Zdjęcia: Anthony Smith Video: Satchel Cronk/Justin Olsen
Czas na upadek: Jest szybki i stabilny, ma gładkie, czujące się bezdennie tylne zawieszenie i radzi sobie w trudnym terenie dzięki wysokiemu dolnemu wspornikowi, ale Jekyllowi 29 brakuje pewności siebie, gdy robi się naprawdę stromo.
Wzrost: System Gemini sprawia, że Jekyll jest bardzo wydajny na gładkich, stromych podjazdach. Minimalizuje cierpienie na długich podjazdach po drogach pożarowych, ale stracił impet na ostrych, kwadratowych podjazdach na naszej pętli testowej.
Dolar za dolara: Za mniej niż cztery tysiące Jekyll 29 3 jest w dobrej cenie, ale jeśli cenisz sobie wydajność tylnego zawieszenia, warto wyłożyć dodatkowe 1500 dolarów na następny model, który posiada amortyzator Fox DPX2, mocniejsze hamulce i ładniejszy układ napędowy.
Za $3,800, Jekyll 29 3 jest rowerem, który oferuje wszechstronność scyzoryka szwajcarskiego w doskonałej cenie. Chcesz ultra miękkiego, nie zrywającego szlaków zawieszenia? Masz je, a ponadto możesz ustawić zawieszenie na 30% ugięcia, aby uzyskać bardziej wyskakujące, podparte odczucia, lub zejść głębiej, aby uzyskać dodatkowe tłumienie drgań skalnych bez ryzyka ostrego wybicia dołem. Chcesz mieć większe wsparcie podczas pedałowania na podjazdach lub nawet bardzo twardą blokadę w stylu heavy-hardtail na gładkie drogi pożarowe? Jekyll może to zrobić za naciśnięciem jednego przycisku, dzięki opatentowanej dźwigni Gemini montowanej na kierownicy.
Zacznijmy od tego, co testerom podobało się w zupełnie nowym Jekyllu 29: Ten rower przewyższa małego Jekylla pod względem stabilności i pewności przy dużych prędkościach. Przetaczał się przez nierówne zjazdy i utrzymywał prędkość w bardziej naturalny sposób, a wysoki wspornik dolny pozwalał nam kontynuować pedałowanie przez więcej śmieci niż w przypadku niektórych rowerów z niższym BB w teście. Dodatkowo spodobał nam się sposób, w jaki system Gemini usztywnia i skutecznie skraca skok Jekylla ze 150 mm w trybie „Flow” do 120 mm w trybie „Hustle”, a także to, jak wygodnie można było nacisnąć przełącznik na kierownicy. Dzięki temu mogliśmy ustawić zawieszenie na przyjemne i miękkie, nie przejmując się zbytnio tym, jak się wspina. Przestawienie przełącznika Gemini w tryb Hustle w zasadzie zmniejsza objętość sprężyny powietrznej, pozwalając zawieszeniu jechać wyżej w swoim skoku. Sposób, w jaki skraca to skok, jest zasadniczo tak agresywny, że nie można uzyskać pełnego skoku w tym trybie. Gemini pozwala przejść z trybu super pluszowego do super twardego w jednej chwili.
Podobała nam się ta część, ale były rzeczy, których nie lubiliśmy. Co zaskakujące, miało to mniej wspólnego z systemem Gemini, a więcej z geometrią roweru, gdzie wydaje się, że Cannondale unikał pełnego wykorzystania potencjału większych kół. Jekyll 29 ma krótszy zasięg niż 27,5er. Ma też najwyższy w teście wspornik dolny i najniższą w teście wysokość ramy, z najkrótszym skokiem przodu, co stawia nas w mniej niż idealnej pozycji do agresywnego zjeżdżania. Czułem się szczególnie usadowiony na szczycie roweru, zamiast w nim, ze zbyt dużą masą nad kierownicą. Opadanie kierownicy można by skorygować za pomocą kierownicy o większym skoku, ale nie chcielibyście zakładać na Jekylla widelca o większym skoku, który jeszcze bardziej podniósłby i tak już wysoki wspornik dolny. Podczas gdy rower był pewny siebie podczas jazdy z dużą prędkością i z łatwością pokonywał grząski teren, nie dawał takiej samej pewności przy wjeżdżaniu w strome zakręty. Jeśli jesteś zainteresowany Jekyll 29 3, polecamy przesiadkę na model 2 za dodatkowe 1500 dolarów, gdzie dostaniesz amortyzator Fox DPX2, który zapewnia lepszą trakcję podczas wspinaczki w trybie Hustle.
