Fuse boxes are made to protect electrical circuits from exposed to elements prevent damage and short circuits.For the Fuse boxes are made in car in a vehicle. ヒューズが飛ぶと、ドライバーはラジオ、ドームライト、車内の他の電気部品に困難を経験することがあります。 電気系統の故障はバッテリーやオルタネーターに原因があると思われるかもしれませんが、ヒューズが飛んでいる可能性も十分にあります。 複数のヒューズが飛んだ場合は、ヒューズボックスに何らかの障害が発生している可能性があります。 また、電気的な機構に大きな電流が流れると、即座に故障の原因となります。 ヒューズは電流を安定させ、機構を正常に機能させる。 しかし、時にはヒューズが溶断するほどの大電流が流れることがあります。 このような場合、ヒューズが切れている可能性があります。自動車の始動に苦労している、ヘッドライト、ワイパー、室内灯、ラジオ、その他の電気部品を操作できなくなった場合です。 車のオーナーズマニュアルには、ヒューズボックスがどこにあるかについての詳細が記載されています。 多くの車両は、エンジンルームと車内のダッシュボードの下または中にある2つのヒューズボックスを持っています。 それぞれのボックスは、異なる目的を持っています。 エンジンルームのヒューズボックスは、アンチロックブレーキポンプ、エンジンコントロールユニット、冷却システムなど、特定のエンジン部品を保護するために作られており、車内のヒューズボックスは、車室内の電気部品を保護するために使用されています。 ヒューズボックスには、多くの異なる機能のための複数のヒューズとリレーが1つの空間に収められており、利便性と天候や衝突による損傷からの保護のために、
ヒューズボックス内のヒューズには、多くの異なる形状、色、およびサイズがあります。 そのため、このような場合にも、「痒いところに手が届く」ような感覚でお使いいただけます。 現在のクルマに搭載されているヒューズの多くは、長方形か円柱形をしています。 長方形のヒューズは、プラスチックカバーで保護されたヒューズ配線でつながれた2つのプッシュインコネクターが付属しており、過負荷がかかると溶断します。 シリンダー型ヒューズは、蛍光灯のような形をしています。 どちらかの端には保護用のハウジングがあり、その間にガラスが入っています。 このヒューズは、ガラスで保護された細いヒューズ線が両端にあり、過負荷になると燃え尽きて切れてしまいます。 次のステップとして、訓練を受けた専門家に依頼する必要があります。 例えば、ヒューズボックスをクリックしても車が始動しない場合、車両のコンピュータからの何らかの障害、リレーの制御側のアース線内の闘争、またはリレーの制御領域への電力供給の難しさによって、リレーが原因であることがよくあります。 原因を決定することは困難であり、技術者のスキャンtools.
オルタネーターやバッテリーが原因ではない車の電気的な問題は、おそらく過熱と溶融、電気の流れを中断しているヒューズの結果である必要があります。 ヒューズが飛ぶのは、より大きな問題の兆候である場合もあります。多くの場合、ヒューズは経年劣化や使用状況、ドライバーや乗客が車のアクセサリーに過剰な負荷をかけたことなどが原因で切れます。 また、ヒューズのアンペア数が推奨値より小さかったり、品質が悪かったりした場合も、ヒューズが切れることがあります。 10アンペアヒューズを30アンペアヒューズに取り替えないようにしてください。 10アンペアは少ない電流で溶断するように設計されていますが、30アンペアはより大きな電流を通すことができます。 低電流用に設計された領域を通過する高電流は、コンポーネントの損傷につながる可能性があります。
ヒューズは、自動車の電気機構の保護装置です。 ヒューズボックス内のリレーは、バッテリーとオルタネーターから発生する高電圧から乗員を保護するのに役立ちます。 ヒューズボックスは、天候、水、およびその他の運転状況による損傷を防ぐために、ヒューズとリレーを収容するように設計されています。 車のヒューズボックスは、いくつかの理由、特に、過負荷電流を生成する電気的な付属品やコンポーネントを追加し、過熱のために失敗することがあります。