Les boîtes à fusibles sont faites pour protéger les circuits électriques de la voiture de l’exposition aux éléments en prévenant les dommages et les courts-circuits. Les fusibles sont faits pour contrôler et sauvegarder les courants électriques qui circulent dans les fils vers les composants électriques. Les conducteurs peuvent rencontrer des difficultés avec la radio, les plafonniers et d’autres composants électriques du véhicule lorsque les fusibles sont grillés. Bien que vous puissiez penser que votre batterie ou votre alternateur est responsable d’une perte des mécanismes électriques, il est tout à fait possible qu’un fusible grillé en soit la cause. Lorsque plusieurs fusibles sautent, il est probable que la boîte à fusibles rencontre des difficultés. L’entretien de la boîte à fusibles de la voiture peut être nécessaire lorsque votre voiture rencontre des problèmes avec un ou plusieurs composants électriques.
Si votre véhicule n’était pas équipé de fusibles, un courant électrique surchargé pourrait faire surchauffer le câblage, faire fondre l’isolation et pourrait provoquer un incendie. Un courant important sur n’importe quel mécanisme électrique entraînera une défaillance instantanée. Les fusibles stabilisent les courants, permettant au mécanisme de fonctionner sans problème. Cependant, il peut arriver que le courant soit trop fort pour le fusible, ce qui le fait sauter. Un fusible peut avoir sauté dans votre véhicule si vous avez du mal à démarrer votre véhicule, si vous n’êtes plus capable de faire fonctionner vos phares, vos essuie-glaces, vos lumières intérieures, votre radio ou d’autres composants électriques.
La boîte à fusibles
L’emplacement des boîtes à fusibles dans les véhicules peut varier. Le manuel du propriétaire du véhicule fournira des détails sur l’emplacement de la boîte à fusibles dans une voiture. De nombreux véhicules possèdent deux boîtes à fusibles qui sont souvent situées dans le compartiment moteur ainsi qu’à l’intérieur du véhicule sous ou dans le tableau de bord. Chaque boîte a une fonction différente. La boîte à fusibles du compartiment moteur est destinée à protéger certains composants du moteur, notamment la pompe de freinage antiblocage, l’unité de commande du moteur et le système de refroidissement, tandis que la boîte à fusibles intérieure sert à protéger les éléments électriques de l’habitacle. Les boîtes à fusibles contiennent plusieurs fusibles pour de nombreuses fonctions différentes et des relais dans un seul espace, pour des raisons de commodité et de protection contre les dommages dus aux intempéries ou aux collisions.
Les fusibles à l’intérieur de la boîte à fusibles sont de différentes formes, couleurs et tailles. Ils sont utilisés pour stabiliser le courant électrique qui circule dans les fils, protégeant ainsi les appareils électroniques des dommages dus à une surcharge d’électricité. La plupart des fusibles des véhicules actuels sont de forme rectangulaire ou cylindrique. Les fusibles rectangulaires sont équipés de deux connecteurs enfichables reliés par le câblage du fusible, protégés par un couvercle en plastique, qui sautent en cas de surcharge. Les fusibles cylindriques ont un aspect similaire à celui d’une ampoule fluorescente. Chaque extrémité est dotée d’un boîtier de protection avec du verre entre les deux. Entre les extrémités métalliques se trouve un mince fil de fusible, protégé par le verre, qui brûle à travers et explose lorsqu’il est surchargé.
Causes des fusibles grillés
Bien que la difficulté d’un seul élément électrique soit probablement causée par un fusible grillé, des problèmes électriques multiples pourraient être le résultat d’un mauvais faisceau de câblage ou au sein de l’ordinateur interne du véhicule. La prochaine étape consiste à demander l’expertise d’un professionnel qualifié. Par exemple, lorsque la boîte à fusibles clique et que la voiture ne démarre pas, un relais est souvent à blâmer en raison d’une défaillance de l’ordinateur du véhicule, de difficultés dans le fil de terre du côté commande du relais ou d’un problème d’alimentation de la zone de commande du relais. Déterminer la cause est difficile et nécessitera l’utilisation de l’outil de balayage d’un technicien.
Les problèmes électriques des véhicules qui ne sont pas causés par l’alternateur ou la batterie, sont probablement le résultat d’un fusible qui a surchauffé et fondu, perturbant le flux d’électricité. Dans certains cas, un fusible grillé peut n’être que le symptôme d’un problème plus important. Souvent, les fusibles grillent à cause de l’âge et de l’utilisation, ou parce que les conducteurs et les passagers ont surchargé les accessoires du véhicule. En outre, les fusibles sautent parce qu’ils n’ont pas l’ampérage recommandé ou parce qu’ils sont de mauvaise qualité. Évitez de remplacer un fusible de 10 ampères par un fusible de 30 ampères. Le fusible de 10 ampères est conçu pour sauter à un taux de courant plus faible, alors que le fusible de 30 ampères permet le passage d’un courant plus élevé. Un courant plus élevé passant par une zone conçue uniquement pour des courants plus faibles peut entraîner des dommages au composant.
Les fusibles sont les protecteurs des mécanismes électriques de votre véhicule. Les relais situés dans la boîte à fusibles contribuent à protéger les passagers de la haute tension produite par la batterie et l’alternateur. La boîte à fusibles est conçue pour abriter les fusibles et les relais afin de prévenir les dommages causés par les conditions météorologiques, l’eau et d’autres situations de conduite. Les boîtes à fusibles des voitures peuvent tomber en panne à cause de la surchauffe pour plusieurs raisons, en particulier, l’ajout d’accessoires ou de composants électriques qui produisent des courants surchargés.