aggressive Abfahrten brachte. Ich hatte das Gefühl, auf dem Rad zu sitzen, anstatt in ihm zu sein, mit zu viel Gewicht auf dem Lenker. Der Lenkerabfall könnte mit einem höheren Lenker behoben werden, aber man würde das Jekyll nicht mit einer Gabel mit längerem Federweg ausstatten und das ohnehin schon hohe Tretlager noch weiter nach oben bringen wollen. Während es bei der Geschwindigkeit souverän war und mit Leichtigkeit und der Sicherheit des zusätzlichen Freiraums durch Geröll pflügte, bot es beim Eintauchen in steile Drop-Ins einfach nicht das gleiche Maß an Sicherheit. Und so gut wie der Wert auf dem Jekyll 29 3 ist, wenn Sie in einem interessiert sind, würden wir empfehlen, bis zu den 2 für einen zusätzlichen $ 1.500, wo Sie einen Fox DPX2 Dämpfer, der eine bessere Traktion beim Klettern im Hustle-Modus bietet zu gehen.
Q & A mit Scott Vogelmann, Sr. Product Manager, Cannondale MTB
Es scheint, als hätte jeder eine andere Vorstellung davon, was ein 29er mit langem Federweg ausmacht. Das Jekyll 29 ist das Big-Wheeled-Bike mit dem längsten Federweg, das Cannondale derzeit herstellt. Wie seid ihr auf 150 Millimeter Federweg an Vorder- und Hinterrad gekommen und wurde das Jekyll 29 so konzipiert, dass es mehr, weniger oder gleich viel kann als sein Bruder mit den kleinen Rädern?
Gleich viel. Wir wollten die Monstertruck-Tauglichkeit des 29-Zoll-Rads nutzen. Für uns waren 150 Millimeter Federweg eine natürliche Wahl. Beide Räder sind sehr leistungsfähig und haben unterschiedliche Persönlichkeiten. Das 27,5-Zoll-Jekyll ist für Fahrer, die die Flickability der kleineren Räder bevorzugen, das Jekyll 29 ist für Fahrer, die mehr Schwung und Überschlag bevorzugen. Beide Räder sind sehr fähig und machen eine Menge Spaß, aber letztendlich kommt es auf die Vorlieben des Fahrers an.
Das Jekyll 29 hat eine Tretlagerhöhe von 355 Millimetern, mit nur 16 Millimetern Tretlagerabsenkung. Einige der anderen Räder im Test haben bis zu 30 Millimeter Tretlagerhöhe, die alle mehr Federweg hatten. Wir erwarten von einem Unternehmen wie Cannondale nicht, dass es blindlings den Branchentrends folgt, aber dies ist den Testern aufgefallen. Cannondale hat zweifellos seine Gründe dafür, das Tretlager hoch zu halten – können Sie uns diese Gründe mitteilen und vielleicht auch, wie die Tretlagerhöhe in die Gesamtgeometrie und das beabsichtigte Fahrgefühl des Jekyll 29 passt?
Wir mögen es, durch raues Gelände zu pedalieren. Viele dieser super niedrigen Bikes lassen das nicht zu. Unsere Lenkerhöhe bietet einen guten Mittelweg zwischen Shredderfähigkeit und der Möglichkeit, in holprigen Abschnitten in die Pedale zu treten.
Wir haben bemerkt, dass sich das Jekyll 29 3 beim Klettern in grobem Gelände im „Hustle“-Modus etwas pogo-sticky anfühlt, fast so, als ob die Luftfeder im Kurzhub-Modus die Zugstufe des Gemini-Dämpfers überfordert. Das haben wir beim Test des Jekyll 2 nicht bemerkt. Das 2 und das 3 sind mit unterschiedlichen Dämpfern ausgestattet, so dass wir die Hypothese aufstellten, dass das, was wir fühlten, auf den Unterschied zwischen dem Fox Float DPS und dem DPX2 Gemini-Dämpfer zurückzuführen ist. Würdest du zustimmen, dass das mit DPX2 ausgestattete Modell im „Hustle“-Modus mehr Traktion auf klobigen, technischen Anstiegen hat?
Die Abstimmung ist auf Abfahrten ausgerichtet, weil es mehr Spaß macht, schnell bergab zu fahren als bergauf. Der Vergleich zwischen DPS und DPX2 ist schwierig, und der DPX2 übertrifft den DPS. Ja, die DPX2-Konstruktion hat mehr Gelassenheit bei den Anstiegen, aber sie hat auch mehr Gelassenheit bei den Abfahrten. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist etwas, worüber wir uns den Kopf zerbrechen, und wir glauben, dass viele Fahrer mit dem Jekyll 3 sehr zufrieden sein werden. Aber der Hauptgrund, das Jekyll 2 in Betracht zu ziehen, ist das Upgrade der Federung.