Photos : Anthony Smith Vidéo : Satchel Cronk/Justin Olsen
Down Time : Il est rapide et stable, possède une suspension arrière douce et sans fond, et dégage les terrains trapus grâce à son pédalier haut, mais le Jekyll 29 manque de confiance quand les choses deviennent vraiment raides.
The Up Side : Le système Gemini rend le Jekyll très efficace sur les montées douces et raides. Il minimise la souffrance dans les longs slogans de chemins de feu, mais a perdu son élan dans les montées à rebords carrés de notre boucle de test.
Dollar pour dollar : À bien moins de quatre mille dollars, le Jekyll 29 3 est une bonne valeur, mais si ce que vous valorisez est la performance de la suspension arrière, il vaut la peine de forcer les 1500 dollars supplémentaires pour le modèle suivant, qui dispose d’un amortisseur Fox DPX2, plus des freins plus musclés et une transmission plus agréable.
À 3 800 $, le Jekyll 29 3 est un vélo qui offre une polyvalence de couteau suisse à un excellent rapport qualité-prix. Vous voulez une suspension ultra pelucheuse, qui n’a pas peur des sentiers ? Vous l’avez, et vous pouvez régler la suspension à 30 % d’affaissement pour une sensation plus vive et soutenue, ou aller plus loin pour une sensation supplémentaire d’écrasement sur les rochers sans risquer les talons. Vous voulez plus d’aide au pédalage pour les montées, ou même un blocage extra ferme, style queue de cheval, pour les routes de feu ? Le Jekyll fait cela aussi, en appuyant sur un bouton, grâce au levier propriétaire Gemini shock monté sur le guidon.
Débutons par ce que les testeurs ont aimé du tout nouveau Jekyll 29 : Ce vélo a surpassé le Jekyll à petites roues en matière de stabilité à haute vitesse et de confiance. Il a roulé dans les descentes difficiles et a maintenu sa vitesse plus naturellement, et le pédalier haut nous a permis de continuer à pédaler à travers plus de déchets que certains des vélos à pédalier inférieur du test. De plus, nous avons aimé la façon dont le système Gemini rend les choses plus fermes et raccourcit efficacement le débattement du Jekyll de 150 millimètres en mode » Flow » à 120 millimètres en mode » Hustle « , et la façon dont il est pratique d’appuyer sur l’interrupteur sur la barre. Cela nous a permis de faire fonctionner la suspension de manière agréable et souple, sans trop se soucier de la façon dont elle grimpe. En basculant l’interrupteur Gemini sur Hustle, on réduit le volume du ressort pneumatique, ce qui permet à la suspension de monter plus haut dans sa course. La façon dont il raccourcit le voyage, est essentiellement par la rampe si agressive que vous ne pouvez tout simplement pas obtenir la pleine course dans ce mode. Gemini vous permet de passer de super peluche à super ferme en un instant.
Nous avons aimé cette partie, mais il y a des choses que nous n’avons pas. Étonnamment, cela avait moins à voir avec le système Gemini, et plus à voir avec la géométrie du vélo, où il semble que Cannondale ait reculé devant le plein potentiel des grandes roues. Le Jekyll 29 a une portée plus courte que le 27.5er. Il a également le boîtier de pédalier le plus haut du test, la hauteur de pédalier la plus basse du test et le débattement avant le plus court, ce qui nous place dans une position moins qu’idéale pour les descentes agressives. Je me sentais particulièrement perché sur le dessus du vélo plutôt que dedans, avec trop de poids sur le guidon. La chute du guidon pourrait être corrigée avec un guidon plus haut, mais vous ne voudriez pas mettre une fourche à plus grand débattement sur le Jekyll et faire remonter encore plus le pédalier déjà haut. Bien qu’il soit confiant à la vitesse et qu’il passe à travers le tonnerre avec facilité et la sécurité d’un dégagement supplémentaire, il n’offre pas le même niveau d’assurance lorsqu’il plonge dans des pentes raides. Et, aussi bonne que soit la valeur du Jekyll 29 3, si vous êtes intéressé par l’un d’entre eux, nous vous recommandons fortement de passer au 2 pour un supplément de 1 500 $, où vous obtiendrez un amortisseur Fox DPX2 qui offre une meilleure traction en escalade en mode Hustle.
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Q & A avec Scott Vogelmann, Sr. Chef de produit, Cannondale MTB
Il semble que tout le monde ait une idée différente de ce qui définit un 29er » long voyage « . Le Jekyll 29 est le vélo à grande roue à plus long débattement que Cannondale fabrique actuellement. Comment avez-vous choisi les 150 millimètres de débattement des roues avant et arrière, et le Jekyll 29 a-t-il été conçu pour être plus, moins ou aussi performant que son frère à petites roues ? Nous avons cherché à profiter de la capacité des roues de 29 pouces à transporter des monstres. Pour nous, 150 millimètres de débattement était une sélection naturelle. Les deux vélos sont très performants et ont des personnalités distinctes. Le Jekyll 27,5 pouces est destiné aux cyclistes qui préfèrent la maniabilité des petites roues, tandis que le Jekyll 29 est destiné aux cyclistes qui préfèrent plus d’audace et de rebondissement. Les deux vélos sont tout à fait capables et une tonne de plaisir, mais en fin de compte, il se résume à la préférence du coureur.
Le Jekyll 29 a une hauteur de pédalier de 355 millimètres, avec seulement 16 millimètres de baisse de pédalier. Certains des autres vélos du test ont jusqu’à 30 millimètres d’abaissement du BB, qui avaient tous plus de débattement. Nous ne nous attendons pas à ce qu’une entreprise comme Cannondale suive aveuglément les tendances de l’industrie, mais les testeurs ont trouvé cette caractéristique remarquable. Cannondale a sans doute ses raisons pour garder le BB haut – pouvez-vous partager ces raisons avec nous, et peut-être comment la hauteur du BB s’intègre dans la géométrie globale et la sensation voulue du Jekyll 29 ?
Nous aimons être capables de pédaler à travers des trucs rugueux. Tant de ces vélos super bas ne le permettent pas. Notre hauteur de bb offre un bon terrain d’entente offrant la déchiquetabilité, tout en étant capable d’offrir des coups de pédale blip à travers les sections bosselées.
Nous avons remarqué que le Jekyll 29 3 se sentait un peu pogo-sticky lors de l’ascension de terrains trapus en mode ‘Hustle’, presque comme si le ressort à air du mode de déplacement court prenait le dessus sur le circuit de rebond de l’amortisseur Gemini. Ce n’est pas quelque chose que nous avons remarqué en testant le Jekyll 2. Les Jekyll 2 et 3 sont équipés d’amortisseurs différents, nous avons donc supposé que ce que nous ressentions était dû à la différence entre les amortisseurs Fox Float DPS et DPX2 Gemini. Seriez-vous d’accord pour dire que la construction équipée de DPX2 a plus de traction sur les montées chunky et techniques lorsqu’elle est en mode » Hustle » ?
Le réglage est biaisé vers la descente car il est plus amusant d’aller vite en descente qu’en montée. La comparaison entre le DPS et le DPX2 est difficile, et le DPX2 surpasse effectivement le DPS. Oui, le DPX2 aura plus de sang-froid dans les montées, mais il aura aussi plus de sang-froid dans les descentes. Le rapport qualité/prix est une chose sur laquelle nous nous acharnons et nous pensons que de nombreux coureurs seront très heureux avec le Jekyll 3. Mais la principale raison de considérer le Jekyll 2 est la mise à niveau de la suspension.