Fotografie: Anthony Smith Video: Satchel Cronk/Justin Olsen
Down Time: Je rychlý a stabilní, má plynulé zadní odpružení, které necítí spodní hranu, a díky vysokému spodnímu držáku zvládá i těžký terén, ale Jekyll 29 postrádá jistotu, když je to opravdu strmé.
The Up Side: Díky systému Gemini je Jekyll velmi efektivní v hladkých a strmých stoupáních. Minimalizuje utrpení při dlouhých výjezdech po požárních cestách, ale ztrácí dynamiku při stoupáních s vodorovnými hranami na našem testovacím okruhu.
Dolar za dolar: Pokud si ale ceníte především výkonu zadního odpružení, vyplatí se připlatit 1500 dolarů za další model, který je vybaven tlumičem Fox DPX2, silnějšími brzdami a lepším pohonem.
Kolo Jekyll 29 3 za 3 800 USD nabízí všestrannost švýcarského armádního nože za vynikající cenu. Chcete mimořádně plyšové odpružení, které se na trailech nevyhýbá? Máte ho mít a můžete si nastavit odpružení s 30procentním prohnutím, abyste se cítili lépe a s větší oporou, nebo sáhnout hlouběji, abyste získali extra houpavost při jízdě po skalách, aniž byste riskovali drsné vyjetí ze sedla. Chcete větší podporu šlapání při stoupání, nebo dokonce extra pevný zámek ve stylu heavy-hardtail pro hladké požární cesty? I to Jekyll umí, a to pouhým stisknutím tlačítka díky patentované páčce Gemini shock umístěné na řídítkách.
Začněme tím, co se testerům na zbrusu novém Jekyllu 29 líbilo: Toto kolo překonalo malorážkový Jekyll ve stabilitě ve vysoké rychlosti a jistotě. Projíždělo drsnými sjezdy a udržovalo rychlost přirozeněji a vysoký spodní rám nám umožnil pokračovat ve šlapání přes větší množství harampádí než některá kola s nižším BB v testu. Navíc se nám líbilo, jak systém Gemini zpevňuje a účinně zkracuje zdvih Jekyllu ze 150 milimetrů v režimu „Flow“ na 120 milimetrů v režimu „Hustle“ a jak pohodlné bylo stisknout přepínač na řídítkách. Umožnilo nám to provozovat odpružení pěkně měkce, bez větších obav o to, jak bude stoupat. Přepnutím přepínače Gemini do režimu Hustle se v podstatě zmenší objem vzduchové pružiny, což umožní odpružení jet výše ve svém zdvihu. Způsob, jakým se zkracuje zdvih, je v podstatě tak agresivní, že v tomto režimu prostě nemůžete dosáhnout plného zdvihu. Gemini umožňuje přejít ze super plyšového na super tvrdé odpružení během okamžiku.
Tato část se nám líbila, ale byly věci, které se nám nelíbily. Překvapivě to nesouviselo ani tak se systémem Gemini, jako spíše s geometrií kola, kde jako by se Cannondale vyhýbal plnému využití potenciálu větších kol. Jekyll 29 má kratší reach než 27,5er. Měl také nejvyšší spodní úchyt v testu a nejnižší výšku stacku v testu s nejkratším předním zdvihem, což nás stavělo do méně než ideální pozice pro agresivní sjíždění. Měl jsem pocit, že sedím nahoře na kole, a ne „v něm“, s příliš velkou váhou nad řídítky. Pokles řídítek by se dal vyřešit pomocí řídítek s vyšším zdvihem, ale nechtěli byste na Jekyll nasadit vidlici s delším zdvihem a ještě více zvednout už tak vysoký spodní rám. Zatímco v rychlosti bylo kolo jisté a s lehkostí a jistotou většího odstupu projíždělo čundry, při potápění do strmých nájezdů neposkytovalo stejnou míru jistoty. A jakkoli je Jekyll 29 3 cenově výhodný, pokud o něj máte zájem, vřele doporučujeme přejít na verzi 2 za příplatek 1 500 USD, kde získáte tlumič Fox DPX2, který v režimu Hustle poskytuje lepší trakci při stoupání.
. 
Q & A se Scottem Vogelmannem, Sr. Product Manager, Cannondale MTB
Vypadá to, že každý má jinou představu o tom, co definuje „dlouhý zdvih“ 29er. Jekyll 29 je kolo s nejdelším zdvihem na velkých kolech, které Cannondale v současnosti vyrábí. Jak jste se rozhodli pro 150 milimetrů zdvihu předního a zadního kola a byl Jekyll 29 navržen tak, aby byl více, méně nebo stejně schopný ve srovnání se svým bratrem na malém kole?
Stejně schopný. Rozhodli jsme se využít monstrózních možností 29palcového kola. Pro nás bylo 150 milimetrů zdvihu přirozenou volbou. Obě kola jsou velmi schopná a mají výrazné osobnosti. Jekyll 27,5palcový je pro jezdce, kteří preferují obratnost menších kol, Jekyll 29 je pro jezdce, kteří dávají přednost větší rozmáchlosti a převrácení. Obě kola jsou docela schopná a je s nimi spousta zábavy, ale nakonec záleží na preferencích jezdce.
Jekyll 29 má 355 milimetrů výšky spodního držáku a jen 16 milimetrů propadu spodního držáku. Některá další kola v testu mají až 30 milimetrů BB dropu a všechna měla větší zdvih. Neočekáváme, že by společnost jako Cannondale slepě následovala trendy v oboru, ale tohle testery zaujalo. Společnost Cannondale má nepochybně své důvody, proč nechává BB vysoko – můžete se s námi podělit o tyto důvody a možná i o to, jak výška BB zapadá do celkové geometrie a zamýšleného pocitu z kola Jekyll 29?
Máme rádi, když můžeme šlapat v drsných podmínkách. To mnoho těchto super nízkých kol neumožňuje. Naše výška bb nabízí dobrou střední cestu, která nabízí drtivost a zároveň je schopna nabídnout bleskové šlápnutí do pedálů v hrbolatých úsecích.
Všimli jsme si, že Jekyll 29 3 působil při stoupání v hrbolatém terénu v režimu „Hustle“ poněkud pogo-sticky, skoro jako by vzduchová pružina v režimu krátkého zdvihu přetlačovala odskokový obvod tlumiče Gemini. Toho jsme si při testování modelu Jekyll 2 nevšimli. Modely 2 a 3 mají odlišné specifikace tlumičů, takže jsme předpokládali, že to, co jsme cítili, pochází z rozdílu mezi tlumiči Fox Float DPS a DPX2 Gemini. Souhlasili byste s tím, že stavba vybavená DPX2 má v režimu „Hustle“ větší trakci v těžkých, technických stoupáních?“
Nastavení je vychýleno směrem ke sjíždění, protože je zábavnější jet rychle z kopce než do kopce. Srovnání mezi DPS a DPX2 je těžké a DPX2 skutečně překonává DPS. Ano, sestava DPX2 bude mít větší klid ve stoupáních, ale bude mít také větší klid ve sjezdech. Specifikace/hodnota je něco, nad čím se trápíme, a myslíme si, že spousta jezdců bude s Jekyllem 3 velmi spokojena. Hlavním důvodem, proč uvažovat o modelu Jekyll 2, je však vylepšení odpružení.