Kuvat: Cannondale Jekyll 29 3: Anthony Smith Video: Satchel Cronk/Justin Olsen
Down Time: Se on nopea ja vakaa, siinä on pehmeä, pohjaton takajousitus ja se selviää kookkaasta maastosta korkean alatukivarren ansiosta, mutta Jekyll 29:stä puuttuu itseluottamusta, kun asiat muuttuvat todella jyrkiksi.
The Up Side: Gemini-järjestelmä tekee Jekyllistä erittäin tehokkaan tasaisissa, jyrkissä nousuissa. Se minimoi kärsimyksen pitkillä palotien rinteillä, mutta menetti vauhtinsa testilenkkimme jyrkissä, neliskulmaisissa kiipeämiskohdissa.
Dollari dollarista: Jekyll 29 3 on reilusti alle neljällä tonnilla hyvä hinta-laatusuhde, mutta jos arvostat takajousituksen suorituskykyä, kannattaa haarukoida 1 500 dollaria lisää seuraavaan malliin, jossa on Fox DPX2 -jousitus, vahvemmat jarrut ja hienompi voimansiirto.
3 800 dollarilla Jekyll 29 3 on pyörä, joka tarjoaa sveitsiläisen armeijan veitsen monipuolisuutta erinomaisella hinnalla. Haluatko erittäin muhkean, polkuja raivaavan jousituksen? Sinulla on sitä, ja voit säätää jousituksen 30 prosentin notkeudelle, jolloin tunnelma on ponnekkaampi ja tuetumpi, tai säätää syvemmälle, jolloin saat ylimääräistä, kalliota kouristelevaa jousitusta ilman, että otat riskin kovista pohjakosketuksista. Haluatko enemmän poljintukea kiipeilyä varten tai jopa erittäin jämäkän, raskaan hardtail-tyylisen lukituksen tasaisia paloteitä varten? Jekyll tekee senkin napin painalluksella, kiitos patentoidun Gemini-iskun ohjaustankoon kiinnitetyn vivun.
Aloitetaan siitä, mistä testaajat tykkäsivät upouudessa Jekyll 29:ssä: Tämä pyörä päihitti pienipyöräisen Jekyllin nopeusvakaudessa ja varmuudessa. Se rullasi karkeissa alamäissä ja säilytti nopeuden luontevammin, ja korkean pohjakannattimen ansiosta pystyimme jatkamaan polkemista useamman romun läpi kuin jotkut testin matalamman BB:n pyörät. Lisäksi pidimme tavasta, jolla Gemini-järjestelmä kiinteyttää asioita ja lyhentää tehokkaasti Jekyllin matkan 150 millimetristä ”Flow”-tilassa 120 millimetriin ”Hustle”-tilassa, ja siitä, miten kätevä kytkin oli painaa tangossa. Se antoi meille mahdollisuuden käyttää jousitusta mukavasti ja pehmeästi ilman suurta huolta siitä, miten se kiipeää. Gemini-kytkimen kääntäminen Hustle-asentoon periaatteessa vähentää ilmajousen tilavuutta, jolloin jousitus voi ajaa korkeammalla. Tapa, jolla se tavallaan lyhentää liikerataa, on lähinnä niin aggressiivinen ramppaus, että siinä tilassa ei saa täyttä liikerataa. Gemini mahdollistaa sen, että voit siirtyä hetkessä superpehmeästä superjämäkkään.
Tykkäsimme tuosta osasta, mutta oli asioita, joita emme. Yllättävää kyllä, sillä oli vähemmän tekemistä Gemini-järjestelmän kanssa ja enemmänkin pyörän geometrian kanssa, jossa tuntuu siltä, että Cannondale kaihteli suurempien pyörien koko potentiaalia. Jekyll 29 -pyörässä on lyhyempi ulottuma kuin 27,5er-pyörässä. Siinä oli myös testin korkein pohjakannatin ja testin matalin pinokorkeus, ja etumatka oli lyhin, joten se ei ollut ihanteellinen aggressiiviseen laskeutumiseen. Minusta tuntui, että istuin pyörän päällä sen sijaan, että olisin ollut siinä, ja painoa oli liikaa tankojen päällä. Tangon pudotus voitaisiin korjata korkeammalla tangolla, mutta Jekyll-pyörään ei kannata laittaa pidemmän matkan haarukkaa, jolloin jo ennestään korkea alatukivarsi nousee entisestään. Vaikka se oli itsevarma vauhdissa ja kynteli räntäsateiden läpi helposti ja turvallisesti, se ei vain tarjonnut samaa varmuutta, kun se sukelsi jyrkkiin pudotuksiin. Ja niin hyvä kuin Jekyll 29 3:n arvo onkin, jos olet kiinnostunut siitä, suosittelemme lämpimästi siirtymistä 2:een 1 500 dollarin lisämaksulla, jossa saat Fox DPX2 -iskun, joka tarjoaa paremman kiipeilypidon Hustle-tilassa.
