Foto’s: Anthony Smith Video: Satchel Cronk/Justin Olsen
Down Time: Hij is snel en stabiel, heeft soepele, bottomless-voelende achtervering, en klaart grof terrein dankzij de hoge trapas, maar de Jekyll 29 mist vertrouwen als het echt steil wordt.
De upside: Het Gemini systeem maakt de Jekyll zeer efficiënt op gladde, steile beklimmingen. Het minimaliseert het lijden op lange vuurweg hellingen, maar verloor zijn momentum op de ledgy, vierkante-rand klimmen op onze test loop.
Dollar voor Dollar: Voor minder dan vier mille, de Jekyll 29 3 is een goede waarde, maar als wat je waardeert is achtervering prestaties, het is de moeite waard forking over de extra $ 1.500 voor het volgende model, die een Fox DPX2 schokdemper, plus beefier remmen en een mooiere aandrijflijn heeft.
Voor $3.800 is de Jekyll 29 3 een fiets die veelzijdigheid uit een Zwitsers zakmes biedt voor een uitstekende prijs. Wil je ultrazachte, trailonvriendelijke vering? Die heb je, en je kunt de vering instellen op 30 procent sag voor een meer poppy, ondersteund gevoel, of ga dieper voor extra rock-gobbling squish zonder het risico van harde bottom-outs. Wil je meer trapondersteuning voor beklimmingen, of zelfs een extra stevige, heavy-hardtail stijl lockout voor gladde brandwegen? De Jekyll kan dat ook, met een druk op de knop, dankzij de Gemini shock hendel op het stuur.
Laten we beginnen met wat testers goed vonden aan de gloednieuwe Jekyll 29: Deze fiets overtrof de kleine Jekyll op het gebied van stabiliteit en vertrouwen bij hoge snelheden. Hij rolde door ruige afdalingen en hield de snelheid natuurlijker vast, en de hoge trapas stelde ons in staat om door meer rommel te blijven trappen dan sommige van de lagere BB fietsen in de test. Plus, we hielden van de manier waarop het Gemini systeem dingen verstevigt en effectief de veerweg van de Jekyll verkort van 150 millimeter in de ‘Flow’ modus naar 120 millimeter in de ‘Hustle’ modus, en hoe handig het was om de schakelaar op het stuur te drukken. Het stelde ons in staat om de vering lekker zacht te laten werken, zonder ons veel zorgen te maken over hoe het klimt. Door de Gemini schakelaar op Hustle te zetten, verminder je het volume van de luchtveer, waardoor de vering hoger in de veerweg komt. De manier waarop het de veerweg verkort, is in essentie door zo agressief te rampen dat je gewoon niet de volledige veerweg kunt krijgen in die modus. Met de Gemini kun je in een oogwenk van superpluche naar superstevig gaan.
Dat deel beviel ons, maar er waren ook dingen die ons niet bevielen. Verrassend genoeg had dat minder te maken met het Gemini systeem, maar meer met de geometrie van de fiets, waarbij het lijkt alsof Cannondale het volledige potentieel van de grotere wielen uit de weg is gegaan. De Jekyll 29 heeft een kortere reach dan de 27.5er. Het had ook de hoogste trapas in de test, en de laagste stapelhoogte, met de kortste veerweg voor, waardoor we in een minder dan ideale positie zaten voor agressief afdalen. Ik had vooral het gevoel dat ik bovenop de fiets zat in plaats van ‘erin’, met te veel gewicht over het stuur. De daling van het stuur kan worden verholpen met een hoger stuur, maar je zou niet graag een vork met langere veerweg op de Jekyll zetten en de toch al hoge trapas nog meer omhoog brengen. Hoewel hij op snelheid zelfverzekerd was en met gemak door de modder ploegde met de zekerheid van extra speling, bood hij niet dezelfde zekerheid bij het duiken in steile drop-ins. En hoe goed de prijs van de Jekyll 29 3 ook is, als je er een wilt, raden we je sterk aan om voor $1500 extra naar de 2 te gaan, waar je een Fox DPX2 schokdemper krijgt die betere klimtractie biedt in de Hustle modus.
Q & A met Scott Vogelmann, Sr. Product Manager, Cannondale MTB
Het lijkt erop dat iedereen een ander idee heeft van wat een ‘long-travel’ 29er definieert. De Jekyll 29 is de langst-travel big-wheeled fiets die Cannondale op dit moment maakt. Hoe ben je op 150 millimeter voor- en achterwielvering gekomen, en is de Jekyll 29 ontworpen om meer, minder of even capabel te zijn in vergelijking met zijn broertje met kleine wielen?
Gelijk capabel. We waren van plan om te profiteren van de monster-truckability van het 29-inch wiel. Voor ons was 150 millimeter veerweg een natuurlijke keuze. Beide fietsen zijn zeer capabel en hebben een eigen persoonlijkheid. De 27,5 inch Jekyll is voor rijders die de voorkeur geven aan de wendbaarheid van de kleinere wielen, de Jekyll 29 is voor rijders die meer branie en rollover willen. Beide fietsen zijn zeer capabel en erg leuk, maar uiteindelijk komt het aan op de voorkeur van de rijder.
De Jekyll 29 heeft een trapashoogte van 355 millimeter, met slechts 16 millimeter trapasdaling. Sommige van de andere fietsen in de test hebben tot 30 millimeter BB drop, die allemaal meer travel hadden. We verwachten niet dat een bedrijf als Cannondale blindelings de trends in de industrie volgt, maar dit viel wel op bij de testers. Cannondale heeft ongetwijfeld zijn redenen om de BB hoog te houden – kun je die redenen met ons delen, en misschien hoe de BB hoogte past in de algehele geometrie en het beoogde gevoel van de Jekyll 29?
We willen graag door ruig terrein kunnen trappen. Zo veel van deze super lage fietsen laten dat niet toe. Onze bb-hoogte biedt een goede middenweg, die versnipperbaarheid biedt, en tegelijkertijd in staat is om bliep pedaalslagen door hobbelige secties te bieden.
We merkten dat de Jekyll 29 3 een beetje pogo-sticky aanvoelde bij het beklimmen van grof terrein in de ‘Hustle’ modus, bijna alsof de luchtveer in de korte veerstand het rebound circuit van de Gemini schokdemper overstemde. Dit is niet iets wat we merkten bij het testen van de Jekyll 2. De 2 en 3 zijn uitgerust met verschillende schokdempers, dus we veronderstelden dat wat we voelden neerkwam op het verschil tussen de Fox Float DPS en DPX2 Gemini schokdempers. Ben je het met me eens dat de DPX2 meer tractie heeft op lastige, technische beklimmingen in de ‘Hustle’ mode?
De tune is gericht op afdalen, omdat het leuker is om snel bergafwaarts te gaan dan bergopwaarts. De vergelijking tussen DPS en DPX2 is een moeilijke, en de DPX2 presteert beter dan de DPS. Ja, de DPX2 build zal meer kalmte hebben op de beklimmingen, maar hij zal ook meer kalmte hebben op de afdalingen. Spec / Value is iets waar we ons over opwinden en we denken dat veel rijders zeer tevreden zullen zijn met de Jekyll 3. Maar de belangrijkste reden om de Jekyll 2 te overwegen is de vering upgrade.