. 
. 
.
. . Q & A ze Scottem Vogelmannem, Sr. Product Manager, Cannondale MTB
Wygląda na to, że każdy ma inne wyobrażenie o tym, co definiuje 29-tkę z długim skokiem. Jekyll 29 to rower o najdłuższym skoku z dużymi kołami, jaki produkuje obecnie Cannondale. Jak zdecydowaliście się na 150 milimetrów skoku przedniego i tylnego koła i czy Jekyll 29 został zaprojektowany, aby być bardziej, mniej, czy równie sprawny w porównaniu ze swoim bratem na małych kołach?
Równie sprawny. Postanowiliśmy skorzystać z możliwości 29-calowych kół w zakresie monster-trucków. 150 milimetrów skoku było dla nas naturalnym wyborem. Oba rowery są bardzo sprawne i mają różne osobowości. 27,5-calowy Jekyll jest dla rowerzystów, którzy wolą lekkość mniejszych kół, a Jekyll 29 dla tych, którzy wolą więcej rozmachu i przewrotności. Oba rowery są całkiem sprawne i dają mnóstwo zabawy, ale ostatecznie wszystko sprowadza się do preferencji rowerzysty.
Jekyll 29 ma 355 milimetrów wysokości wspornika dolnego i tylko 16 milimetrów spadku wspornika dolnego. Niektóre z pozostałych rowerów w teście miały nawet 30 mm spadku suportu, a wszystkie miały większy skok. Nie oczekujemy od firmy takiej jak Cannondale, że będzie ślepo podążać za trendami w branży, ale to wyróżniało się wśród testerów. Cannondale bez wątpienia ma swoje powody, aby utrzymywać BB wysoko – czy możesz podzielić się z nami tymi powodami i być może powiedzieć, jak wysokość BB pasuje do ogólnej geometrii i zamierzonego odczucia Jekyll 29?
Lubimy być w stanie pedałować przez nierówności. Tak wiele z tych super niskich rowerów na to nie pozwala. Nasza wysokość główki ramy oferuje dobry środek, oferując możliwość rozdrabniania, a jednocześnie możliwość pedałowania w wyboistych miejscach.
Zauważyliśmy, że Jekyll 29 3 jest nieco pogo-styczny podczas wspinaczki w trudnym terenie w trybie „Hustle”, prawie tak, jakby sprężyna powietrzna w trybie krótkiego skoku miała przewagę nad obwodem odbicia amortyzatora Gemini. Nie zauważyliśmy tego podczas testowania Jekylla 2. Jekyll 2 i 3 są wyposażone w inne amortyzatory, więc przypuszczamy, że to co czuliśmy było spowodowane różnicą pomiędzy amortyzatorami Fox Float DPS i DPX2 Gemini. Czy zgodzisz się, że model wyposażony w DPX2 ma lepszą trakcję na twardych, technicznych podjazdach w trybie „Hustle”?
Strojenie jest ukierunkowane na zjazdy, ponieważ szybsza jazda w dół jest przyjemniejsza niż pod górę. Porównanie pomiędzy DPS i DPX2 jest trudne, ale DPX2 przewyższa DPS. Tak, DPX2 będzie miał więcej opanowania na podjazdach, ale będzie miał też więcej opanowania na zjazdach. Specyfikacja/Wartość to coś, nad czym się męczymy i uważamy, że wielu rowerzystów będzie bardzo zadowolonych z Jekyll 3. Ale głównym powodem, dla którego warto rozważyć Jekyll 2, jest ulepszenie zawieszenia.