Q & A Scott Vogelmannin kanssa, Sr. Product Manager, Cannondale MTB
Tuntuu siltä, että kaikilla on erilainen käsitys siitä, mikä määrittelee ”pitkän matkan” 29er-pyörän. Jekyll 29 on Cannondalen tällä hetkellä valmistama pitkämatkaisin isopyöräinen pyörä. Miten päädyitte 150 millimetrin etu- ja takapyörämatkaan, ja suunniteltiinko Jekyll 29 enemmän, vähemmän vai yhtä kyvykkääksi kuin sen pienipyöräinen veli?
Yhtä kyvykäs. Lähdimme hyödyntämään 29-tuumaisen pyörän hirviömäistä kuorma-autokelpoisuutta. Meille 150 millimetrin matka oli luonnollinen valinta. Molemmat pyörät ovat erittäin kyvykkäitä ja niillä on omat persoonallisuutensa. 27,5-tuumainen Jekyll on tarkoitettu ajajille, jotka pitävät pienempien pyörien välkkyvyydestä, ja 29-tuumainen Jekyll on tarkoitettu ajajille, jotka pitävät enemmän keulimisesta ja rullaavuudesta. Molemmat pyörät ovat varsin kyvykkäitä ja valtavan hauskoja, mutta viime kädessä kyse on kuljettajan mieltymyksistä.
Jekyll 29:n pohjakorkeus on 355 millimetriä, ja pohjakorkeuden pudotus on vain 16 millimetriä. Joissakin muissa testissä olleissa pyörissä on jopa 30 millimetriä alareunan pudotusta, ja niissä kaikissa oli enemmän liikematkaa. Emme odota, että Cannondalen kaltainen yritys noudattaisi sokeasti alan trendejä, mutta tämä erottui testaajista. Cannondalella on epäilemättä omat syynsä pitää BB:n korkealla – voitko kertoa meille näistä syistä ja kenties siitä, miten BB-korkeus sopii Jekyll 29:n kokonaisgeometriaan ja aiottuun tuntumaan?
Me haluamme polkea kovienkin paikkojen läpi. Niin monet näistä super matalista pyöristä eivät sitä mahdollista. Meidän bb-korkeutemme tarjoaa hyvän keskitien, joka tarjoaa murskattavuutta ja samalla pystyy tarjoamaan blip-poljentoja kuoppaisilla osuuksilla.
Havaitsimme, että Jekyll 29 3 tuntui hieman pogo-stickyltä, kun kiipeilimme lohkareista maastoa Hustle-tilassa, melkein kuin lyhyen matkan tilan ilmajousi olisi ollut ylivoimainen Gemini-iskun takaisinkytkentäpiiriin nähden. Tätä emme huomanneet testatessamme Jekyll 2:ta. Jekyll 2:ssa ja 3:ssa on eri iskunvaimentimet, joten oletimme, että tuntemamme ero johtui Fox Float DPS- ja DPX2 Gemini -iskunvaimentimien välisestä erosta. Olisitko samaa mieltä siitä, että DPX2:lla varustetussa mallissa on enemmän pitoa muhkeissa, teknisissä nousuissa, kun se on ”Hustle”-tilassa?
Viritys on painottunut laskeutumiseen, koska on hauskempaa mennä nopeasti alamäkeen kuin ylämäkeen. Vertailu DPS:n ja DPX2:n välillä on kova, ja DPX2 kyllä päihittää DPS:n. Kyllä, DPX2-rakenteessa on enemmän ryhdikkyyttä nousuissa, mutta siinä on myös enemmän ryhdikkyyttä alamäissä. Speksejä ja arvoa pohdimme kovasti, ja uskomme, että monet kuljettajat ovat erittäin tyytyväisiä Jekyll 3:een. Tärkein syy harkita Jekyll 2:ta on kuitenkin jousituspäivitys.